はずかしながら・・・

昨日２回目（ホントは３回目だけど１回目は大雨で…（略））の走行してきた
ＨＳＲのミニバイクコースですが～

コースレコードってＮＳＲ５０だと３６秒とからしいです（－＿－；）

…でおいらはと言うと
前回で４７秒程度というお粗末っぷり（´д｀||）

てんでお話にならない訳で～
周りから「まぁ・・・仕上がって無いバイクで初めて走る割には～」なんて
慰めの言葉すら頂く始末でございます（苦笑）

でも・・・
おいら本人的には『そんなモンだろう』・・・てゆか『上出来』って感じｗ


割と冷静に分析してたりするのだσ（￣(エ)￣）

まず足回りの「スカスカヘコヘコ」って状態
コレで２～３秒はロスってる。
それから「ドンヅキ」
これも１～２秒のロス。

そして・・・如何ともしがたいのが
おいらの巨体（爆）
１０～２０ｋｇの体重差が有りそうな相手だと
（といっても走ってる人の殆どがそう）
冗談抜きに２本あるストレートを同じタイミングで立ち上がっても
スルスルと前に出られますね
ストレートエンドで１秒近く差が付く感じ…×２で１～２秒。

だいたいレースとなると４０秒台ぐらい出さないと厳しそうなんですが～
それに上記の予想ロスを足せば・・・丁度４７秒程度になる訳で（￣＿￣）納得！

そーゆー（あてずっぽうな）分析を元に
この間からゴタゴタと怪しい事やってた訳でございますｗ

その第一弾が「ＭＪの１ランク絞り」と「Ｆサスのオイル粘度向上」だったてな話

んでその結果が
ＭＪはもう１ランク絞りか？（ドンヅキ解消せず）・・・と
フロントサスのオイル粘度向上は効果有り。
リヤサスはイニシャル締込みではココまで、ガス抜けダンパーじゃダメだな…と。

それを裏付けるように
ラップタイムは４５秒台と２秒程度向上
後は…リヤサスとドンヅキを改善すれば２秒は詰められる皮算用。

それで４３秒なんよね（－。－；）

・・・ポンコツエンジンのままなんで
パワー的に他より『劣るとも勝らない状態ｗ』ですから
重い体重でのビハインドの２秒はキビシイとしても～

あと１秒は・・・

回れないんですよ
どうしても大周りになっちゃうんです（´・ω・｀；）
小さく回ろうとしても
脚が…ヒザが路面とバイクに挟まったようになってバンクできないし
リヤが流れたりダダったりするトコまで頑張ってんだけど
小さく回れず差が付いてしまう・・・

単純に考えれば体格的な問題…
着座位置を上げるかリヤサスを伸ばすかして
体を収める空間を確保すりゃいいのか？

それと乗り方の問題。
体格のせいもあるけど、おいら元々リーンウィズでヒザを擦らないです。
所謂『ハングオン』ってのをあんましやらないのね←（古典的）

みんな低く伏せて体をインに入れて回ってるけど
おいらソレをマネしようとすると体を小さく折りたたんで～伸ばして～
てな動作が必要で切り返しとか間に合わないっす（＞＿＜。）

これらを克服して１秒以上縮める事が出来れば～
後はＭＪ買ってきて交換と
まともなリヤサスペンションユニットを入手するといった
『タイムを金で買う』的なやり方で
４２秒台までは何とかなりそうな気がするｗｗｗｗｗ



でも暫くは資金難で対策取れないなぁ～（－。－；）
８月のＳＵＧＯ行きがあるからね・・・

おまけ～

オイルトリートメント混入という小細工で

トレッド面の荒れ方が改善したフロントタイヤ