大事なのは～

新車で買って28年…
未だに乗ってる1985年製YAMAHA　SRX6　な訳ですが

まぁ途中で浮気してGSF750に乗ってた時期も有ったんだけど
（ソレを言うなら常に複数台を所有してるんだから一夫多妻である）

なんか全てがおいらにとって必要十分なのがSRXなんよね。

今じゃ～１６０も出ないだろうけど
リミッタ―カットしてて喘ぎながらも２００ぐらい出てたGSFよりも
ゴトトトト～って鼓動を発するSRXの加速感は魅力

大事なのは数値じゃなくて感覚ですよ
趣味で乗るバイクは“感覚の乗り物”だと思う（＾－＾）

最近は老衰が進んで～長距離ツーリングには行かなくなったんで
だいたい乗るのは100km未満の距離で
それも山の中のクネクネした舗装林道を走るのが殆ど
そんな場面ではSRXの軽快さがとっても具合が良い。

まぁその気になれば・・・
過去には1日で１０００ｋｍを走破した事もあるので
長距離走行が苦手って訳でも無いんだけどね

舗装されてると言っても林道なんで
当然交通量の多い主要道みたいに整備されて無いから
路面が荒れてたり落石や浮砂、落ち葉や流水に生えて苔
倒木や土砂崩れなんてのも珍しくない

そんな状況に遭遇しても左程気にならず
ストトト～って走り抜けられるし
フラットなダートぐらいなら問題無いです。

こすげ。さんトコのツーリングなんかに最適よ♪

とはいえ・・・

一度調子に乗ってガレ気味の林道へ入り込んだら

強力なトルクが災いして、どうソロっとクラッチミートしても

リヤタイヤが浮いた石を吹っ飛ばしてグリップせず

どんどん路面を掘って抜けだせなくなったコトがありましたので～

ガレ場登りは遠慮いたしますｗ