かくさ～

昨日・・・
バイク屋の友人のトコへ行って
ちょいとNちびの相談してきました～

まず・・・ドンヅキの原因。
だいたい予想はしてたんだけど～何故？って疑問・・・

つまり『濃い』っちゃろ？
でもMJはノーマルと同じなのに・・・直キャブ仕様でなんで濃い？
更に番手落として大丈夫なのか？何処かおかしいのか？

てな相談をしてみたところ～
おいらのとんだ勘違いが判明。
つまり～
ノーマルのMJは＃１０５ではなく＃９８ぐらいぢゃね？・・・と

あれ？（－＿－；）？？？
おいらドコのダレか良く覚えて無いんですが
間違った情報を聞いて鵜呑みにしてたんですねぇ（￣ー￣；）

感覚的に1ランク下げて…
＃１０２でニードル中段でイケそうって思ってたんですが
MJを絞るのってなんか不安になっちゃいますよねぇ～
でもノーマルが＃９８とかなら・・・2ランクUPで＃１０２
バッチリじゃん。
夏場＃１０２冬場＃１０５全然OKでしょ～？
今まで何を悩んでたのやら・・・


それから足回りも・・・
＃１５のオイルに＃２０混ぜて硬めにしてるつもり・・・なんて
ちゃんちゃらおかしいってレベルらしい。


曰く『インナーパイプのオリフィス孔埋めて新たに小さい孔開けてる』とか
その上＃２０に＃３０混ぜる・・・とかやってるらしいです
リヤなんかも後期型のに交換するぐらいはせんと・・・てな話


『レースやけん・・・みんなそれなりにしとっとよ』（￣ー￣）


つまり・・・とりあえず動いた！走った！わ～い♪てなレベルじゃ～
相手になりませんよってコトです。ごもっとも（＾＿＾；）




まぁそんな有様ですが～
大切なのは『楽しみ』ですから
走る以外にも部品作って楽しんじゃったりするおいらですσ（＾(エ)＾）

穴開けて～

外径削って～

突っ切っちゃうと～

出来あがり～☆

フロントホイールのカラーね（＾－＾）

反対側はメーターギヤ撤去の為先に作ってたんですが

今回Fサスをバラしたついでにブレーキ側もアルミで作って

ノーマルの鉄製のカラーと入れ替えました～