2018年9月30日日曜日

SDRのリヤサス交換を~とか言いながら
すっかり放置している間に・・・
自転車野郎になっちまいますた(^▽^;)
 嫁さんが自転車買って運動するって言うので、おいらもお付き合いで買ったんですがね
クルマに積んで行ったりする事考えてミニベロ(小径車)にしました

  昔は九州一周とかしてた自転車少年だったりして訳で・・・
久しぶりに乗った割には40kmぐらい平気で漕げたりして
 自営業なんで平日に気分転換で1時間程ぶら~っと出掛けたり
嫁さんが休みの日にはクルマに積んで自転車専用道路に走りに行ったりしてます
 最近じゃすっかりハマッてヘルメットまで買いましたよw
バイクも良いけど自転車は自分の力で進むという充実感が有って
また違った魅力がありますねぇ(^-^)

2018年8月15日水曜日

SDR1号機

2号機がまともに走る様になってきたので~
ぼちぼち1号機の方も(^_^;)

元々1号機の部品取りに2号機を入手した筈が
すこぶる程度の良い2号機にOXチャンバーやPWKタイプφ30キャブ等を取られ
逆に部品取りになりそうな境遇になっちまってるんですけどね
割りとまともな2号機が有るおかげで~
イロモノの1号機というキャラが確立されつつありますw
320mmローターとかルーニーのチャンバーとかPE28キャブレターとか…

そんな中、気付いた事もありまして~
この1号機はFサスがSRX250FのヤツでWPの強化スプリングが入ってます
対して2号機はSDRのノーマル
2号機のヤツは1号機に比べ何かこう…踏張り不足?落ち着かない様な感じがします
逆にリヤサスは共にSDRのノーマルなんですが~
2号機に比べると1号機のは…程度が宜しくないのでしょう、踏ん張りが効きません。

1号機のフロントを2号機に移植しようか?とも考えたんですが
それじゃ~1号機が前後ダメダメになっちまうし…(-_-;
(後に2号機のフロントは少し油面を上げる事で多少改善しました#15を20ccプラス)

1号機のリヤサスですが
スポーツ走行をしてた時から登りS字コーナーの頂上でフロントが暴れるという
現象が起きてましてなぁ最初はフロントに問題が有ると思って
タイヤの空気圧変えたりFサス弄ったりしてたんですが…どうもリヤっぽいなと。
やっぱもう30年以上前のバイクですからね、ダンパーもヘタってるのでしょう
特にストロークの浅い辺りでヘコヘコ・スコスコしてしまいます。
まぁそれでも・・・誤魔化して乗ってたんですがねw
そうは行かなくなってきた問題が…おいらに発生σ( ̄(ェ) ̄)
体重が25kgぐらい減ったのでリヤサスが動かんじゃないか(爆)

・・・ま、前の状態がどっちかと言うと体重オーバーだったんだろうから
体重減った分イニシャル緩めちゃえばイイだけの話…と思ってたんですがね
それがどうもあまり宜しくない(-_-;?
確かにイニシャル緩めりゃ以前と同じストロークする。するんだけど~
スコッ!と沈んで、ピョコン!と戻るんです…
まぁ戻りが速いのはヘタリが原因で以前と同じなんだろけどさ…沈みも速いヤツ。
・・・要するに~重しが効かなくなったって事なんじゃまいか?…と。

1号機だけだと、いつもの調子で
『こんなもんか( ̄。 ̄)』としか思わなかったかもしれませんが
2号機と比べてしまうので、明らかに動きがおかしいと思い知らされるヤツw

てな訳で貧乏性なおいらが珍しく~
新品のリヤサスペンションを買ってみたりしてw
SDR専用 YSS製リヤサスペンションユニット
SDRパーツ専門店 バイク&パーツSDR の特注品です

・・・1号機用に買ったんだけど
2号機に付けたい様な気もするし~
そんな調子でまだ取り付けて無かったりしてww
猛暑だしね。作業してたら熱中症で倒れそう(^_^;)


2018年7月26日木曜日

同化・・・?

乗るバイクが細っそいSRXやら
更に細っそい、糸みたいなSDRなので~
乗ってる人も体型を合わせてみますたよっとw
あばらあ~ばらあばらばらばらボブ♪

以前のおいらを知ってる人から
「どーした?!何があった?」とか~「何の病気だ?」とか~
まぁ、まだ聞かれるなら良い方。
マジで『誰だか気付いてすら貰えない』状態だったりするヤツw

こんな状態なので「ガリガリじゃ~ん」と言われちゃうんですがね。
実は・・・「私、脱いでもスゴイんです( ̄ー ̄)」←(昭和なCMネタw)
体脂肪率7.1%(1年ちょっと前は24%とかだったのはナイショw)

インボディ計測ってヤツをやってきたんですけどね
ウチにある体組成計より精密かつ正確に数値が出るそうです。
確かに…ウチのじゃ体脂肪率12%って出るぞ~?!内臓脂肪レベルも8.0とか…
それが7.1%で内臓脂肪レベル5.0…全然違うじゃん(-_-;)
んでもって、注目は体成分分析結果ですよ。
体脂肪が少ないだけならガリガリくんなんですけどね、計測結果から計算すると
骨格筋率52.18%。体重に占める脂肪の割合が体脂肪率ですが
体重に占める筋肉の割合、筋肉率は46%でした。
これがどーゆー事かというと~
おいらの年代。マジおっさんの50歳代男性の平均は31%らしいのです。
46%というのは20歳代男性の平均44%を超える数値
胸囲も50歳代男性平均94.2cmに対して~
1mまであとちょっとの99cm

筋トレはキライなんでやってないんですけどね
昨年の入院を契機にウォーキングとエアロバイクがメイン。
脂肪は落とせると思ってたけど…背が高いんでひょろ長い見た目だし
意外な結果でした。
・・・てな訳で、おいら実は
細マッチョだっちゅーのw

2018年5月15日火曜日

忘却の彼方・・・(苦笑)

あんまし放置も何だから・・・と思ったが
余りにも久しぶり過ぎて
投稿の仕方を忘れた俺がここにいる!!
\( ̄∀ ̄;)マイッタネードーモ・・・

お陰様で御存命でございますよ♪

え~っとねぇ
半年近い放置の果てのトピックといえば・・・

ウチのガレージにSDR(2台目)が仲間入りしますた♪

レーサー仕様の1号機を公道仕様にしようと思って
部品を集めようとしてたのですがね
幸いな事に部品取り車両が丸ごと1台見つかりまして。
中古農機具屋さんで
しかも・・・
1号機の部品取りどころか、1号機が部品取りになる始末
おいら取りがおいらに!( ̄д ̄;)・・・なんでおいらが部品取り?←(1号機)

部品取りつっても入れ替えたのは
・タンク(中のサビと転倒による凹み)
・燃料コック(欠品)
・キャブとエアクリーナーBOXを繋ぐジョイントゴム(破れ有り)
この3点位。それでガソリン入れたらあっさりエンジン掛かったりするw
その程度の状態で部品取りジャンク扱いだったのは
・バイク屋じゃないから詳しい事が判らない
・欠品(燃料コック)が有る
・書類がない
って事でしたので極めて良心的と思えるお値段で売って貰いました。

で、こりゃ思いの外簡単にナンバー取得出来る状態になるなと。
早速作業に取り掛かり、上記3点の入れ替えの他
まずは~1号機公道仕様化の為入手してた書付きフレームと交換。
F/R共にブレーキキャリパーが固着してたので移植
カチカチで丸坊主のタイヤ(新車装着のままと思われる)をホイールごと移植
転倒によりハンドルバー(左)が曲がってたのでこれも左右移植
同じく転倒によるメーターパネルの損傷があったので
これはSRX用のを移植(ついでに1号機の電気式タコメーターも移植)
あとは~悩んだんだけど
折角買ったOXレーシングのチャンバーとPWKのパチモンキャブレター
1号機についたまま置物なのも何なんで移植
だったら同じく1号機のφ282mmFディスクローターも移植
キャブが変わったのと、お約束のエアフィルターエレメントがボロボロだったので
旋盤で部品作ってエアクリーナーBOX内にパワーフィルターを仕込み
282mmディスクローターに合わせてブレーキキャリパーサポートを製作。

そして、バッテリーを新品にしクーラントとギヤオイルを交換。
もう何時でもナンバー取得出来る状態になりましたよっと♪(≧▽≦)ノヒーハー!

ま、近況はこんな感じかな?
おいら本人はと言うと・・・
緊急入院からちょうど1年
リバウンドもせず相変わらず別人状態が続いておりますw


2018年1月3日水曜日

あけました。おめでとうございました。

やっと正月の行事も片付いて~
今日が初乗りでございます(^。^)

冬晴れの良い天気♪しこたま寒かったけど。。。

最近FBの方がメインとなってきて、此方放置がちでございますが~
突然思い出したかのように思い出して偶に更新すると思いますので
そっと見守ってやって下さいませ(^_^;)

本年も宜しくお願い申し上げます。