2011年4月30日土曜日

合宿所

雨は降ってませんが…
標高の高い山の中なのに
すっげぇ蒸し暑いです(x_x;)
明日の予報は雨のち晴れ楽しみだなぁ〜( ̄ー ̄)

2011年4月29日金曜日

お味噌ライド

SDRに乗って走行会を走った“お味噌”


…ってパドックに戻ってきたトコだけかいっ!wwww

ひらひらKSR

KSRで峠を下る“92”をZZR600で追走~

なかなかスムースな走りですな
おいらが走ってるとサーカスの熊だけどσ( ̄(エ) ̄)
女子はかわいくて良いわw

爽快〜

今日は気持ち良い天気てす
ヽ(´ー`)ノ

SDR movie #2

KSR2 movie




SDR movie

画質悪くて無音です(>。<)

2011年4月28日木曜日

KDX125SR movie








SRX movie



Honda CB750Four

実は…
おいらが初めて公道で乗って
ツーリングに出掛けた“ナナハン”はCB750Fourなんです
初めて乗ったのはGS750なんですけどね~
まだ免許取ってなかったんで非公式
試験車両は…同じGS750だったかGSX750(赤べこ)だったっけ?


CB750Fじゃないんですよ~CB750Four
巨摩 郡じゃなくて早川 光の乗ってた方
(バリバリ伝説ではなく750ライダーの方ね♪歳バレ注意w)
その時の貴重な写真が・・・コチラ↓
ど~ん
モノクロかよっ!wwww


三十郎、年齢詐称疑惑!
実は50代ぢゃねーのかよ?!
な~んてね(^_^;)
元はカラー写真なんですが古いバイクなんで
白黒にしてみますた♪1970年代っぽい感じ?

それにね…
実はこの時24時間以上寝ないでそのままツーリングへ出掛けるという
無謀極まりない状況だったんで…目が死んでるのよ(^_^;)
カラーだとタダでさえ細い目が酷い事になってるのが良く判るんで
白黒にして誤魔化してみるテストw

この時18歳だから…27年前かな?
(誰だ!?生まれてないとか小学生だったとか言ってるのはっ?!)
バイクは借り物です^^
この時持ち主の人と2台のCB750Fourで走りに行ったんだよな~
かなりのマニアの方でこの後S600にも乗せてもらったよ(^。^)♪
(S600はホンダのスポーツカー、クルマなのにチェーンドライブです)

初めて乗ったナナハンは…
現在のヒューンっと滑らかに回るマルチエンジンと違い
アイドリングではバラけた感じで…ツインが2台居るみたい^^
走り始めて回転が上がるとズロロロロ…ズォ~~ッって
フリクションロスを感じる重々しい回り方でした
(当時乗った事の有るCBX400Fとかと較べてね)

最初はオッカナビックリ走ってたクセ
しまいにゃ調子に乗って派手にガ~ッってセンタースタンド擦ったりして…

正直それまで
大きくて重たいバイクなんて…とか思ってたのが
ナンダカンダ言ってもパワフルなのは悪くないよな…って思っちゃたんだよね

それでこの後Z750FXⅢなんぞ買ったりする訳です(^_^;)

2011年4月27日水曜日

またまたCB125S

ネタは小出しに引っ張りますよ~w( ̄ー ̄;)シリーズ化のいきほい…

え~出るレースが無くなったCBくん
またナンバー付けて暫く公道で乗ってました。

これがなかなか痛快なヤツでして…
軽量化してた為ノーマルでも乾燥重量88kgの車体は
車両重量わずか80kg(燃料、オイル等含み)
パワーの程は計測してませんが圧縮上がってる分ノーマルより多少パワーアップ

軒先エンジニアリングw

まぁ素人のする事ですから大した事は出来ません…
ポートを多少広げて磨く。バルブも磨いてすり合わせする。
あ、キャブレターは変えてました。
ミクニ…だったかなぁ?フラットバルブのヤツに…
スロットルバルブ張り付いちゃってスムースに動かなかったんですけど(^▽^;)

圧縮比はピストンヘッドの盛り上がった…XL125S用だったっけな?
バルブどころかヘッドに干渉するという実に男前なハイコップレッションっぷり(爆)
排気量もノーマル122ccから124ccと僅かにアップしてます。
(排気量だけで0.2ps程パワーアップぅ?w)

ピストンヘッドのフラットなノーマルに較べ盛り上がったXLのピストン
0.5mmのボアアップと干渉部分を削って使ってました~

暫くその状態で乗り回してたんですが…
ちょうどその頃勤めていた会社を辞めて福島から九州に戻りました。
以前は九州にはロードコースが無く最寄のサーキットは山口県の
西日本サーキット(後のMINEサーキット。現在はマツダのテストコース)だったんですが
世のバイクブーム、F1ブームに乗ったのかHSRやオートポリス等
次々とコースが出来て地方選手権などで盛り上がってました。

しかし…シングルレースは開催されてない…
どうせ出るレースが無いのならレギュレーションは関係無いな…と
XR200のピストン入れて170ccにしちゃいました
(道路交通法というレギュレーションについては時効という事で( ̄。 ̄;)ゴニョゴニョ…)

やっぱコロッとパワーアップが体感出来るのはボアアップですねぇ~
約4割増しの排気量で痛快さ5割増し♪
お山を走り回ったり通勤に使ったり大活躍の毎日(^。^)

そんな時ある噂が流れます…
『オートポリスでシングルレースをやるらしい…』

その頃のオートポリスと言えば
バブルに乗っかった勘違い野郎が“サーキットバカンス”とかブッこいて
“会員制サーキットです”とか言ってゴールド会員は100万円とか~
普通で言う所のコースライセンスでも30万円とか~
週末に都市圏から飛行機で熊本や福岡の空港に来てヘリコプターで送迎。
敷地内の高級ホテルで本格フランス料理のディナーを楽しみ…
もしくはコースの見渡せる別荘で過ごす。
翌日は貸しガレージに預けてるフェラーリなんぞでスポーツ走行。
ご家族は“サーキット美術館”でゴッホのひまわりでも眺めて下さいな!

…な~んて本気で考えてやがったサーキットですから。
鈴鹿からF1日本GPを奪い取って興行収益でウハウハ♪なんぞ目論んでた
モータースポーツとは無縁な人達が多く関わったサーキットなんて
バブルが弾けりゃ衰退は早かったです。
逆に言えば…やっと普通のサーキットになって行ったんじゃないかな…と

それはさて置き
シングルレース開催の噂に色めき立つおいらσ( ̄ー ̄)♪
しかし当初はTSOSやBOTTとほぼ同じ開催内容であったアナウンスがだんだん…
『125ccとかの小排気量クラスはやらないらしいよ~』…と
( ̄□ ̄;)がび~ん!

…でも
すでにボアアップしてるんだからかえって好都合かも?
てゆうか…250ccクラスに出るなら170ccじゃ役不足。
オートポリスはアップダウンの有る高速コースだし…

170ccも200ccでも一緒じゃい!(゜Д ゜)
・・・とばかりに
レース開催に備えてXR200のクランクとか買い込んで…
道路交通法よりもレースレギュレーションを重視する男(時効成立って事で…汗)

195ccエンジンになりますた♪

80kgの車体に200ccエンジンですよ
発進でフロントがポンポン浮くじゃじゃ馬になりました(^▽^)
見た目古臭いCB50のクセ『バボォ~』って野太い音響かせながら
SR400を登り直線で抜く始末w

しかしレースの話はなかなか進まない
それどころか、どうもシングルはES-1、MS-1、NS-1・・・
『ES-2、MS-2、NS-2の250ccクラスはエントリー居なそうだからやらないかも?』
なんて寂しい話に…( ̄д ̄;)

ハイ!ハイッ!!おいら出ますっ!!(≧д≦)ノシ
だから止めないで~っ!!

てな訳で1970年モノのポンコツ125ベース車両が
仮想敵SRX250,CBX250,GB250、CS250,NZ250、グース250なんかに挑む事に…

とりあえず…ほぼ役に立たないブレーキを何とかせんと…
カブとさほど変わらない貧弱なフロントドラムブレーキ

それまで
憧れはノートンマンクス・・・レトロっぽい路線だったおいらのCB
それじゃ~ぁ勝負にならないだろうとフロント周りをAR50と入れ替えました

夜な夜な改造工事・・・
HSRにてシェイクダウン・・・原付にしか見えん!w

タイヤサイズは原付でも細い部類じゃないかと・・・

徹底した軽量化を図り、ヘルスメーターwwで測った車重は
脅威の76kg・・・抱えて運べましたよ(^_^)

そして遂にオートポリスでのシングルレース
1&2フェスティバルから参加受理書が届きました!!
さてライバルはSRX250か?はたまたGB250か?

・・・

・・・え?

『MS-2クラス参加…CB125S 1台 全クラス混走レースとする』

・・・( ̄Д ̄;)マヂかよ
間瀬サーキットみたいなコースならまだしも
オートポリスみたいなパワー勝負なトコで混走・・・

玉砕覚悟のアパッチメーク
火の玉カラーに塗り直したCB覚悟の出撃です
撃ちてし止まん・・・

この続きは・・・
また今度( ̄ー ̄)引っ張る引っ張るwwwww


2011年4月26日火曜日

プロト…

TT500のプロトタイプなの?(・。・)


http://mulliganmachine.blogspot.com/2009/10/tt500-missing-link-prototype-motor.html

こそこそ…

ごそごそ…w

ガレージの中がバルサン焚いたみたいになっちゃった(^□^;)

バッテリーは…一晩充電してほぼ0Vから11Vに回復?!…orz
もう暫くやってみよう(-_-;
ダメならSRXのを借りようかな~

ガソリンコックからの漏れはパッキン発注済み…
タイヤは3年物(爆)のTT900GP…換えるお金が無い(;_;)

概ね好調のKSR“ケロケロ号”に較べ
すこぶる準備不足感MAXな感じ~

まともに走るかなぁ?

2011年4月25日月曜日

バイクのふるさと

バイクのふるさと浜松
http://www.bike-furusato.net/

むむっ?!

掴んだ…何かを←(実は良く判って無いんだな)

いきなり『何か』ってなんだ?って話ですが
SRXを復活させるまでの間…
しばらく遠ざかってるうちに『すっかり乗り方を忘れてしまった』んですよね

まぁ歳のせいでもあるんですけど( ̄ー ̄;)苦笑ひ

な~んか…もっとこう…

もっと速いよなぁ…SRX(-_-;)

…てな感じ。

大体悪いトコは『頭』じゃ判ってるんですけど
感覚が戻らなくて…
はっきし言って恐いんです

GSFなんかだと
ズヒュ~~~・・・って十分すぐるぐらい減速コいて
そしたらその落ち着き無いくらい軽快なハンドリングの車体が
コロンって向きを変えるので
後はアクセル開けてフォ~ンと立ち上がりゃ~良かった。
それにダンパー不足の足回りでコーナーリング頑張ろうとか思わなかったんで
デレ~っとしたメリハリの無い走り方してたんすよね

で、SRXでそれやると…ギクシャクするばっかで上手く走れない(>_<)

一番乗れてた頃は…
割と高めの速度でドヒャ~っと進入し
コーナーリングスピードを保ったままリヤがズズズッと流れる感じで向きが変わり
そのままドパパパパ~って立ち上がりに繋がるって感じ…
う~ん説明難しいなぁw(^▽^;)擬音ばっかし~

実際リヤタイヤは流れてました。
アクセルオフとシフトダウンのエンブレで
ブレーキング中のリヤはフワフワフリフリなってたし(半分ロック状態?)
半クラッチでコントロールしてたと思う。
で、パッとクラッチ繋ぐとリヤタイヤがズリッとなって
すかさずアクセルオンでズズズズズ~って感じで…空転?
ダートの時みたいに派手に横に流れるんじゃなくて
お尻が平行移動って感じ。カウンターステアは意識しない程度かなぁ?

思うに…
ダートラってこんな感じなんじゃないかなぁ~と。
実はSRXを空き地に持ち込んで遊んだ事があるけど
結構派手なテールスライドが簡単に出来てた。
同じ操作をしてたんだと思う…路面μの違いで流れる量が違うだけ

それが…
何故今は出来ない?!←(歳のせいでファイナルアンサーw)

何か恐くなっちゃってねぇ
妙に力が入ったり身構えちゃって…(´・ω・`)

それが最近
KDXでお山に遊びに行ってる時(動画撮影した時ね^^)
まぁ、未舗装路走った後で舗装路走ると滑る気がしないお調子者なせいですけど
ブレーキが甘くて軽い車体のオフ車。
ふと気付くと高いコーナーリングスピード保って走れてる…
SRXでもこんな感覚で走ってたよなぁ~と( ̄~ ̄)

その感覚を忘れない内に…
昨日チョロっと走って見たんですよ~
こんな感じで~こう…
そしたらリヤがダダダッて空転。

…ダダダ?( ̄_ ̄;)リヤサス柔すぎか?
でも何はともあれ…ちょっと昔の感じが掴めたって感じ♪

…てゆうか
一般公道でやる事じゃねーよなぁ(-_-;)
ええ歳ぶっこいて何やってんだか…σ(з_з;)
でも…
やっぱシングルはイイ!!Σd(゚∀゚d)イカス~! +. ゜

天国まで届け!

SDRつながり
東日本大震災救援SDR隊フロントマン(?)Smile?さんトコへ
同じくSDRつながり
宮城県のTakeyanさんから…



てな訳で…
不要になった鯉のぼり有りませんか~?
https://www.facebook.com/aoikoinobori


以下転載
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律(弟/りつ 享年5 才)が楽しみにしていた
鯉のぼり、今年も空高く揚げてやるよ…

2011 年3 月11 日14 時46 分1000 年に1 度と言われる
大地震が東北地方を襲った。
内陸部は震度7を記録し、大地は大きく地割れし太平洋
沿岸部にはかつて経験した事の無い大津波で街は何もか
も流されてしまい尊い命が何万と失われた。
幸い仙台にいた僕、体調を崩して病院にいた父、学校に
いたすぐ下の弟は無事だった…が、
この津波で母、祖父、祖母は未だ行方不明。5歳の弟は
遺体となって見つかった…。

地震後必死に年老いた祖父母と幼い律を連れて津波から
逃げた母。父との電話で話してる最中通話は突然切れた…

後日特徴が似てると連絡があり、遺体安置所に行くとそ
こには冷たくなった律が…冷たくて動かないけれどその
顔は本当に寝ているみたいだった。

夢だよね?これ覚めるんだよね?何度も自分に問いかけた。

まだ見つからない母や祖父母を探し、瓦礫をいくつも、
いくつも避けても変わらない時間だけが過ぎて行くその
風景の中で、泥だらけの「青い鯉のぼり」が出て来た…。

 律は年の離れたかわいい伊藤家のアイドル!
  やんちゃで、お母さんが大好きで一時も離れない甘えん坊。
  鯉のぼりは僕等上の兄弟の時より大きな本家からのプレゼント。
  自分の鯉のぼりでもないのに喜んでたっけ…。
  前日インターネットでフラダンスの動画を見て戯ける律は、
  当たり前の日常を幸せと思わせてくれる。
  そんな笑顔だった。

その時確かに聴こえたんだ。

「健ちゃん!今年もお空に律の鯉のぼり高くあげてね」って…。

僕は家の仕事もそっちのけで鯉のぼりを近くの川で洗い、
母や祖父母達への思いも乗せ次々と出て来た四匹の鯉の
ぼりを家の在ったあたりに空高く揚げた。

「律!見えるか!」


天高く揚げた鯉のぼりが喜んでるかのように風にのって
体をくねらせ泳ぎ始めた。


鯉のぼりは天に昇って竜になりやがて伝説となる。
青い鯉のぼりは子鯉で「家族」のシンボル。
青い鯉のぼりを弟の律や同じ東日本大震災で亡くなった
こども達の為に、地震や津波の心配の無い大空高くに揚
げてください。
そしてもし不用になった「青い鯉のぼり」がありました
ら私達に送ってください。
私達の街(東松島市)で人々の復興のシンボルとして、
そして亡くなったこども達が寂しくない様に沢山の青い
鯉のぼりを空高く揚げたいと思います。

●今年の5月5日(2011 年)から復興のシンボルと東日
 本大震災の犠牲になった
 子供達の為に継続的に「青い鯉のぼり」を伊藤律君の
 ふるさと宮城県東松島市大曲浜に掲げたいと思います。
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■3.11 東日本大震災 復興と追悼コンサート
 M's Japan Orchestra -LIVE GROUND ZERO-

被災された全ての人の復興と亡くなった尊い命の追悼の為に、
何より僕の新たな人生の旅立ちの為に、小さい頃から和太鼓
をやっていた僕の憧れだったM's Japan Orchestraとコンサー
トを秋に開催し、被災地を復興地として立ち上がり、被災地
のこども達の笑顔が戻ってくる、家族の団欒が戻ってくる、
そんな街が出来る様天国の家族に胸を張って誓えるそんな事
業を目指します!

どうぞ皆様どんな形でも構いませんご協力とご参加をお願い
します。
  
20011年4月7日
提唱者:伊藤健人(宮城県東松島市/ 17 歳)
事務局:有限会社3D-FACTORY

お問い合わせ
〒987-0012 宮城県遠田郡美里町字素山町65有限会社3D-FACTORY内
「青い鯉のぼりプロジェクト」担当/千葉
●メールshu.c@wadaiko.info
● WEB http://www.wadaiko.info/ritsunoyume/ (ショートバージョンを表示)
ウェブサイト

*****************************************************************************

残念ながらウチには鯉のぼり無くて送れないけど…
5月5日には鯉のぼりの付いたお菓子買って
空に向かってお供えするよ…

2011年4月24日日曜日

ケロケロ号

タイヤの皮むき〜
うーん…12インチには馴れてないから
上手く乗れないなぁ…(+_+)

つつじ

藤の花に続き
つつじも咲きました(^o^)

2011年4月23日土曜日

白煙

ひさびさの白煙…
でも…
燃料コックからガソリン漏れてるぉ〜!(>_<。)
んでパーツ検索かけたら…
販売終了(x_x;)
やべぇなあ…

カエルの子

隠し子登場?!( ̄ー ̄)

2011年4月22日金曜日

直訳すると1つ達の音?w  (CB125S続き)

え~…
もったいぶって引っ張った割りに反応が薄いようで…orz
ちょっとメゲつつも嫌がらせのように話を続けちゃいますよ~w

だってネタが無いんだもの( ̄ー ̄;)

え~と…
ザ・サウンド・オブ・シングルス(T.S.O.S)ってのは
当時盛り上がっていた4st単気筒エンジンを搭載する車両によって争われる
レースの1つでした。
多分・・・有名な4st2気筒エンジン搭載車両によるレース
バトル・オブ・ザ・ツイン(B.O.T.T)のシングル版って位置付けかな?
でもB.O.T.Tでもシングルクラスやってましたし
T.S.O.Sでもツインクラスやってました
もっとも後にザ・サウンド・オブ・ツインズ(T.S.O.T)って名称になってましたが
オオタニMP主催のレースはT.S.O.SもT.S.O.TもC.R.M.MもSDRcupも
ほとんど同時開催が多かったんで1つのレースみたいなもんかな~?

流行だったのでしょうが
なんかレースにやたらカッコ良さげな名前付いてましたね~(^_^)
エコー・デ・カトル…とか

ヤカンの響き?(; ̄_ ̄) ( ̄д ̄;)ケトルちゃうてぇ~ぃ

(※多分…カトル = キャトル = 4 ですかねぇ…4stの響き?…かな?)

オオタニMPのレースの特徴は
開催クラスが多かった事とレギュレーションが緩かった事だったと思います。
T.S.O.Sは50ccからクラスが有りましたし(MS-4)
C.R.M.Mも125cc以下クラス(CRM-1)が有って
しかも125ccまでのMS-3とMS-4はほぼ改造無制限
C.R.M.Mも1972年以前に製造されたエンジン使ってればOKだったと思います。
(実際スズキハスラーTS125の空冷エンジンをAR50に積んだマシンと一緒に走りました)

だから敷居が低くて間口の広い草レースでもあり有名ショップ同士のバトルの場でもあり…
気合の入ったマシンで勝ちを狙う人も居れば、ウケ狙い?のマシンの人も居る…
ライダーの技量もマシンの性能もレベルはマチマチだったけど
なんか楽しかったですよ(^。^)♪

おいら個人の感想ですが・・・
“承認”だの“公認”だの“指定”だの規制だコントロール何だのって言い始めてから
何かつまらなくなった気がするんだけど…ブツブツ(-、-)

まぁそんなオオタニMPも…
その後残念な事になっちゃいました(^_^;)

でも楽しい思い出ですよ~
世はバイクブームでもあり、モータースポーツ花盛りの頃でした♪

糸みたいなタイヤのコーナーリングw
マシントラブル発生中~(汗)


同じ排気量の2stマシンと混走だったC.R.M.Mに較べ
4stシングル同士の争いだったT.S.O.SのMS-3では
素人のおいらがいいかげんにイジッたマシンでも
取り敢えず何とかなったもんです(^▽^;)

それでも…CB125SやJXといえばその昔
RSCのキットパーツ組み込んだマシンやモリワキが手掛けたマシンは
2st相手に渡り合い猛威を振るったという経歴の持ち主
カムやピストン、CRキャブなんぞを組み込んだマシンは
おいらみたいな貧乏人の素人のバイクとは訳が違う。

おいらがやった事といえば…
シリンダーをボーリングに出してXL125Sのピストンに交換
…CB125Sは122ccですがCB125JXやXL125は124cc
0.5mm程シリンダーボアが大きかった記憶が有ります。
またXLのピストンの方がピストンヘッドが盛り上がっていて圧縮が上がると…

実はそのままじゃダメだったんですよ~
バルブリセスが足りないどころかピストンヘッドと燃焼室が当たっちゃってた(爆)
そのまま知らずに出走~
何か調子悪いなぁ?エンジンが回らないぞぉ~?なんて思いながらも
結果は5位ww

舞台はSUGOから新潟県の日本海間瀬サーキットと
福島県のエビスサーキットへ移ります

間瀬サーキットは海のすぐ傍でアップダウンの少ないテクニカルコースでしたから
そんなにパワー差は出なかったんですよね~
海が見える間瀬サーキットのパドック

勝負どころの最終コーナー

ですからまだおいらのポンコツCBにも勝機が有りました…ちょっとだけね(^_^;)
戦績は最高3位

それに較べエビスサーキット…
最終コーナーからの登り勾配が14%という冗談のようなコース。
どんなに頑張って前へ出てもパワーで勝るマシンに登りで抜き返されておしまい
バカじゃなかろうか?!って思いましたよ(`_´)凸がっでむ!
山の斜面に作られたコースで(元がモトクロス場だったとか…)
登りもスゴイが下りもスゴイ!ジェットコースターかよ?てな感じ
ゴボウ抜きとゴボウ抜かれ(?)を毎週回堪能できますたw

パワーで劣るバイクにゃ~すんげぇストレスの溜まるトコでしたねぇ
SUGOの登りも悔しいがエビスはそれどころじゃなかったっス。

こちらがエビスサーキットです(^-^)

コレもエビス…便所前コーナーかな?

この間・・・
戦闘力UPを狙ってCBのエンジンとXL125Sのエンジンを交互に使ったりしてました
CBのエンジンは5速、XLは6速
XLの6速は結構オーバードライブな感じだったので
エビスの登り対策にファイナルをめっちゃショートにして
下りはポポポポ~ンとシフトアップしてドヒャ~って下る作戦とってました
その甲斐あってか何とか最高5位の座を確保

暫くは間瀬とエビスの交互開催だったのですが・・・
遂にあの筑波サーキットでの開催の運びとなります

よっしゃ~っ!筑波!!(^。^)・・・と盛り上がって見たものの…
エンジンを壊してゴタゴタしてる内にエントリーが締め切りとなり見送り…(>。<;)

満を持して迎えた次回の筑波は…
主催者の都合によって消滅してしまいました
中止だって(;×。×)(+_+;)夜逃げたらしいよ

残念と思うのはエントリーフィーよりも
楽しくて面白かったレースイベントが無くなってしまった事でした・・・

そして活躍の場を失ったCBの運命は…

公道に復帰したりするw

2011年4月21日木曜日

HONDA CB125S (1970)

日本海間瀬サーキットにて…


高校生の頃・・・
親父が乗っていたのを借りてました。

見た目古ぼけた地味で小さなバイク…
こんなヤツでした↓
まさしくこの下の写真の青色のヤツでした♪

当時友人達はMBX50やRZ50なんかに乗ってたんで
見るからに古めかしくジジ臭いバイクに…
カッコ悪~(≧▽≦)って言ってたんですけどね

いくら古いとはいえ…88kgの車体に12psのエンジンですから
バボォ~って野太い排気音浴びせかけて歯軋りさせるぐらいは朝飯前でしたw

おいらが就職して数年…
親父も乗らなくなって小屋の中で埃を被ってたんですが
…まさかこのCB125Sくん
生まれて15年も過ぎ、静かに小屋の中で朽ち果てようとしてた所を
いきなりトラックに積み込まれ、九州から遠く東北の地に運ばれて…

保安部品を外されたかと思うと無理やりゼッケン付けられ
ろくに整備もされないままサーキットへ連れて行かれるとは
夢にも思ってなかったでしょうね(^_^;)

気付けばこんな有様に!?がび~ん(゜д゜;=;゜д゜)←CBくん
右から4番目↓
しかも相手はこんなの↓ばっかだし…
YAMAHA TA125相手に奮闘中~w

場所は宮城県スポーツランド菅生
Classic Racing Motorcycle Meeting(CRMM)という
1972年以前に生産されたバイクによるレースの125ccクラスに参戦したのです。

まぁ当然…周りはホンモノのレーサーだらけw
おまけに4stも2st関係無しの混走ですから~
トップスピードの差は40~50km/hはありまして…勝負になりまてん(×。×;)

それでも精神力で戦うのが日本男児であります( ̄へ ̄)>見敵必撃!!

見物人曰く
「1コーナー進入はクラス最速」
「馬の背突入が人間魚雷」であったと…

突貫中!!

実は…
ただでさえ効かない小さなドラムブレーキで、
15年超モノのすっかり硬化し、表面が黒光りしてるブレーキシューだったんで
グリップに当たるまでブレーキレバー握っても
全く効かなかっただけなんですけどね(^▽^;)
しまいにゃ~必死に握り締めてたブレーキのワイヤーが
ダルッダルに伸びちゃって~(汗)手元にアジャスターも付いてないし~
レバーがぷら~んぷらん遊ぶぐらいのほぼノーブレーキ状態でして
・・・ホントは減速したかったの…(´・ω・`;)
実はものすげぇ~
恐かったんだよぉ~!!(((´ノд;`)))シクシク
(今明かされる25年目の真実)
初参戦は…整備不良が祟りリタイヤ(+_+)
2戦目は保安部品を外してファイナル変更しただけのほぼストック状態ながら15位でした

そして
2stと混走という如何ともし難い状況を避け
4st単気筒エンジンでのみ争われるレースへ舞台を移します

それがThe Sound of  Singles (TSOS)のモディファイドシングル3クラス(MS-3)
再び突貫中~

憎っくき2stの野郎が居ませんからねぇ~
そこそこ活躍しちゃいますよ~♪

・・・てな話はまた次回w(・∀・)

(安いバラエティー番組みたく引っ張りますよ~んwww)

2011年4月20日水曜日

珍しく…

SDRつながりのSmile?さんトコでクルマネタに絡んだんで…
コチラでも珍しくクルマネタをば(^_^;

おいら今では…『クルマの価値は積載能力』
「バイク積めてナンボぢゃい!(爆)」…と思ってますからw
興味が有るのは1BOX…

それでいて
ビンボで大きなクルマ維持する余裕が無いから
今の愛車は軽1BOX最強のスバルサンバーです(  ̄◇ ̄)/サイキョーッ!!
何が最強か?つったら…
SRXとSDR2台積んでサーキットへ行けまつ(・∀・)
それから
KDXとCRM50の2台積んで林道へも池松…( ̄∀ ̄;
ちなみに
1台積みなら3人乗って耐久レース参戦も出来松…(゜∀゜;

坂道は登りませんが…ウチの子スーパーチャージャー無しですから

そんな最強サンバーもダイハチアトレーになっちまいますねぇ…残念です。
(サンバー?って聞くとサンバーって言う…スバルでしょうか?いいえダイハチ…)

それはさて置き…(・_・ノ)ノ【サテ】

そんなおいらもクルマに全く興味が無い訳じゃないんですよ…
以前は『スポーツカー(?)』みたいなのに乗ってました(^_^;

こんなの↓
FIAT X1/9

当時でもかなり古い…ポンコツのX1/9だったんですが
7万円で買ってきて…修理して塗装しまして(^-^)
まぁお約束で錆が凄まじかったです…
ドアのトコに錆びて穴が開いてたんで
錆びた部分を取り去ろうとガシガシやってたらですねぇ~
ドアの下半分が無くなりますた(・∀・;
仕方ないので鉄板切って溶接し、パテ埋めした後アンダーコートで誤魔化しましたねw
車体色がブルーと黒のツートンだったんですが
下側が黒いのはそーゆー理由なのでございます~(^_^;

それから…
写真のように屋根が付いておりません。
タルガトップっつって屋根が外せてトランクの中へ入れて置く事が出来るんです…
あ、ちなみにミッドシップなんでトランクは前後にあって
屋根は前のトランクに入ります~

だいたい…いつも写真のように屋根は外してました。
理由はですねぇ~
上記のようなドアを開け閉めしたくなかったんで…
屋根部分から乗降りしてたのぉ~

それから…
すこぶる雨漏りが酷くて
あんまし屋根付けてる意味が無かったのぉ~

まぢで…カッパ着て乗ってましたよ(・∀・;
ある雨の日の事…
ワイパー点けても良く見えないなぁ~?( ̄、 ̄;…と思ってたら
ガラスの内側を雨が流れてますた
Aピラーのフロントガラスの上のトコの枠と
取り外せる屋根の隙間に雨水が溜まってソレがガラス伝って流れるのね…室内のw
んで、どんどん溜まるとまとめてバシャ~っと降って来やがってですねぇ…
ドリフのコントしながら走ってる状態だったんで
潔く外してました…アンマシイミナス(  ̄_ ̄ノ)ノ【屋根】ポイッ!

なんて男前なクルマなんでしょう♪

あと…リトラクタブルライトだったんですがね

停めて置くと時々『パッコン』って音がするのは知ってたんですが…
何の音だかさっぱり判らない┐( ̄~ ̄)┌ ??

それがある日…
知らないオジチャンが真っ青な顔して近づいてきて…
「アレあんたのクルマかぃ?お祓いしねぇとぉ~祟られてっどーっ!(゜д゜;」…と

なんで?( ̄~ ̄)??って話聞いてみたらね…

おいらのX1/9を「変わった車だなぁ?」って見てたオッチャンが
車から離れようとすると…『パッコン』って音がする…( ̄、 ̄)?
振り返って見ても…何も起きない。
で、また離れようとすると背後で…『パッコン』  …(・_・;)?

ソレが何度も繰り返され…暫くじっと観察してたらしい←(暇だったのねぇオッチャンw)
でも見てる時には何も起きないし音もしない…

そこで暇人なオッチャン…
誰かがイタズラしてると思ったらしく立ち去った振りして姿を隠し
物陰を伝ってクルマに戻って見たら…
目の前で無人のX1/9が
片方のライトを上げてウインクしたと
んなアホな(^。^)…と思ったんだけど

後日走ってたら雨に遭って雨宿りしてたんですよ~…クルマなのにw
そしたら…『パッコン』…『パッコン』…『パッコン』って
おぉ~っ!?ウインクしてるぅ~(・。・)ドウシタ?オマエ?
原因は…リレーをバラシてみたら中から水が…(^▽^;)雨漏りだなw

あと思い出と言えば…
キャブが絶不調になりましてね
ウェーバーのキャブが付いてたんですけど…
いくらイジッても直らない(;_;)
仕舞いにゃエアクリ外して直キャブになったぐらいにして…
マフラーも抜けてたからバランス取れてちょうどいいかなと(^_^;)←(いい加減)
おかげさまで、もれなく爆音仕様車でございました
なんて男前なクルマなんでしょう♪

後で聞いた話ですが…ウェーバーのキャブ
アレって定期的にインナーパーツ交換しないとダメらしいっすねぇ~
そんな事知らないし~お金も無いんで…誤魔化しながら乗ってましたw

アイドリングはするんですが…3000rpmぐらいまでボコツキ酷くて…
ある日特に症状が悪化してですねぇ…全くまともに走れなくなったんですよ~
アイドリングかアクセルほぼ全開か…
仕方ないから発進の時は思いっきり回転を上げクラッチミート
コーナーや交差点曲がる時もヒール&トゥと半クラで回転キープ
ちなみにミッションのシンクロもおかしかったんでシフトチェンジはダブルクラッチですわw

もう街中走るのにドコのラリードライバーよ?みたいな忙しさ(^▽^;

困ったのが直線…
まさかアクセルべた踏みのまま走る訳にゃいかん( ̄д ̄;
かといって回転落とすと止まってしまう…
で、仕方なく全開っ!→クラッチ踏んで惰性走行→速度落ちたら全開っ!…を
繰り返して走る事に…

なんて男前なクルマなんでしょう♪

それから~
古いクルマなんでシートベルトが2点式だったんすよねww

んなもんで横転したら頭が平らになっちゃう…( ̄_ ̄;屋根付いてないしね
それと…
雨の時シートが濡れたら乾くまで時間が掛かるってのもあって…
バケットシートと4点式シートベルトにしますた( ̄∀ ̄)

なんて男前なクルマなんでしょう♪(もぅえぇて)

こんだけ男前なクルマですから…
当時会社がアパート借り上げの独身寮に住んでたんですが

駐車場で洗車してたら…(; ̄_ ̄)?    (・_・ )(・_・ )ジ~
いつの間にか女の子が2人傍に立ってる…

…何か用?( ̄_ ̄;)って聞いたら…このクルマは外車ですか?…と
で、イタリアのクルマだよ~って言ったら…

乗せて下さいっ!(^。^)(^。^)ドライブ~!

・・・( ̄。 ̄; あの~コレ2人乗りなんですけど

どうやら
おいらが爆音X1/9乗り回してるわバイクでも徘徊してるわで…
何か勘違いをしてしまった近所のヤンキー女子高生だったんだよね(汗)
その内…しょっちゅう来るようになって
しまいにゃアパートの部屋まで上がりこんで来るようになって
おぉ~モテモテじゃんおいら~って舞い上がってたら

ある日会社で課長に呼び出され
「おまえ寮に女子高生連れ込んで
  悪さしてるらしいなっ!!」って
しこたま怒られちゃいました~(≧。≦;)

向こうから押し掛けて来てるのに…なんて人聞きの悪い(;_;)

あとは~
パーキングにフェラーリが停めてあったんで
ワザと横に並べて停めといたらスンゲェ嫌な顔されたり…

それがね~
知らないおっちゃんが「小さいねぇ…コレいくらなの?」って聞いて来たんで
排気量の事と思って「1300っす」って答えたら
でっかい声で
「コッチのでも1300万円だってさ~!」ってww

横のフェラーリと較べてたんだね…
そりゃフェラーリのオーナーも嫌な顔するわな(^▽^;)7万円のX1/9と較べられりゃね

ま、バブルな世の中でしたねw

2011年4月19日火曜日

ぬぉ~っ!

iTunesの野郎が~っ?!またデータ消えやがった( ̄д ̄;

くそ~…
でも今回はバックアップ取ってたから
只今復元中でぇす(-_-)=3

製作所~

今日は…
午前中自宅で部品加工してました~

社員個人の所有する設備をアテにする会社です…(-_-)

昨日の件も…結局
うちの社長様が「すいませんね~ボクは悪くないんだけど社員がバカで」
みたいな事言ってましたし~

もう…お見限り時なのかもしれませんね
ちなみに昨日のトラブル
原因は社長様の指示によるものです。社員は指示に従っただけ~w
○ねばいいのにぃぃいいい~( ̄∀ ̄)
 ↑
(自主規制中)

はぁ…早く終末…いや、週末が来ないかなぁ~

緑のお山が呼んでいる…

2011年4月18日月曜日

馬の耳に…

お陀仏
え〜
只今某社へ納品に来ています
なんで設計のおいらが納品に来てるかと言うと…
自社製品にも関わらず…
「コレどうなってるのか判らないんで一緒に来て下さい」…と
どうなってるのか判らないで
良く組立て納品する気になったなぁ〜w
んで案の定…ちゃんと組めて無い。
お客さん怒る怒るwwww
「コレおかしいですよね!」
そうですね〜( ̄、 ̄)
「○○って言ってましたよね!」
伺ってませんが…( ̄、 ̄)
「××さんに説明してますっ!」
××は既に退職しておりますが…( ̄、 ̄)
「…どうするんですかっ!」
はい、持って帰ります( ̄、 ̄)
いつもの事だ…
いつもの我が社クオリティ…
落ち着け〜
キレるな〜
おいら…σ( ̄_ ̄)

2011年4月17日日曜日

飛び出せ!徘徊w

部屋でジッとしてると鬱になるんで
今日も元気に廃人になって山を彷徨いますよ~っ!!
Y(≧▽≦)Yキャピポ♪ ←(かなり壊れ気味)

この前UPしたSRXお散歩ムービー
http://www.youtube.com/watch?v=ewDEaWO8XTI&feature=player_embedded
…のKDX版どぇ~す(^-^)

オフだから…もちろん揺れまくりっす(・∀・)ニヤニヤ


脳ミソば~ん!

やっぱ何かおかしい…

元々バカ会社の無責任でしこたま下らない仕事に鬱状態ではあった…
そこへトドメのスイッチが入ったのかもしんない。

別に親戚や友人が亡くなった訳では無いし
直接の被害なんて何も無いのに

そんなおいらが何で涙ぐむのだ?
1人でぼーっとしてると…家族を無くされた被災者の方の
嘆き悲しむ映像が浮かんできて
色々思いだしたり考えたりして悲しくなってしょーがない…

ハッと我に返って意味無くテンション上げてみたりするのも変だ

てゆうか鬱って自覚症状あんのかよ?(-_-???
元々頭の悪さは筋金入りなんだけど…思考能力がブリキの太鼓とか…いやそうでなくて…

何か判らんがおかしいぞ?!自分σ(×。×)

とりあえず…
お山を徘徊してこようwwwwww ====( ^。^)←(やっぱバカ)

2011年4月16日土曜日

おっしゃ!

7ミリのスパナきっちり!(^-^)v

仕事〜

会社に旋盤が無いので…(-_-#)
我が家で部品作ってたりする(+_+)
バンドソーで材料切り出して
旋盤加工して
プライスでスパナ掛けの
Dカット入れてま〜す

ふじ

藤の花も咲き始めてますねぇ〜(^-^)
ツバメも飛んでるし
もうすぐ新緑の季節ですヽ(´ー`)ノ

2011年4月15日金曜日

タイムリー?

昨日久しぶりに本屋で立ち読みしたんだけど…(^_^;

SRの本がありました♪
中をパラパラっと見てたら最新のFI付SR400にXT660?のFIを移植とか
カスタムパーツとか色々載ってまして~
中でも色んなショップのチューンしたSRの写真とか
ショップの名も『オレブル』とか『スラクストン』とかの名前が連なって…

ちょうど数日前の記事
http://selftappism.blogspot.com/2011/04/srx.html
・・・にラップするようなトコが多くてですねぇ~
つい買っちゃおうか?と思ったんですが…

義援金貧乏で床屋にも行けてない状況なのでパスw

*******追記*********************************************************************
この本ですね↓
http://www.amazon.co.jp/Sound-Singles-YAMAHA-Vol-2-RIDERS/dp/4777918580/ref=pd_sim_b_5#reader_4777918580
********************************************************************************
その本の中に
当然“ロードボンバー”の事とかの記事が有ったり写真も載ってたみたいです
何より・・・
SRXデビューの件が漫画で描かれてましたよ(^。^)
まぁSRX乗りのおいらとしては…
全体的にSR贔屓の内容だな~っと思いましたが…(そりゃSRの本だから当然だw)

…だって
オレブルのOMC?はSRエンジンとはいえ
カミヤ(海外の有名なコンストラクター“デイブ・カミヤー”作)フレームの純レーサー
対するXT600改は外装は違えど中身はMS-1仕様程度のSRX-6…
まぁ話としては盛り上がるだろけど

実際のトコ…
上位入賞は厳しいけどNSやMSクラスでSRXより速いSR使いの人居たし
かの有名な“XT500平川号”の話とかね(^-^)
   http://airplants0.exblog.jp/i13/4/

圧倒的多数のヤマハ勢の中奮闘するXL500系エンジンとか~
個人的にはその辺の争いの方が面白かったです♪



※当時おいらが参戦してたオオタニMP主催の
TSOS(ザ・サウンドオブシングルス)レギュレーションのクラス分けで
 NS:ノーマルシングルMS:モディファイドシングルESエキスパートシングル
 1は250cc以上、2は250~126cc、3は125~51cc、4は50cc以下
  MS-3,4の小排気量クラスはエキスパートクラスと同じく
 4st単気筒125cc以下ならほぼ何でも有りというクラスでとても面白かったです
参加台数多かったからピット使えずいつもパドックの隅(^_^)

閑話休題・・・

意外と言っちゃ何ですが…結構速いんですよ~SRも
タイトな山道で手練が操ってるSRは油断なりません
バイクブームの頃
ストトトト~って走るSRを強引に抜いたレーサーレプリカの小僧くんが
ブッチギリどころか引き離す事が出来ず延々後ろに張り付かれてる
微笑ましい光景とか見かけました(^▽^)

実はおいらもSRX買う前に…ちょっとSR500を考えてたんですよ
高校生の頃雑誌で見たノートンマンクスで「なんてカッケーんだ(*´Д`)ハァハァ…」
なんて萌えた変態メカフェチ野郎ですからね~ww
当時乗ってた古~いCB125Sがおいらの『ノートンマンクス』でした(^。^)
MBX50とか相手に「やはりビッグシングルは~」なんてね(恥)

それでもやはり免許取ると…大きなバイクに目が行って…
買ったのがZ750FXⅢ…当時としては軽量ナナハン!だったんですが
実際乗ってみると、最初はパワフルさに満足してたんだけど~
峠に行くとまぁ…フロントフォークは捩れるわスイングアームはヨレるわ…
RZ350にゃカモられるわ女の子にゃモテないわ(?)

しまいにゃ当時のディスコなんて男だけじゃ入れないから
とりあえず入ろうとしてる見ず知らずの女の子に一緒に入ってもらい
黒服の入店チェックをかわしたらフロアでじゃあね~って別れて…
結局帰りは男だけという寂しい事になったとですよっ!!
(それは関係無す)

そんな訳で←(どんな訳なんだ?)
やっぱヒラヒラ軽快に走れるバイクの方が好きだなぁ~と
FXⅢを買い換えようと考えた時の候補の一つがSR500だったんですけどねw
シングルレースでの活躍も知ってたし参戦する事も考えて。

んでいよいよ買い換えようとした時にSRXが発表され…
即予約に走ったと。
おっちゃんコレちょうだい(  ̄_ ̄)σ[SRX]  納車半年待ちだよ~( ̄。 ̄)

ちょうどその頃の話がこの前の記事やシズさんのコメント、
昨日見たSR本に載ってた読み物…なんですよね(^-^)

それから4半世紀が過ぎたんだよな~(-。-)歳もとるわけだ…


やってる事はあんまし変わってないけどねwwww

2011年4月14日木曜日

要するにウデ…だと

え~
おいらケチな遊び人なんで←(金さん?)
専門的な事なんざ良く判ってませんので…

資料的価値などお求めにならないようご注意ねがいまっすw

うちのSDRくんです

改造箇所は…
ノーマル直キャブ、混合仕様
チャンバー(SP忠男のジャッカル?or OXマジックファイヤーかな?)…ぐらい
あとFブレーキディスクをFZR400(1WG?)にしてます
キャリパーはノーマルでサポートを自作して使用

あと変なトコロは…
FサスがSRX250Fになってます・・・が
これは元々この車両が部品取り車で寄せ集めだからです
(カウルもSRX250Fね)

おいらみたいなヘタッピが乗って
一番効果があったのは…フロントディスクを換えた事(^。^)
ま、ノーマルと比較してって事ですが、かなり強力です
それになんつっても、かかった費用は中古のディスクとアルミ板代だけですから
コストパフォーマンス抜群w

足回りに関しては…
走りに行ってるコースの5コーナー?
登りの緩い左コーナーの頂上でフロントがダダります…
SRX250FのサスにWPの強化スプリング入り。油面はノーマルで#15
多分…プリロード不足だな。カラー作って入れるか( ̄_ ̄)

エンジンに関して言えば…
同じコースでの話しって事を前提ですよ。

OXのチャンバーの方がピークパワーが上回ってる感じだけど
今のトコ、忠男のチャンバーの方が若干タイムが出てます・・・(0.5秒程)
てゆうかノーマルでもタイムは変わらないかもしれません
それどころか逆に良くなる可能性もあります。
スピードを乗せて走れず失速させてるんでしょうね~

それに…ブレーキが強化されたんで
調子に乗って奥まで突っ込み
勢いを殺しちゃってるかもしれません…
失速させて立ち上がりモタつく分を中間トルクの厚さでカバー…
それで忠男のチャンバーの方がタイム出るんだと分析
早い話が扱いきれてない…

投資がムダになっててコストパフォーマンスが悪いんだw
金使わずにウデ磨きましょう>自分σ( ̄~ ̄;)

タイヤはTT900GPですけど…
一度FをBT39SS、RをBT39Sにしたけどタイムは変わらない…
単に「これははいぐりっぷ」という自己暗示で走ってるんじゃないかと…
つまりタイヤも履きこなせてない訳ですな。( ̄д ̄;)

・・・

・・・何か
だんだん悲しくなってきたなぁ~(>。<)。 ←(要するにヘタッピ)

そんな訳でおいらあんまし改造するの好きじゃないんですよねw
大枚ぶっこんで遅かったらカッコ悪いもん(--;)

まぁなんだ…
もう歳だし
ケガしちゃ~つまらんからねぇ(^▽^;)←(居直りやがったな)

心根…

これが正体かねぇ…

*********************************************************************************
「子供が心配」福島ごみ処理支援で川崎市に苦情2千件超
産経新聞 4月14日(木)0時48分配信
 川崎市の阿部孝夫市長が東日本大震災で被災した福島県を訪問し、
がれきなどの災害廃棄物処理の協力を申し出たことに対し、
2000件を超える苦情が市に寄せられていることが13日、明らかになった。
 阿部市長は7日、福島県庁で佐藤雄平知事と会談。被災地支援の一環として
「津波で残ったがれきなど粗大ごみを川崎まで運び、処理したい」と申し出た。
このことが新聞などで報じられた8日以降、川崎市のごみ処理を担当する処理計画課などに
「放射能に汚染されたものを持ってくるな」「子供が心配」といった苦情の電話やメールが殺到。
中には阿部市長が福島市出身であることを挙げ、
「売名行為だ。福島に銅像を建てたいだけだろう」
というものもあったという。
 川崎市は「放射能を帯びた廃棄物は移動が禁止されているため、
市で処理することはない」と説明。
市のホームページでも安全性や理解を呼びかけている。

<東日本大震災>「放射能怖い」福島からの避難児童に偏見
毎日新聞 4月13日(水)22時17分配信
 原発事故で被ばくを恐れ福島県から避難してきた子供が「放射能怖い」と
偏見を持たれるケースがあるとして、千葉県船橋市教委が全市立小中学校長らに
配慮するよう異例の指導を行っていたことが分かった。
福島県南相馬市から船橋市へ避難した小学生の兄弟の事例では、
公園で遊んでいると地元の子供から露骨に避けられたという。
兄弟は深く傷つき、両親らは別の場所へ再び避難した。
大震災から1カ月たつが、福島第1原発の深刻な事態が収まる見通しは立っていない。
知識の欠如に基づく差別や偏見が広がることを専門家は懸念している。【味澤由妃】

南相馬市の小学生の兄弟のケースは、避難者の受け入れ活動に熱心な船橋市議の一人が
把握し、市教委に指摘した。
市議によると兄弟は小5と小1で、両親と祖父母の6人で震災直後船橋市内の親類宅に
身を寄せ、4月に市内の小学校に転校、入学する予定だった。
 兄弟は3月中旬、市内の公園で遊んでいると、方言を耳にした地元の子供たちから
「どこから来たの?」と聞かれた。兄弟が「福島から」と答えると、
みな「放射線がうつる」「わー」と叫び、逃げていった。
兄弟は泣きながら親類宅に戻り、両親らは相談。
「嫌がる子供を我慢させてまで千葉にいる必要はない」と考え、福島市へ再び避難した。

*********************************************************************************

思うんだけどさ…
TVのインタビューとか見てて
やたらと「私達は良いんですけどぉ~子供が心配」とか言ってるヤツ多いが・・・
そして赤ちゃんのミルク用にって配給された水使って自分の食事も作って食ってたり
表面的には「差別はいけない」とか「心は一つ」とか言いながら
子供をダシに使って差別してないか?
ホントは結局…我が身じゃねーのかよ…?

買占め騒動の時もそうだった。
救助を待ってる人が居る、避難所に物資が届いてない、とにかく早く届けなきゃ!って時に
開店前の店に並んでバカ買い。「私達は我慢できるけど…子供が居ますから~」とか…
避難所の人が冷たくて固くなったおにぎり1個を5人で分けて食べたとか言ってる時に
買い占めた食料で満腹…断食しろっちゃ言わないけど…

子供守りたいのは判るし、大事に育てたいのは判るが
それなら腹八部でも、おかず減らすでもして子供に被災地を思いやったり
食事のありがたさ教えても良かったんじゃないの?

まぁ当然
多くの人はそんな事無いと思ってる
川崎市って人口143~142万人…(すげぇ~佐賀県民総出でも87万人だぞw)(^▽^;)
その内の2000人程度なら0.2%以下だよね
そう信じたい。

でもさ~
どの県の住民だってよく調べたり、理解もしないまま
憶測と思い込みで騒いで、「もうダメだろ」とか「信用できない」とか
ネガティブな事ばっか口走ってちゃ

見てた子供が
(。´;。;`)「放射線がうつる」「わー」=ヾ( ^▽^)ノ
なんてやるの当たり前なんじゃないのか…?
子供は正直だぞ~
いくら募金箱に金入れようが、気の利いた耳障りの良いセリフ並べてようが
子供は見抜いてマネするぞ。

しかし…
怖い目に遭って避難してきてるのに…知らない土地で心細かったろうに
悲しかったろうなぁ・・・なんて酷い仕打ちをするんだろう

それは政府が~東電が~保安院が~…じゃないよねぇ
もうさ、不安な事ばっかピックアップしてそれに憶測で尾ひれつけて声高に煽るの止めようよ。
それで復興が進むんならまだしも風評被害広めてダメージを広げる片棒担ぎじゃん
そんなに事態が深刻化して被害が広がる事に興味があるの?

おじちゃん芸が無いから…バイクに乗っけてやるぐらいしか出来ないけど…
双葉町の子だろうが大熊町の子だろうが富岡・楢葉・浪江町の子だろうが
抱っこでもおんぶでもいくらでもしてやるぞ~

おやぢ臭いからイヤがられるかなぁ?σ( ̄▽ ̄;)~~カレー臭つ~ん

2011年4月13日水曜日

居ないのよ…

朝出社したら…
誰も居ないのよ←(またかよ~っ!wwww)

何で居ないのか?何処へ行ってるのか?今日は休みだったのかな…?
な~んにもわかりましぇ~ん┓( ̄Д ̄;)┏

こんな事態に遭遇したおいらの頭脳は素早く対処法を考えた!

10 とりあえず自分の給料分を保全する
20 リサイクル屋を呼んで会社の備品全て売り払う
30 退職金代わりに会社のガソリンカードとETCカードを持ちだす
40 ついでに今までの迷惑料代わりに社用車を持ち出す
50 備品を売った金で物資を買い込む
60 被災地へ救援物資積んで向かう
70 RUN

RUNじゃねーよ!(しかもBASICかっ?!)

・・・え~とぉ
20で“GOTO60”かな?(-_-;)←(そうでなくて)

あ!
10 LPRINT “退職届” 
20 END
だな(^▽^;)←(短っ!)

構文もへったくれも無す

もうねぇ~
こんな時に自分はこんなトコに居て良いのか?って
物凄く自責の念に駆られるんですよ~(>。<)。
この近辺の企業だってさぁ…
清涼飲料とか栄養補助食品とか工場フル稼働させてるんでしょう?
家の前の通りだって…通勤の自衛隊員さんあんまし見掛けない
みんな災害派遣に出てるんだと思う…昨日もトラックが出発してたし

おいらココで利益の出ないクソ物件のつまらない図面書きながら電話番して
掛かってきた電話に「不在です」「判りません」「聞いておりません」って言うだけ~
誰の為にもならず誰の力にもなれず…
会社が利益を生まないから収入乏しく消費も出来ない。
社会貢献ってなんだっけ…?世間様に申し訳ないっす…なんて

これは俺を鬱に追い込む罠かっ?!

てな訳で…
27年程前…在りし日の塩屋岬灯台付近…(また若干カワサキに戻りつつ)

頑張れ!うつくしま福島!!
おいらは食うぞ福島県産(゜Д゜)/


(てゆうか・・・むしろガンガレおいらも!鬱に負けるな~w)

2011年4月12日火曜日

荒れとります(`皿´)

さっき納品に来た部品屋のオヤジが…

「原発レベル7らしかですよ~
 もうチェルノブイリとかと同じらしかけん
 福島てん茨城てんあの辺はもう何十年も人は住めんですたいね~w」

・・・と

虫の居所が悪いトコへ
飛んで火にいる夏の虫…

ぶちっ!(゜Д゜#)

「あぁっ?住まるっくさ!!
 しまやかすぞ!わがぁ~!」
(訳:え?居住可能で御座いましょう。黄泉の国へお送り致しましょうか貴方様)

八つ当たりジャストミート!!

ほら…見てみぃ?
コッチの人間なんざ地理的な事が判らないからこんなもんなのさ…
県境から向こうのコッチのなんて言ってる愚かさを知れっ!!

許せん!

出来るだけ震災の事から離れようと
いつもに増してアホな事UPしようとしてるんだけど…

こんなやつら許せん!
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「福島県民お断り」――。
 東京電力福島第一原子力発電所の放射能漏れ事故で多くの避難者が出ている福島県の災害対策本部会議で8日、風評被害の事例が報告された。
 放射線に関する県の相談窓口に寄せられたもので、ある運送業者から「他県のガソリンスタンドに『福島県民お断り』との貼り紙があった」という相談があった。ほかにも、福島県民であることを理由に、「レストランで入店を断られた」「ホテルに宿泊できなかった」「車に落書きされた」などの被害があったという。
 県によると、3月17日の窓口開設から8日朝までに計6967件の相談があり、うち162件が風評被害に関するもの。県は風評被害払拭のため、これまで国に対して正確な情報発信に努めるよう要請している。
(2011年4月9日09時14分  読売新聞)
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何処だ!公表しろ!
県が違うだけで隣町でもやってるらしいな?!
福島県境から
1mmでも外に居れば自分はキレイで
内側に居る人間は汚染されてるってか?
ガソリンスタンド?
毎日扱ってる製品に含まれてる物質より心配か?
手に触れ、蒸気を吸い込んでるんじゃないのかよ?
タバコで煙ったパチンコ屋に長時間居るより
脂ぎったスナック菓子食べるより心配か?
栃木県?茨城県?
言っちゃ悪いが九州の人間の多くから見れば区別ついてないぞ
おいらが「うげっ!!原発の有るトコのすぐ隣に住んでるんですよね?」つって
思いきし顰め面してやろうか?
ニヤケながら「何処でも良いけど東日本の人こっち来ないでくれますぅ~」って言おうか?
どう思うよ?それと同じ事やってんじゃねぇのか?
何が汚染だ・・・
情報情報ってベクレルだのシーベルトだの聞いてもワカンネェくせしやがって
その数値が実際にどんな影響を及ぼして具体的に何の症状が出るか
判って騒いでるのかよ?
科学者か?医者か?根拠は?実証データーは?
ネットで探し回ってウンチク垂れてるだけじゃないのか?
政府も政府だ!
日頃の食い物や顔に塗ったくってるモノ、触れているモノと較べて
健康に及ぼす影響がどの位違うのか説明しやがれ!
「海へ流した汚染水に含まれる海水中の濃度は仮に1年間毎日コップで飲んだとしても
影響の無いレベルです」って
海水なんか毎日飲んでりゃ放射能より前に塩分過多で死ぬんじゃねーのかよ?
だからといって
信用できない信用できないって不安煽るヤツ
テメェが食ってるスイーツ(笑)だってコネてる途中で鼻くそ混ぜられてるかも知れないぜ?
高級フレグランスだのも製造途中でにぎりっ屁混ぜられてるかもな~?
福島の人にガソリン入れなきゃ、
自分の店から追い出せば、
無病息災で幸せな大往生が来るとでも言うのか?
そんなに人の心を踏みにじってでも
病気になるかもしれないって確率が僅かに変わりそうなのがイヤなのか?
差別する事で得られる安心が欲しいか?
ちくしょ~
なんか悔しくて堪らない…
日頃ヘラヘラ馬鹿っぽいヤツがTVで心を一つにだの頑張ろう日本だの言ってるのも
妙にPTAご推薦みたいになったアニメキャラ使って耳障りな声で手を繋ごうとか言ってるのも
ここぞとばかり反原発ソング売り出すヤツも支援イベントも募金も
全部偽善に思えてきた
表面は思いやり装って、やってる事はコレかよ
海産物、農産物を買わない、扱わない、挙句差別して拒否か…
風評被害が深刻化って事は
みんなが多かれ少なかれ似たような事をやってるって事だ。
国民みんな小学生並みでバイキンごっこしてイジメかよ
そんな国滅んでも仕方ないかもな!

SRXについて←(エラそうw)

え~
昨日に引き続きまして~YAMAHAっぽい感じを狙って…(^_^;
年明けてからKSRやKDXで雪道走る記事ばっかだったからねぇ~修正修正♪

てゆーか…元は『SDR』関係だったんじゃないか?という気がしますが
公道走行出来ないバージョンなんでスポーツ走行に持ち出さないと
ネタに出来る記事になりまっしぇん(>_<)

てな訳で
いきおいSRXに話が集中いたします。

今やすっかり『応仁の乱』・・・(違)『往年の名車』扱いの1JKでございます
ヤマハのパーツ検索でも“ヒストリックバイク”のジャンルに入ってますしね(^_^;
その1JKの中でも…うちの子は初代…1型でございます。

デビュー当時…
4st単気筒エンジンを搭載したバイクによるレースが盛り上がっておりまして…
火付け役はXT500系エンジンを搭載したレーサー“ロードボンバー”の活躍でしょうか。
過去には世界GPでも“ノートンマンクス”や“AJS7R” “マチレスG50” “BSAゴールドスター”
・・・といった単気筒マシンが大活躍した時期もあったのですが
そんな物は時代遅れ…パワーで勝る水冷2stマシンや多気筒エンジンのマシンには
どう足掻いても勝てる訳がない…というのが常識だった中
なんとロードボンバーは鈴鹿8時間耐久レースに出場し上位入賞してしまうのです。

元々ロードボンバーはXT500エンジンを使ったカスタムマシンとして製作され
雑誌のエイプリルフール企画で「YAMAHAからニューモデル登場!?」と紹介され
実際に問い合わせや予約が殺到するというシャレにならない事になったらしいw
本来は公道を走れるロードモデルを目指していたそうですが
当時のご時勢では実現せず…レーサーとして活動するようになったようです。

そのロードボンバーの姿…何となくSRXを連想させる形なんですが…関連は不明
タンク辺りが何か…

その直後ヤマハからSR500が発売されますが
こちらはロードボンバーと違いオーソドックスでクラシカルな雰囲気を持つモデル…
元がオフロードマシンという素性も有って、ダートラマシンっぽい印象も受けます

しかしそのSRはサーキットを盛り上げる存在になっていきます
最初はイベント的な『草レース』がだんだんショップ同士の対抗戦へ変化して
XT500系エンジンやXL500系エンジンを積んだ本格的なレーサーが鎬を削る戦いの場へ…

そんな中…密かにエントリーしたマシンが有りました…『XT600改』
TZフレームやアルミフレームまで登場してた中、スチール角パイプの市販車然としたバイク
その正体が発売前の『SRX-6』
…公然の場に初めて姿を現した場所はサーキット!
更に2型へのマイナーチェンジはレース結果のフィードバックと言われてます

実はサーキット育ちよぉ~♪


カタログや雑誌広告では
スーツを着た男性と一緒に写り「都会的でモダンな…」みたいなアピールだったのと
そのナローなデザインで“オシャレなバイク” 的なイメージが強いんですが
生い立ちは、なかなかスパルタンなヤツなんですよね( ̄_ ̄)

ただSRX(1JK)は
走行性能を追求した訳では無いし、雰囲気を追い求めた訳でもない
独自の方向性・・・悪く言えば中途半端なバイクだと思うんですよ。
それに初めて乗った人が面食らうフワフワの足回りにキック始動
トップギヤで車の流れに合わせてるとすぐガクガクとスナッチ起こす…
正直『乗り辛い』部類に入るバイクだと思いますよ~
そこがマニアックで良いトコなんですけどねw

1JKでは2型がベストな気がしますね~
3型は静粛性向上の為チェーンがサイズダウンされてるのがチョイと気になるところ
4型以降は…方向性が大きく変化した別モデルですね
形式名も3SXに替わってるし…
おいら的には4型に5バルブの660ccエンジン積んで欲しかった気がする

話は脱線するけれど
SRXが進化を続ける中で…
何故ホンダはシングルスポーツを投入しようとしなかったんだろう?
XL500系エンジンもXT500系よりポテンシャルが高いと言われていたが
登場したモデルはFT500というダートラ風の中途半端なモデル…
その後XR600に搭載されてたRFVC(4バルブ放射形状配置)エンジンを投入しますが…
何故だかGB500というレトロ路線で…しかも排気量落として登場(-_-;)

エンジンの戦闘力は後にシングルレースで大暴れするRGBや
マン島TTでオーバー・ザ・トンをたたき出したTH-1などのマシンを見れば折り紙つき…
そんなホンダのスーパーシングルとヤマハのSRXの進化型の闘いが見られなかったのは
残念な気がします…(そこへ油冷800のデカグースと水冷DOHCのKLR650が絡めばねぇ~)

その後もホンダはCB400SSなどと
執拗にSRを標的にしたモデルを投入して返り討ちに遭ってるのは
何かの祟りなんでしょうかねぇ?


話戻って…
同じ1JKでも…1型と2型では世代が違うと思います
それだけ大径ディスクブレーキ(ヤマンボ)と17inの採用は大きかったですね~
2型の進化に対抗して1型でFZ400の16inを移植するレーサーも良く見かけました。
今じゃ何れもタイヤチョイスで苦しみますがね(^▽^;)

2型のF周りを移植すれば良いってのは判ってるんですけど…
ムダに2枚付いてると言われようと!バネ下不利と言われようと!
古典的ハンドリングと言われようと!!
18inにダブルディスクてーのが
『くたばれお気楽!パコーン』へのアイデンティティーだと
頑なンな おいらσ( ̄_ ̄)←(もっこす)

ま、てな訳で~
そんなモン気に入って長く乗ってるなんて…
よっぽどのド変態だよ きゃはは~(≧ω≦。)丿彡☆←(おまえがな)

2011年4月11日月曜日

気休め…

う~ん…
確かおいらのHP
リンク集とかで「YAMAHA系サイト」のカテゴリに入ってたような・・・

ほぼカワサキ…たまにヤマハなサイトになって・・・てゆうか
むしろバイク関係でも無くなってる気がする

てな訳で…
昨日見た夢が刺激的過ぎて
未だに思い出すと…(*´д`)ハァハァ…しる中学生なおいらですw
内容は…ひ・み・つ(R18)
しかし
「あぁ俺は今人生の最高峰に居るのかもしれない(* ̄◇ ̄)。」…と思った瞬間に
目が覚めるお約束なパターンでしたwwww

ちなみに今朝は…
町内の集まりで何故か近所のおばさん運転の車に乗せられ…
大丈夫かよ?( ̄_ ̄;…と思ってたら
案の定、鉄道の機関区みたいな長~い踏切の中に取り残され
次々とやって来る列車の中「バックしろ!今度はもうチョット前に出せ!!(゜Д゜;)」
「今だ!走り抜けろっ!!…ってバカ!?そっちじゃない!うわ~っ!!」…って
夢での目覚めですた…( ̄□ ̄;)最悪の部類の目覚めだすな

いや~参ったな(^▽^;)ゝ←(いいからバイクネタはよっ?!)



…ネタ

…( ̄_ ̄)とりあえず

しこたまウルサイSRXのマフラー
元はオレブルのVPSSなんでバッフルの調整ができる事思い出し
調整してみますた。

3段階調節できるバッフリャ~です

排気の抜けるパンチングの部分の開口を3段階変えられるんすよね
んで…一番開口を塞ぐ位置に変えたんですけど~

開口狭ばる→抜けが悪くなる→排圧高まる→空気を叩く…で
結局ドコバコうっさい!<( ̄д ̄)> …というビッグシングルのお約束からは抜けれまてん

消音難しいんよねぇ~単気筒…
ノーマルマフラーが如何に良く出来てたかって事ですな。
更に
現行SRがあのムダにクソ厳しい音量規制をパスして発売継続されたのは
スゴイ事だと思いますよ~

…とYAMAHAを持ち上げてみるテスト(・∀・;)一応YAMAHA系サイトって事でネw