引き続き～

Nちびイジリに戻りま～す（＾д＾；）

お次は～
シリンダーヘッドなんですけどね
今載っけてるエンジンのヘッドは～
クーラントの通路・・・サーモスタッドの付いてる部分なんですけど
真上に継ぎ手が向いてるんですよね

ところが今イジッてる予備機のNS-1のエンジン
同じ部分の継ぎ手の向きが横・・・（－＿－）

まぁラジエターホースを延長するなりして
配管の取り回しを変えればいいのかもしれませんが・・・
ラジエターホース買わなきゃいけないっしょ（´д｀；）←（ビンボたれ）

てなわけで～
手持ちの材料利用して部品製作します（｀・ω・´）

まずは～
手頃なアルミ板材をカットします

コンターマシンで切断～

切ったらボール盤で真ん中に穴を開けて～

軸になるボルトを通して旋盤に固定

取り付け用の穴も加工済み～

そして位置決め用のボスも削り出します

ラジエターホースとの接続は・・・

今回たまたま丁度良いサイズの“タケノコ継手”が有ったんで～

加工したアルミ板に管用ネジを切って使用します

1/2の管用テーパーネジを加工～

・・・で

そのまま取り付けようとしたら・・・

こーゆー長円型のフランジじゃ～

プラグ交換の時邪魔になるって事が判明（＞。＜）

だからノーマルはひし形なんだな・・・

ちゅーコトで

フライスでひし形に加工しまして～

できますた（・ω・）ｖ

・・・ところで

この前のネタで～

何が「バカぢゃなかろうか」って言ってたのかが

判り辛い様だったんで～解説（＾＿＾；）

キャブレターがね・・・

Nちびのノーマルって・・・ボア18mmだっけ？？

そのくらいのサイズが付いてるんですけど～

この前の写真・・・

付けてるキャブが異様にデカイのですよｗ

・・・はい

ずっと前に人柱で買った

タイ製ケイヒンPE28キャブレター（\2000）でございます（￣∀￣；）

一気に10mmボアアップですがなｗｗｗ

ちなみに・・・

KDX１２５がPE28装着してます。

１２５ｃｃでボア２８ｍｍ・・・

７０ｃｃ程度だとオーバーサイズなんじゃないかなぁ～？って感じ。

元々がそのタイ製PE28

NSR150用のキャブだという話ですしね（￣＿￣）

まぁでも・・・

例えばHSRのドリームコースとかカートコースではなく

SPA直入とかを走らせるんだったら28mmでもイケるんじゃないか？

・・・なんて思ってはいるんですけどね

ただ問題は～

以前タイ製PE２８の人柱レポで報告した通り

ニードルが固定式で調整出来ない作りなんで

ちょっとキビシイかと・・・（－。－；）

それにチョークがワイヤー式だから改造が必要とかねぇ

いろいろメンドクサイみたいなんで～

素直に

SDRのキャブ付けてみたりして

きゃ～っ☆（≧▽≦）/