おくそく～

続き～

もしあの粉が
錆粉ではなくて土（泥）だったのなら・・・

例えば～
物凄くキメの細かい粉末に水を注いでも
密度が高くて・・・表面張力？で浸透しない状況ってあるでしょ？
若しくは～
放置されてた間タンク内部に残った『腐れガソリン』や『酸化オイル』と
混ざって石のように固まってたとか・・・

前回のサビ取り作業や洗浄で有る程度は除去されたけど
一番奥の隅の方とかにしつこく残る塊が有った・・・？

それが少しづつガソリンに溶け出してきて
キャブのフロートチャンバーの底に沈殿してたり
ジェットやパイロットの通路を塞いだりして不調の原因となってたとか～

んで
今回の作業の初めに・・・
おいらタンクの奥を細い棒で突っついてみてます
その時“ボソボソ”とした感触・・・

ソレで残ってた塊が崩れたんじゃないでしょうか～？
そして一気にガソリンと混ざって
燃料フィルターを茶色く染め、燃料コックを詰まらせる事態となったんじゃ？

・・・

試しに
太目の針金で最初に突いた方の反対側の隅を突いて
水を入れてみたら・・・
茶色く濁って出てきた（￣◇￣）！

あとは～
突いて～（ ・ω・）ノ＼”　
ホース突っ込んで水でジャ～（ ￣ω￣）ノ<∴

突いて～（ ・ω・）ノ＼”　
ホース突っ込んで水でジャ～（ ￣ω￣）ノ<∴

突いて～（ ・ω・）ノ＼”　
ホース突っ込んで水でジャ～（ ￣ω￣）ノ<∴

濁った水が出なくなるまで繰り返し
再び薬品を投入

一晩付け置き～

翌日・・・

更にトドメのラストリムーバー原液を

グルグル回しながらタンク全体に行き渡るように

1時間・・・（＞。＜；）けっこう大変～

・・・

あの茶色い粉の正体・・・（－_－；）

土埃・・・てゆーか黄砂なんかが怪しいかも～？

アレは物凄くキメが細かいですからねぇ

でも謎なのは『そんなに大量に溜まる物か？』って事です。

アレがサビだったとすると・・・

まず『何でサビ取り剤に溶けてないのか？』って疑問が解けません。

それに・・・

結局ココまでしつこくサビ取りやって

穴が空いたのはタンク上面のブリーザーキャップのトコだけ

底に溜まってんならタンクの底に穴が開くと思うんですが・・・

赤錆って磁石に付かないしねぇ～

タンクに突っ込んだ磁石に付いてきたのは黒くて粒の大きいサビ

多分サビ取りの時剥離したんでしょう

結局茶色い粉の正体は・・・謎っすね（＾＿＾；）

1時間も処理して中がすっかり青灰色の皮膜に覆われたタンク・・・

それでも穴が開かないってのは

鉄板が厚いのか～？

意外とサビが浅かったのか～？

洗浄後、電気ストーブで強制乾燥中の図

とりあえず・・・

次回はタンクシーラーぶっこんじゃうとよ♪（＾ω＾）