入門・・・

オートポリスの全日本と・・・
アジア選手権が併催されるようになって
すっかり名物（？）となったUB150クラスです（＾－＾）

UB=アンダーボーンフレームです（＾。＾）

東南アジア辺りではポピュラーなスタイルのバイクみたいですが

日本ではカブやメイト、バーディーぐらいですかねぇ？

コレがなかなか接近戦を演じて面白いレースです♪

良い入門クラスが有るなぁ～って思いますねぇ

昨日もチョロット触れたんですが・・・

やっと・・・ホントにようやくって感じでJ-GP3が始まりました

４ｓｔ化の流れの中で

いつまで走れるか定かじゃない２ｓｔレーサーを

新車で購入なんてしないだろうし

そもそも10年近く小変更でお茶濁したようなマシンだったみたいだし～

で、GP-MONO

GP１２５はGP-MONOになるの？

ところがメーカーからはレース車両が発売されない…

SPクラスも無くなったし

レース始める子はミニバイクから何にステップアップするの？？

ST600・・・（ ￣_￣）　（￣д￣；）いきなり？

そんな状況が長く続きましたからねぇ・・・

やっとHONDAからNSF250Rが発売されて先が見えたって感じ。

でも180万円近くするんだよなぁ・・・（￣_￣；）=3

もっと・・・

手軽なってゆーか敷居の低いてゆーか

そんなレーサーをメーカーは準備出来ないのかなぁ？って

思うんですけどね

結局バイク人口が減る→レースも廃れる→モデル投入に消極的・・・

そのスパイラルダウンでしょ～？

でもレースに興味の有る子が全く居なくなった訳じゃないし

例え僅かな需要でも「かっこいい～（・∀・）」って思わせるモデルを

投入して行かなきゃ～ホントに日本の市場が消滅しちゃうんじゃないかなぁ？

そう思ってたトコロに

この記事見たんですよ。↓

YAMAHAがインド市場にYZF-R15のニューモデル投入

販売価格　107000ルピー

調べたら…1ルピーは約1.8円

ちゅーことはですよ
192600円なんですよ～っ！！

こいつから保安部品全部外して

競技専用車両にしたら・・・いくらで売れるん？

ロードレースの底辺拡大ってお題目掲げて売り出した

NSF100はいくらでしたか？

確か399000円じゃなかったっけ？

その半額ぐらいで

供給できるんじゃないのかよっ？！

NSF100の時
今レースの環境は厳しいから
どーしてもコスト高になっちゃうんだよ…てな話聞きますたが

正直
はぁっ？！（゜д ゜）ｙ－~~~　何寝ぼけてんの？って思った。

だってさ
騙されちゃいけませんよ～
NSR50は何年前から売られてんの？
しかもヒット作でロングセラーモデル。
製造設備の減価償却なんぞとっくの昔に終わってるはず。

それに載せたのがCB50系の4stバーチカルシングルエンジン
コレに至っては源流はカブ。登場してから40年ぐらい経つでしょ？

それをフレームにチョチョイと細工して載せただけです。
ちなみに素人さんの軒下ガレージでも
ブラケット作ってNチビに４ｓｔエンジン積んでる人多いでしょう？

ついでに言うけど
エイプなんざさぁ～
おいら位のおぢちゃんが見たら

『何コレ？解体屋からCB50とノーティDAX買って来て2個イチしたん？』

・・・としか見えんがね～（￣□￣||）
そんなモンに26万も27万も金払わされるんじゃ～
若者カワイソウだろ？

ちなみに『スーパー原付』MBX50だって20万しなかった筈だぞ～
自分が高校生の時同じ値段でエイプとMBXだったらドッチ選ぶね？

それより更に10万以上出さなきゃNSF100は買えなかったんですよ。
で、中身は使いまわしのNチビフレームに超ご長寿エンジン…
このデフレの世の中で
なんでそんな値段になるん？

世界的に４ｓｔ化の流れが・・・つって
新開発の高性能エンジン載せますたって言うなら判るけど
開発も何もしてない償却しつくしたご長寿エンジン載せといて
どど～んと価格吊り上げた訳ですよねぇ？

先のYZF-R15が…多分インドの現地法人製だとして
保安部品関係は不要…後はそのままでコスト省いて輸入したら
NSF100より
ぜんぜん安いんじゃねーの？

YZF-R15がその値段ならYZF-R125も同じ事だよねぇ～
ST125ってレースやってたよなぁ
25万ぐらいで新車のレーサー用意出来るんなら
エントラント増えるんじゃね？

ホントに・・・
ホントにロードレースの底辺拡大なんて思ってるんだろうか？
国内2輪市場の活性化なんて考えてるのかいな？