時代

1985年登場のＳＲＸ

スポーツ性を前面に出したビッグシングルと言う事で
当時レースにも大挙して出場してました～
流行ってましたからねシングル＆ツインのレース。

・・・で、
スポーツ志向でイジルとなると
やっぱ皆さん真っ先に手を付けるのはマフラーではないでしょうか？

ところが・・・
２ｓｔならチャンバー
４ｓｔマルチなら集合管

じゃあ単コロは？・・・となるとさて？？

参考となるモノといえば～
往年の英国車
ノートンマンクス・ＡＪＳ７Ｒ・マチレスＧ５０といったレーサーが付けてた
メガホンマフラー
でも凄まじくウルサイんですよね～
ま、『ラッパ』ですからｗｗｗｗ

もう一つが
アメリカのダートトラックレーサーや
オフロード系のマシンに付けられてた・・・

穴があいて無くてなんかひし形みたいな変な筒・・・
最初はど―ゆーモノだか良く判らなかったんですけど
バハ１０００とかに出てるエンデューロマシンなんかに付いてるマフラー
そんな印象でした・・・

それは『スーパートラップ』というサイレンサーで
おいらが見たのは初期の3インチタイプだったようです

円盤状の整流板から円周方向へ排気させる仕組みで
整流板の数を増やしたり減らしたりするコトで排圧を調整できる
画期的なスポーツマフラー☆てな売り文句だったと思います。
高い消音効果と排気効率を両立する・・・なんてコトも言ってたっけな？

でも・・・車両後方からの音量測定に対し
後方では無く側面の円周方向へ排気してるんで
単純に測定器の針が振れないだけなんじゃ？てな気がしますねぇ～（＾▽＾；）

でもまぁ
ＳＲＸが登場した頃注目されてた
有名なスポーツマフラーで有ったのは事実です。

・・・はい
ちゅうことで～

当時のふいんき←（何故か変換出来na・・・以下省略ｗ）

付けてみちゃったりしてｗｗｗｗｗｗ

安い出物が有ったんで思わす買っちゃったんですけどね
ホントはこのサイレンサーよりも～
エキパイがポート出口近くで集合してるタイプに興味が有って買ってみました。

でもって～
お気付きの方も居られると思いますが・・・
エンドコーン部分に穴が開いてます。

話せば長くなりますが～

付けてみようとした
    →ん？スイングアームに当たるじゃん・・・
     （ウチの子、リヤサスがノーマルよりちょい長い）
    →排気デフレクター外す
    →まだ当たる
    →困ったなぁ～ディスク増やしてもうちょい抜けを良くしたかったんだけど…）
    →ディスク増やせないのなら、後方に抜いちゃえばイイんぢゃね？

で、穴開けちゃった（￣▽￣；）←（超短絡的）


まぁ・・・スーパートラップ最大の売りである
側面へ抜く事で消音させるという仕組みを
根こそぎ台無しにした訳ですから～

当たり前なんだけどね・・・
爆音になりましたよっと♪


・・・

・・・

バカだろ？＞おいらσ（Ｔ（エ）Ｔ）