デ・チューンでちゅ（タラちゃん風）

マフラー替えたんで
テスト走行してきました（＾ω＾）ｂ

スカパラ・・・でなくてスパトラｗ

古いスーパートラップの4インチで～

ポート直後で集合させてる太い1本エキパイになってるタイプ

インプレですが～

一言『４００みたい♪』

予想通り、６００のゴリゴリしたトルクが薄くなりパワーダウンですなｗ
（音ばっかで前に出ないヤツね）

・・・そーいえばさぁ
昔、「遅い！」とストレートな言い方では無く
「見えてる時間が長いですね♡」という絶妙な言い回しをした女の子が居たなぁｗ
このマフラーはまさしくソレ
「音が聞こえてる時間が長いヤツ」ですな（￣▽￣；）ｂ　←（すこぶる傍迷惑）

でもね、その代わり←（あくまで乗ってるヤツの言い分）

ノーマルの如何にも抜けの悪いゲゲゲゲ～ンって感じの

息苦しい様な回り方は一切無くなり

単コロらしいトパパパパッ！って歯切れの良い排気音で軽快に回ります。

丁寧に乗り較べた訳じゃないんですが

チョイと乗ったＳＲＸ４００の回り方がこんな感じじゃなかったかなぁ？

同じマフラーで２００ｃｃも排気量が違うんだから

排気の抜けが全然違うんだろねぇ（￣、￣）

モノサスになってからのＳＲＸには乗ったコト無いので判りませんが

この初期型のＳＲＸ６００は結構クセモノなんですよね。

普通に走る分には大人しくて従順。

ただ流れの悪い道路で周りに合わせて走ろうとすると

ギクシャクして走る辛くなる位。

それが有る程度ペースを上げて走ると～

スナッチ加速を受け付ける回転域は高く

そのクセ回りたがらないという捻くれた性格が顔を出します。
ソレがフワフワの足周りと相まって～
なかなか厄介な状況を生み出す困ったヤツｗ

自分からグングン旋回して行き
俺って最速ぅ？（￣∀￣）って気分にさせるイケイケ系とは違い～
あれ～？どうすんべか？（´・＿・｀；）って考えさせるメンドクサイ系ですな

それが今回付けた様な
単純に“抜けが良いですよっ”ってマフラー付けると

途端にお気楽キャラに変わるって感じ？ｗｗｗｗ

『くたばれお気楽！』の“お気楽”部分を蘇生させちゃうのね（￣▽￣）
※ＳＲＸ開発時のキーワードが「くたばれお気楽パッコーン！」というのは有名な話

トルクが薄くなるからアクセルワークに余計な神経使わないで済む。

軽快に回るようになるし、シングルらしいフラットなトルクでシフトも気楽。

トルクが落ちててもソコは６００ｃｃ

かったるさは感じないし極めて身軽で軽快で楽しいヤツ。

つまり
お気楽をくたばらせてるのは
息苦しい程に押えこんだ消音器と
ドッカンドッカン出る暴力的なトルクってコトか…（－＿－）

身軽と言えば・・・
ＳＲＸのノーマルマフラーってエキパイ入れたら6kg以上有るんじゃなかったっけ？
それが今回付けたスパトラとエキパイは合わせても2kg位しか無いです
その4kgがどの程度影響するのかは疑問ですけど
とにかく『軽快』というフィーリングが非常に際立ちましたねぇ～
ポート直後で集合させた太い1本エキパイってのも
トルクの出方に影響してるのかもしんないなぁ・・・


バイク・クルマでチューニングといえば
スペックを向上させる方に囚われがちですが～
本来は『調律』って意味なんだから～
こーゆーのも有りなんだよなぁ（￣～￣）

とぱぱぱぱ～って小気味良い楽しさというのは
２５０ぐらいまでの単コロでは普通に感じてた感覚なんだけど
自分で『コレはビッグシングルなんだから』って変に気負ってた部分とか
排気量なりのパフォーマンスを望んでたのね…

なんか・・・
20歳の時に手に入れて暫くは
進入のエンブレでリヤを泳がせ、立ち上がりに強烈なトルクでニュルニュル空転させる
どーよ？単コロ使いの俺様（爆）みたいな考えだったけど～
最近は「全然こーゆーお気楽なのでイイや」（￣▽￣）って感じる様になってきました。
30年経ってまだ楽しめる偉大なバイクだよＳＲＸはｗ

てゆーか・・・
歳取ったんだなぁ～おいら。