またまた続き～（CB125S）

え～
引っ張るだけ引っ張って置いて…本人も忘れてますた（＾▽＾；）

ドコまでいったっけ？
えっと１＆２フェスティバルにエントリーしちゃったトコかｗ

開催クラスが２５０ｃｃから…って事で
それに合わせて１９５ｃｃまでボアアップしたんですが
そうすると当然ノーマルクラスにゃ出れません。

もし相手が出てきた場合…相手は２５０ｃｃベースのモディファイ車両
例えば仮想敵No1だったSRX250辺りが出てきたとして、
ノーマルでも３０ｐｓとかのエンジンをさらにパワーアップしてきやがる訳で・・・

こちとらボアアップしたとはいえ１９５ｃｃ…まぁXR200に毛の生えたようなエンジン
おいらみたいな素人が弄っても２５ｐｓ出てれば上出来でしょう

************************************裏話***********************************
実はキャブを交換してました…
レギュレーション上キャブを交換してたらエキスパートクラスになってしまった筈。

でも主催者側は…
参加台数が少なくシングルは全クラス混走となる中で
CB125Sなんて古くてちっちゃいのでエントリーしてる物好きが居る…
そんなの走ってもトップとのタイム差は1分/LAP以上とかなるかも？
それじゃ～決勝走れるかすら怪しいからキャブくらいいいや…と思ったのかもね
車検の時も「なんかスゴイなこのバイク～ｗ」てなもんでした（＾_＾；）
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まぁパワーじゃ勝ち目はありませぬ…
となると～日本人の大好きな『徹底した軽量化』てな話になる訳で

糸トンボみたいなバイクになりましたｗ
車両重量74Kg　ちなみに当時のおいらの体重は75ｋｇぐらいでほぼ一緒（＾▽＾；）

74ｋｇで25ｐｓとすると…2.96ｋｇ/ｐｓですよ
仮想敵SRX２５０が１３６ｋｇで３２ｐｓなら4.25ｋｇ/ｐｓ
同じモディファイクラスで40ｐｓぐらい絞り出してるのが来ちゃっても何とかならねぇか？
なんて考えてたんですけどねｗｗ

そのSRX250は出てきませんでした…
それどころか…２５０ｃｃクラスにエントリーは無し。相手は全てNS-1、MS-1、ES-1…

事前の走行練習…オートポリス初走行の日
パドックじゃ…
「これ…CB50ですか？」とか「何でミニバイク混じってるの？？」とか言われ
おいらも何か気後れしちゃって…隅のほうでコソコソしてたんですけど

コースに出てみると…おや？抜けるバイクが居るぞ（・_・）？

さすがに１ｋｍ近いメインストレートや登り区間では抜かれ放題ですが
第一ヘアピン前後の区間やジェットコースターストレートの先の高速右コーナーで
数台まとめてかわせる…SUGOの馬の背みたいだなぁ（￣▽￣）

パドックへ戻ると次々人がやって来て
「なんか速い原付が居る」とか「なんだあのカブは？」とか言われ放題に…（－_－；）

実際のトコロ…
このCB１２５Sで出したベストタイムは2分35秒ぐらい

それがどのくらいかと言うと…
現在ST２５０FというクラスでNinja250がそのぐらいなんだって～

1970年生まれのバイクでそのタイムだったら
割とイケてたんじゃないかな～？と自画自賛してみるテスト（＾▽＾；）


その後の話は…またいつか

と、まだ引っ張る事を予想させつつ  ｺﾞｷｹﾞﾝﾔｳ～（￣∀￣；）ﾉｼ