直訳すると1つ達の音？ｗ (CB125S続き)

え～…
もったいぶって引っ張った割りに反応が薄いようで…orz
ちょっとメゲつつも嫌がらせのように話を続けちゃいますよ～ｗ

だってネタが無いんだもの（￣ー￣；）

え～と…
ザ・サウンド・オブ・シングルス（T.S.O.S）ってのは
当時盛り上がっていた４ｓｔ単気筒エンジンを搭載する車両によって争われる
レースの１つでした。
多分・・・有名な４ｓｔ２気筒エンジン搭載車両によるレース
バトル・オブ・ザ・ツイン（B.O.T.T)のシングル版って位置付けかな？
でもB.O.T.Tでもシングルクラスやってましたし
T.S.O.Sでもツインクラスやってました
もっとも後にザ・サウンド・オブ・ツインズ（T.S.O.T）って名称になってましたが
オオタニMP主催のレースはT.S.O.SもT.S.O.TもC.R.M.MもSDRcupも
ほとんど同時開催が多かったんで１つのレースみたいなもんかな～？

流行だったのでしょうが
なんかレースにやたらカッコ良さげな名前付いてましたね～（＾_＾）
エコー・デ・カトル…とか

ヤカンの響き？（；￣_￣）　（￣д￣；）ケトルちゃうてぇ～ぃ

（※多分…カトル = キャトル = ４ ですかねぇ…４ｓｔの響き？…かな？）

オオタニMPのレースの特徴は
開催クラスが多かった事とレギュレーションが緩かった事だったと思います。
T.S.O.Sは５０ｃｃからクラスが有りましたし（MS-4)
C.R.M.Mも１２５ｃｃ以下クラス（CRM-1）が有って
しかも１２５ｃｃまでのMS-3とMS-4はほぼ改造無制限
C.R.M.Mも１９７２年以前に製造されたエンジン使ってればOKだったと思います。
（実際スズキハスラーTS１２５の空冷エンジンをAR50に積んだマシンと一緒に走りました）

だから敷居が低くて間口の広い草レースでもあり有名ショップ同士のバトルの場でもあり…
気合の入ったマシンで勝ちを狙う人も居れば、ウケ狙い？のマシンの人も居る…
ライダーの技量もマシンの性能もレベルはマチマチだったけど
なんか楽しかったですよ（＾。＾）♪

おいら個人の感想ですが・・・
“承認”だの“公認”だの“指定”だの規制だコントロール何だのって言い始めてから
何かつまらなくなった気がするんだけど…ブツブツ（－、－）

まぁそんなオオタニMPも…
その後残念な事になっちゃいました（＾_＾；）

でも楽しい思い出ですよ～
世はバイクブームでもあり、モータースポーツ花盛りの頃でした♪

糸みたいなタイヤのコーナーリングｗ

マシントラブル発生中～（汗）

同じ排気量の２ｓｔマシンと混走だったC.R.M.Mに較べ

４ｓｔシングル同士の争いだったT.S.O.SのMS－３では

素人のおいらがいいかげんにイジッたマシンでも

取り敢えず何とかなったもんです（＾▽＾；）

それでも…CB125SやJXといえばその昔

RSCのキットパーツ組み込んだマシンやモリワキが手掛けたマシンは

２ｓｔ相手に渡り合い猛威を振るったという経歴の持ち主

カムやピストン、CRキャブなんぞを組み込んだマシンは

おいらみたいな貧乏人の素人のバイクとは訳が違う。

おいらがやった事といえば…

シリンダーをボーリングに出してXL125Sのピストンに交換

…CB125Sは１２２ｃｃですがCB125JXやXL125は１２４ｃｃ

0.5mm程シリンダーボアが大きかった記憶が有ります。

またXLのピストンの方がピストンヘッドが盛り上がっていて圧縮が上がると…

実はそのままじゃダメだったんですよ～

バルブリセスが足りないどころかピストンヘッドと燃焼室が当たっちゃってた（爆）

そのまま知らずに出走～

何か調子悪いなぁ？エンジンが回らないぞぉ～？なんて思いながらも

結果は5位ｗｗ

舞台はSUGOから新潟県の日本海間瀬サーキットと

福島県のエビスサーキットへ移ります

間瀬サーキットは海のすぐ傍でアップダウンの少ないテクニカルコースでしたから

そんなにパワー差は出なかったんですよね～

海が見える間瀬サーキットのパドック

勝負どころの最終コーナー

ですからまだおいらのポンコツCBにも勝機が有りました…ちょっとだけね（＾_＾；）

戦績は最高3位

それに較べエビスサーキット…

最終コーナーからの登り勾配が１４％という冗談のようなコース。

どんなに頑張って前へ出てもパワーで勝るマシンに登りで抜き返されておしまい

バカじゃなかろうか？！って思いましたよ（｀＿´）凸がっでむ！

山の斜面に作られたコースで（元がモトクロス場だったとか…）

登りもスゴイが下りもスゴイ！ジェットコースターかよ？てな感じ

ゴボウ抜きとゴボウ抜かれ（？）を毎週回堪能できますたｗ

パワーで劣るバイクにゃ～すんげぇストレスの溜まるトコでしたねぇ

SUGOの登りも悔しいがエビスはそれどころじゃなかったっス。

こちらがエビスサーキットです（＾－＾）

コレもエビス…便所前コーナーかな？

この間・・・

戦闘力UPを狙ってCBのエンジンとXL１２５Sのエンジンを交互に使ったりしてました

CBのエンジンは5速、XLは6速

XLの6速は結構オーバードライブな感じだったので

エビスの登り対策にファイナルをめっちゃショートにして

下りはポポポポ～ンとシフトアップしてドヒャ～って下る作戦とってました

その甲斐あってか何とか最高5位の座を確保

暫くは間瀬とエビスの交互開催だったのですが・・・

遂にあの筑波サーキットでの開催の運びとなります

よっしゃ～っ！筑波！！（＾。＾）・・・と盛り上がって見たものの…

エンジンを壊してゴタゴタしてる内にエントリーが締め切りとなり見送り…（＞。＜；）

満を持して迎えた次回の筑波は…

主催者の都合によって消滅してしまいました

中止だって（；×。×）（＋_＋；）夜逃げたらしいよ

残念と思うのはエントリーフィーよりも

楽しくて面白かったレースイベントが無くなってしまった事でした・・・

そして活躍の場を失ったCBの運命は…

公道に復帰したりするｗ