それでは・・・

工作のお時間です（￣ω￣）

エアクリBOXを外したSDR・・・

ステアリングヘッドとスイングアームピボットを結ぶ

メインのフレームだけです（・＿・）

（まぁエンジン吊ってるサブフレームも付いてますがね）

SDRはエアクリBOXがフレームの一部・・・

シートレールの基部を兼ねる構造ですから

外しちゃうとこんな姿になっちゃいま～す

このままだと・・・

当然ライダーが乗るトコ無いんで

シート用のサブフレームを製作しなきゃですよ～（＾＿＾）

早速材料を切断～

材料はスチールパイプ・・・

角と丸のパイプを組み合わせて構成します

おいらのヘタクソ溶接が外れて

走行中にクラッシュなんてイヤですから～

『溶接が外れても一気に破綻しない作り』にしなきゃね（＾＿＾；）

主要な部分は・・・

“角パイプに穴を開け、ソコに丸パイプを通す”構造にしました

丸パイプの中にフレームと連結するボルトが通ります。

その構造だと溶接が外れてしまってもバラバラにはなりません

角パイプの穴から丸パイプは抜けないし

丸パイプの中をボルトが通ってメインフレームへ繋がってますからね

まぁ後は・・・
途中で座屈しちゃったりとかしない
スチールパイプの強度が問題ですがね（＾▽＾；）

溶接前に仮組して確認します

確認したら位置を決めチョン付けので仮溶接

・・・で
おいらお約束のヘマをやらかしますσ（￣(ｴ)￣；）
角パイプに丸パイプを通す穴ですが
1部センターからオフセットさせてるヤツが有ったんです・・・
ソレの向きを間違えて丸パイプを通し
しかも仮溶接しちまったヤツ（￣д￣；）

どーりで仮組みした時キツかった訳だ・・・
加工誤差と思って捻りながら溶接して合わせたんだよなぁ～（－＿－；）

溶接は仮だから・・・外せない事もないけど
サンダーで溶接擦り落としたり結構手間が掛かる・・・
多少捻っちゃうけどシートは真っ直ぐ付くみたいだから
このまま進めちゃえ～（＾▽＾；）←（いいかげん）

てな調子で
シートレールの取り付けや

タンク固定用のブラケットの位置も決めて行きますよ～

位置が決まれば一旦外して本溶接

出来る限り

シンプルな作りにしたい・・・んですが～

強度が足りなきゃ話になりません

・・・下側のフレームマウントが

車体中心よりオフセットされてたりして左右非対称になるし～
補強を追加するか？
追加するならドコが良いか？
体重を預けるシャーシの１部ですからねぇ

強度に関しては特に気を使う部分でございますなぁ（￣～￣；）