なおた＼（＾。＾）／

Nちび・・・直ったぉ～♪o（＾－＾）o

たぶんねｗ

始動性は良好
リヤタイヤを手で回して始動するくらいだからね

それから１０００ｒｐｍ刻みで
回転を上げて行きながらホールド・・・

６０００ｒｐｍまでピタッと留められる
そこから７０００ｒｐｍでやや不安定
８０００ｒｐｍで留められず上がっていくから
たぶんニードル・・・かな？クリップを1段下げって感じかなぁ

空ぶかしで１００００ｒｐｍまで回してみたけど
バババ・・・ってバラつきは消えてました♪

そして
1速・２速・3速と加速させてみると
１２０００ｒｐｍまで引っ張れる事も確認
ちょっと途中で引っ掛かりってゆーか谷ってゆーか
もたつく領域があるけど
まぁ上出来でしょう（＾＿＾）

てな訳で～
不調の主な原因は・・・
第一に燃料の流量が不安定であった
次に配線の導通に不具合な部分があったのでないか？

たぶんその2点かと思われ・・・（￣～￣）

それに・・・
タンク内のサビだかドロだかの微細な異物が
キャブに入り込んでみたり～

おいらが調子みるのに
プラの油差しにテキトーな混合ガスを作って
キャブにガソリン送ってエンジン掛けたりしてたから
オイル過多・・・プラグが艶のある黒で煤けてたもんなぁ～

そーゆーのが追い打ちになって
どんどん不調になってたんじゃないかと思います（－。－；）

まだちょっと気になる症状・・・
キャブレーションの問題かと思いますが
前述した回転が上ずるとかもたつくって症状の他
相変わらず回転落ちの悪さが見られます。

以前の症状より格段に小さいんですけど・・・
やっぱストンとアイドリングまで下がらず
暫く浮ついてから落ちますねぇ

パイロットスクリューで直るか？
それとも・・・やはり直キャブで使われてた為の
摩耗などの影響なのか？って感じかなぁ（￣＿￣）

おいらの体調の方が悪いんで～ｗｗｗ
これ以上の事は出来なかったんですが

まぁ大丈夫だろう・・・って感じです（￣ω￣）ｂ　←（だろう・・・かよｗ）

体調不良の時に・・・しこたまイイ天気ってのは

腹立つなぁ～～～（￣д￣）