ちょい替え

え～っと
地味～な変更（＾＿＾；）

シートを40mmばっか前に詰めてみますたｗ

おいらの図体でミニバイク乗るのがそもそも・・・って話ですがね
ポジションの楽さを考えて～
シートを後に寄せて取り付けてたんですけど～
元々がおいらってば古典的な『リヤ乗り』なんで…
Nちびに乗ってる時リヤアクスルの上に座ってる状態。

たぶんソレで素早く向きが変わらないんだと思う。
挙句、切り返しなんかで焦って操作が荒くなりフロント荷重が抜け
・・・ってゆーか浮くとか
だいたい向きが変わって無いのに焦って早く開け過ぎてスリップダウンが多い

ちゃんとフロント使わなきゃなぁ…（－＿－；）

てな訳で前に詰めたんだけど～
試せるのは何時のコトやら・・・

あ、曲がってるハンドルバーも交換しなきゃだわ（´д｀）

とりあえず現役

SDRは・・・遂に丸一年放置状態となってしまいました（＞＿＜）。

やっぱ、1回スポーツ走行に行くと～
走行料、高速料金、ガソリン代・・・１万円以上掛かるからなぁ

ソレからすれば経済的なNSR５０ですが
コレもまた数カ月放置状態（T＿T)

でもね・・・
チャンスが有れば走りに行きたいとは思っているのですよ

てな訳で～
今日はNちび引っ張り出して整備でございます（・ω・）/

うるさいのでお山でエンジン始動

実は走りには行けてないけれど～

ちょいちょいイジったりはしてましてね

最大の懸案事項

『どーやらキャブがダメっぽい』を解決すべく

怪しい台湾製キャブに換装してたりする（＾＿＾；）

元放置車両だったんで～

色んなトコにダメージが有るんですけど・・・

キャブも例外では無い様で

スロットルバルブに点錆びが出てたり、幾ら清掃してもスロー系が不調とか

どうにも不調が改善しないんですよね

そこで・・・

SDRにも使った台湾製のPWKレプリカを付けてみたのです。

まぁ、中古キャブ程度の価格で入手できるキャブですけど

新品なのと多少のジェット類の手持ちが有るんでね

それにSDRに付けたヤツ（オリジナルのPWKには無いボア３０mmのタイプ）が

思いの外好感触だったので、それなりに使えるかな～？と。

んで、キャブ交換して始動は確認してたんですけど

スロットルワイヤーに不都合が有ったんで～

本日の作業は新品のスロットルワイヤーへ交換して

走行出来る程度まで、簡単なキャブのセットアップをば致しました。

コレでとりあえず

コースに持ち込める状態には成りましたよ～（￣▽￣；）

ぽぎゃすたーたー

今日はおうちのガレージで
加工屋さんやってました～

・・・で、
思ったより早く部品製作が終わったんで
昨日の続き

Nちびに台湾製キャブを付けたんですけどー
エンジンが掛からなかったんよね（－＿－）

まぁ表に出して
だぁ～っと怒濤の押し掛けをすれば掛かるんだろけど
暑いし疲れるし～

年寄りだしね・・・今日は敬老の日。

何はともあれ
ちょっとでも掛かってくんなきゃ
薄いだの濃いだのも有ったモンじゃ無いんで
何とかして掛けたいのぉ・・・（しかも楽して）

・・・

ん～・・・

ポップギャルでリヤタイヤ回してみっか？

メンテスタンドに乗せてるNちびの後輪に
メインスタンドで立てたポップギャルの後輪を接触させて～

Nちびのギヤをトップに入れ
ポップギャルのエンジン始動。
アイドリングが安定したところでアクセルを少しずつ開けて行くと～
ズッ！ズズッ！！ズズズズズ～ッ！っとスリップしながらも
だんだんNちびの後輪が回り始め
キュポ・・・キュポポポポ・・・という吸気音が。

もうちょい・・・がんばれポップギャル！

キュポポポッポポンポ…ババババッバべべべべべべ～

よし！掛かった！
急いでNちびのギヤをニュートラルにして
取り敢えず3000ｒｐｍ位でアイドリング

ポップギャルを移動させて～
う～ん・・・何かと役に立つなぁポップギャル（＾－＾）

んで、エアスクリューをイジリながら
アイドリングを下げて安定させる事に成功
開け始めでちょっとモタツクけど何とかなりそうな感じ。

ホントはこのまま・・・
明日にでもコースに持ち込んで走らせたいトコロですが
遊ぶ余裕が無いんでお仕事です。


今月も後半戦
売上挽回せねば（｀・ω・´）/

ぼんさい化・・・

え～
久々にNちびイジッてみますた（￣＿￣）

貧乏ヒマ無しで
すっかり放置状態だったんですけどね

またもや
怪しげなキャブレターを入手したんで
取り付けてみようかと・・・

入手したキャブレター
SDRに付けてみたのと同じ台湾製のPWKコピー品

格安だったんで
モノは試しと買ってSDRに付けてみたんですが～
口径が1サイズUP（φ２８→φ３０）したせいも有ってか
予想外の好結果

そこで
キャブに問題を抱えてる（腐ってたからねｗ）Nちびも
交換して見ようと思ったんですよ～

選んだのは…φ２１のヤツ
ノーマルがφ１８だから2ランクくらいサイズUPですかね～

拡大
んで、その台湾製キャブなんですけど…
デカイ（－＿－；）
キャブレターの本体がSDRに付けてるφ30のヤツと同じ…
ベンチュリー径だけ小さくしてあるのね…妙に肉厚なヤツですｗ

そこで～
これまた台湾製パーツで組んだエンジン2号機
68.8cc仕様のエンジンに付けてた
これまた怪しいタイケイヒン製PE28用に自作したインマニを使う事に・・・

・・・

・・・てゆーか
腰上丸ごと移植すっか（￣▽￣；）

タイケイヒン製PE28は…
ニードルクリップが無く固定式なのでセッティングが出来ないという
致命的な欠陥（流用するには）があったんですが～
いろいろ小細工をしてニードル位置を変更出来るようにしたんですよ。
しかし…
やはりポートの拡大とかも大してやってない
排気量を増やしただけのエンジンにはオーバーサイズみたいで～
特にカートコースみたいなトコには向いて無いみたいです

そこで今回のφ２１ってキャブを入手してみたんですけどね
68.8ccでφ２１なら扱い易いかも～？みたいな。

取り敢えず組んでみました

ま、組んだところで・・・

今の状況じゃ走りに行く余裕が無いんで～

盆栽化ですな

取り敢えず

エンジンぐらい掛けてみたいモンです（＾＿＾；）

いきなし・・・

寒気の影響で～
今日はいきなし肌寒いぐらい気温が下がってます。
20℃ぐらいだよ・・・なんて極端な（－＿－；）

こうやって
南から台風が暖かい湿った風送り込んでるトコへ
上空に寒気なんか入ってきやがるんで
ゲリラ豪雨だの竜巻だのダウンバーストだの起きるんだよなぁ
まったく、困ったモンです（´＿｀）=3


さて
ここんトコ完全に放置状態のNちびで御座いますが～

まぁ資金や時間の問題って理由以外に
『暑かった』てのが大きかったんですけどねｗ

涼しくなってきたんで
そろそろ何とかしなきゃです。

何度バラシても改善せず・・・

走行してて・・・
どーにも具合が悪いのが～エンジンの息継ぎ

立ち上がりとかの開け始めで“んが～”ってなっちゃうのよね
コレが・・・どーしても治らない。

治ったとしても、チョイと条件が変わるとすぐに出てくる

原因をいろいろ考えたんだけど
結論として『キャブレターがダメ』なんだと思うのよね

たぶんインナーパーツの摩耗とか～
まぁ軒下で腐ってた車両ですからねぇ（＾＿＾；）

そのヘンを改善出来れば・・・
プアな足回りとかはガマンできるレベル

暑さも一段落してくるし～
何より息抜きは大事ですからね
運動不足解消の為にも走りに行かなきゃ♪

ざんしょー

いや～暑い暑い（×。×；）

天気予報見たら来週もこの調子で
猛暑継続みたいな・・・

いい加減干からびそうですわ～

さて
貧乏ヒマ無しなのと～
ヒマが有ってもこんな炎天下じゃ身が持たないと思うので
最近すっかり放置のNちびでございます・・・

なんかやっぱ・・・キャブを交換しなきゃダメっぽいんですよね
症状が安定しないってのはそのせいかと。

そのヘンのトコをぼち～ぼち手を入れて
まぁ残暑が落ち着いた頃活動再開致しましょうかねぇ・・・

とにかく暑くて
人間も熱中症になりそうだし
Nちびの水温も100℃超えちゃうもんね～（￣д￣；）

りくえすと？

え～昨日の予告通り・・・
アクセスの多い『ユナリタイヤの記事』の続きっぽい感じで。

つっても忙しくてそんなに走りに行けてないんで
ほぼ役に立たないインプレでございますよ～

（てゆか役に立つ記事などまるで無いブログである）

今回は前の記事の時より気温が高く
ペースも少し上がってる状況なんでございますが～

リヤがこんな塩梅ｑ（´ー｀）

ピンボケとるやないかぃ！

同じ状況だと多分・・・BT601だともっと荒れてると思うんだけど～

このタイヤTH-558 PRO2はあんまし荒れないみたいだなぁ・・・

ただ、グルーブのエッジがゾロっと崩れてるような～

・・・んでフロントｑ（´ー｀）

こっちはボケてない♪

こっちも同じ傾向かな～

減衰不足のヘコヘコサスの割にササクレてないです

コチラもBT601だと荒れまくるんですが・・・

まぁそれだけグリップ力に差が有るんでしょう（￣▽￣；）

だからぶっちゃけ

グリップ力の高さをタイヤの良し悪しの基準にしてる人なら

このタイヤはダメタイヤになるんじゃないすか～？

でもおいら的には滑り出しが穏やかな感じなんで～

挙動が掴みやすいってゆうか、予測し易い感じ。

だから「あっ？！」って思った瞬間にってコケ方し難いし

「ちょっと滑らせてみよう」とかって試してみたりも出来るし

けっこー大きく流れた状態からでも立て直したり出来てるんで

そーゆー点でイイかなって思う。

ただ、写真の通り

見た目の荒れは少なそうでもグルーブのエッジの崩れが・・・

考えてるより早く摩耗進むかもしんないなぁ～

とは言え・・・BT601に較べりゃ～安くてライフも長そうなんで

おいらみたいにミニバイクで遊ぼう♪って使い方には

向いてるんじゃないですかねｗ

財布に優しいってのは大事ですから～

あくまでσ（￣(ｴ)￣）おいら個人が思ってる基準での評価ですけどね

のーずへこへこ

ブレーキングの時
フロントがスコッ！っと入る・・・だけならまだしも

伸び側もスコッと出るんで～
ぐぅ・・・っと踏ん張れずにヘコヘコスコスコ落ち着かない
我が家のNちびくんのフロントサスペンションでございます。

何とかしたいんですがねぇ～

とりあえず小細工はしてみたりするんだけど・・・

サスをイジればキャブがドンヅク（－＿－||）

まともなアクセルワークが出来無きゃ～
サスセッティングもへったくれも無い訳でございます。

逆にヘコヘコの足回りだからドンヅキエンジンでもコケずに走れんぢゃね？
・・・みたいなバランスぅ？（・＿・）　ヾ（－ω－：）ｵｲｵｲ･･･


・・・エンジンと足回りかぁ～

・・・

・・・KSRなら足回りの問題だけなんじゃね？

今度KSRを持ちこんでみようかなぁ？（￣＿￣；）←（泥沼の予感）

てなわけで←（なにが？）

結局
ムズムズ（－ω－；）・・・に耐えきれず

本日Nちびで走りに行ってきますた

おあずけが出来ないコ・・・

しかしながらですよ～

今日走りに行く時間を取る為に

明け方近くまで図面書いてたりしたもんだから～

睡眠不足でグッタリ状態（´д｀；）

熊本のHSRまで運転した時点でお疲れモードになり

更に追い打ちでNちびが不調。

…何故だかココのコースに来ると調子が悪くなる率が高いんだよなぁ～？

この前いのしし村走った時は大丈夫だったんだけど・・・

気温の差？標高の差？

ドンヅキが酷くてマトモに走れずじまいでした～（＞＿＜。）

でもまぁ

ライセンス更新は出来たし

そこそこ楽しかったです♪

マシンの方も・・・

進歩無しでございます（＋＿＋；）

てゆーか
走りに行けて無いんで
セットアップが進む筈もないんだけどねｗ

現時点で一番の問題点がフロントサス。

ストロークするスピードが速すぎる感が・・・（－＿－）

沈み込むのも伸びるのも速い。
オリフィス径とオイル粘度・・・なんだけど～

実はシートパイプ加工してオリフィス径は小さくしてますし
オイルの粘度も標準より高い。

・・・にも関わらずヘッコヘコに動くんで～
どっかオリフィス以外からオイル抜けてるんぢゃね？って感じ。

とりあえず
伸びも縮みも速いんで
オイル粘度を更に上げ・・・＃３０とか＃４０とか（－。－；）

フロントがもっと踏ん張ってくれたら・・・
向きが変わらないとかインに着けないとかって問題が
随分改善する・・・と思うんだけどなぁ～

しんぽなし

え～
昨日行ったいのしし村（一本クヌギスピードウェイ）
かな～りバンピーなコースです。

以前も書いたと思うけど・・・
元々コーナーにカント（横断勾配）が付いた
立派なコースだったみたいなんで～

そのカントと補修パッチなんかが合わさってしまい
アチコチにバンプが出来ちゃってるんじゃないかなぁ？

それに利用者確保の為
ジムカーナ的に4輪の走行も行われてるんで
元のカートコースの設計を上回る荷重が加わっちゃうせいかも～？


そんな『荒れた』コースではありますが～
・・・イイんじゃない？そんなトコでも（￣＿￣）っておいら思う。

実際行ったコトある訳じゃないんで
聞いた話なんですけど～
海外のコースってスリッピーでバンピーなのは
ある意味デフォルト・・・
「そーゆートコで鍛えられて速いライダーが育ってるんよ」
・・・なんて話も良く聞く訳で。

確かにね
マシンだってパーツだって、装備だって・・・
日本みたいに恵まれた環境に無いトコが殆どかもしんない。

でも逆に恵まれてる筈の日本で廃れて行き
新興国で盛り上がってるなんてのも
なんだかな～って思うんよねぇ（－＿－）=3

整った設備や高価なパーツも良いけどさぁ
金銭的負担を理由に止めちゃう人も多いよね。

ウチのNちびみたいに
軒下放置車両をジャンクパーツで再生したポンコツで
荒れたコースのバンプで横っ跳びしながら
うひょ～っ！って走るの楽しいんだけどなぁ～

・・・それって
RD50だのMRだのってカチカチタイヤのポンコツ原付で
焼き付きの心配しながら峠道走ってた
三十数年前の昭和の高校生だった頃と変わって無いんだな

進歩が無ぇなぁ～おいｗｗｗ

よ～やく

本日Nちびで走ってきましたよ♪（＾。＾）

ちょいと・・・次の仕事まで時間が出来たんで～
チャンスは今週末
んで、日曜日は雨の予報が出てたんで今日だな（￣。￣）

ネットで確認すると
HSRはモタードの練習日で走れない
んじゃA-oneは？・・・カートの練習日か～

・・・いのしし村だな（￣＿￣）

てな訳で～
久方振りにNちびをガレージから出してサンバーに積み込み
いのしし村へ向かいました。

ひさびさのNちびくんです

本日の走行は

おいら以外にNSR50が２台とPW50のキッズライダー１台

それからカートが２台

前回走らせた時から

な～んにも触ってないんでセッティングもへったくれも無し。

ま、Nちびってば余程ハズシてない限り

それとなく走っちゃうみたいなんで～

ニードルをちょいとイジッて誤魔化したぐらいにしてｗ

まだ寒い頃に走らせたっきりだったからなぁ

気温が上がってる分リッチで下からのツキが悪かったんですけどね

てゆーか

このコースにファイナルも合ってないし～

そもそもそんな事以前の問題で～

おいらのNちび足回りがダンパー不足でヘッコヘコなんですよね。

路面が良いNSRのドリームコース走ってダンパー不足なんだから

この路面が荒れまくったいのしし村のコースだと

全く踏ん張りが効かず暴れまくって

前後共ポンポン横っ飛び・・・

ま、ソレはソレで面白かったです（￣▽￣；）

たいき～

走りに行くヒマが無いので・・・

ずっと待機状態のNちびです（＞＿＜。）


いろいろやりたいコトあるんですけどね
走らせないと結果がわかんないし
季節も変わってキャブセッティングも合わないだろうし


仕方ないんで・・・
ステッカーなんか貼ってみたり（－。－）

自作ステッカーなんか作ったぐらいにしてｗ

コザイカー

（ ￣＿￣）　（－。－；）何すか？コザイカーって・・・

英語で“小細工する人”のkot・・・（￣。￣）（｀益´ ）言いません！

あ、和製英語ね（ ￣＿￣）（－。－；）それも違うと・・・

細かいコトはさて置き（・ε・）～♪　（ー、ー；）流しやがったな…

まぁステムベアリングがちゃんと収まって無いという
初歩的な失態を晒しちまったおいらですがぁ～

タダでは起きまっしぇん（￣＿￣）　（－＿－；）威張んなよ

前転ついでに由美かおる
修正ついでにまた小細工でございます

おいらの体重のせいか・・・←（間違いなくそうなんだろうけども）
Nちびくんってば姿勢がリヤ下がりがちでございます。

車高調なんてコジャレたモンが付いて無いリヤサスなんで～
バネ締め上げてみたりとかやってみてるんですけどね
出来れば・・・フロントの突き出し量とか増やしたい。

でも悲しいかな
前期型NSR50ってばトップブリッジがプレスの安物で
インナーチューブをクランプしてるタイプじゃないから
突き出し量を増やすってコトは出来ないみたいです。

・・・でも
ちょこっとだけなら頭を下げるコトが出来るんですね

M２２用の並丸平座金ってヤツたい☆

コイツをトップブリッジの下に噛ませる

厚みは3.2mmの筈なんですが・・・測ったら3.4mmでした（・＿・）？

まぁ寸法公差±0.4mmがJIS規格ですからイイんだけどね

2枚入れるのは・・・ステムシャフトのネジ部が足りそうに無いんでNG

まぁスペーサー作って4mmまでは何とかってトコですかねぇ

前期型Nちびってば

フロントフォークの先端を

このトップブリッジにドンヅキさせるようになってますから

ワッシャの厚み分トップブリッジが高くなる事で

フロントフォークもその分上に突き出す形になるって寸法。

車体の姿勢はその分頭下がりになるんだけど

ハンドルバーはその分高くなるんで

乗車姿勢は変わらないというややこしさｗ

まぁ・・・

ちゃんとお金掛けてNSRminiとかのフロント周り移植するとか

そーゆー風にするのがベターなんだろうけども・・・

コレってあーしてこーなってるんだから～

こーしたらあーなるんぢゃね？

・・・とかって楽しみ方もイイんじゃないのかなぁ？

ま、高額なパーツが買えない負け惜しみって言われりゃ～

そーなんだろけどねｗｗ

修正

Nちびのステアリングヘッド

ベアリングの収まり具合の再チェックと
補修したハンドルストッパーの溶接部分の干渉を修正

相変わらずカウル付けたままでやるヤツｗ

それからフロントサスのオイルを変えました

粘度#30＋アルファ・・・

スプリングを入れない状態でインナーを収縮させると

かなり減衰力が高くなってるが判るんですが・・・

車体に組付けた状態で試すと

そーでも無い様な～

まぁ前後のバランスってのも有るしぃ

固めりゃイイ訳じゃないからねぇ（￣。￣）

しくじった。。

え～
Nちびがダメダメだった件ですが・・・

原因はおいらですσ（￣（エ）￣）

まず第一に～
フロントサスのシートパイプ加工をやったんですが
オリフィス径を小さくしたんだから
オイルはフツーに戻すべ・・・と

STPオイルトリートメント（主成分が増粘剤）を混ぜた
ドロドロのスペシャルブレンドから
スズキ純正のフォークオイル#15にしたんですよね。

そしたら・・・
減衰効かずにヘッコヘコになっちゃった・・・てゆーか
全くのノーマルの状態よりは効いてるんでしょうが
ぜんぜん足りて無い感じ。

#20以上を入れないとダメみたいな（－＿－；）


それからもう１つ大失敗をしてたのが～
交換してたステムベアリングと
・・・ハンドルストッパーの補修です。。。。

やはり
ストッパーがモゲかける程のダメージを受けてるせいか
ベアリングのレースの収まりが悪い様です。

暫く走ったら緩んでガタガタになっちゃって・・・
レースが最後までキチンと圧入出来てなかったんですね（´д｀；）

んで、
増し締めをして再度コースインしたら・・・

おわ～っ？！？！曲がらんっ！！！（゜Д゜：）

トンデモナイ立ちの強さ！
なんだコレ？！
慌ててピットに戻って点検するけど

・・・？（－＿－；）？あれ？特におかしく無いみたいだけど？？

んで再度コースインしてソロソロと様子をみていると・・・
あっ！？また起きたぞ？やっぱおかしい！

現象は異様な立ちの強さが出てバンクしないのと～
なんかリヤ周りが緩んでる様な違和感。

ステムベアリングが破損したか？
とにかくステアリングヘッドで何か起きてるに違いない

バラシて確かめてみようと
分解を始め掛けて気が付きました。

ハンドルストッパーを補修した時
溶接で肉盛りした部分と
三つ又のストッパー部分がちょっと干渉してやがる（－＿－；）


ハンドルバーを持ってステアリングを左右に動かしたら
判りにくい程度の干渉なんですけどね
ハンドルバーじゃなくトップブリッジのトコ持って動かすと
擦って抵抗が有るのが判る。

修理した時確かめたんでけど
ベアリングがキチンと圧入されてなかったんで
三つ又も奥までしっかり入って無かったんだな・・・
ソレが増し事めした時奥までキチンと収まったんで
ストッパーが干渉するようになったみたいです。

物凄く重要な部分なんだって事を再認識できましたよ～
ちょっと擦って抵抗が有るだけで
ハンドリングに大きな影響が出るんですよね～

それに・・・
ステアリングヘッドで前輪と後輪が繋がってるんですから
フロントだけでなくリヤにも違和感を感じたんですね

まったく初歩的なミスを犯しちゃった訳ですが
フレームのヘッドパイプが変形してた恐れが大きいですな
再度バラシてみて・・・
レースがキチンと収まるか確認しないとなぁ（´＿｀；）

すてま…か？ｗ

別に製造元や販売元から
なんか貰ってる訳じゃないんだけどねｗ

Nちび用に買ったタイヤのコト
台湾のユナリってメーカのTH-558 PRO2って品物です。


UNILLI・・・つーと
５０ｃｃのATVのメーカーって思ってたんだけど
タイヤも作ってんのね（・＿・）

そもそも
なんでそんなタイヤを？って話なんですが
第一に
ま、早い話がビンボなんで安いタイヤを探してた・・・とｗ

それから・・・
妙なモノ、ヘンなモノが好きで
人柱になり易い体質であるコト←（なんじゃそりゃ？）

最初はね
IRCのタイヤが安いな～って思ってたんですよ。
あと安いと言ったら・・・
某オクで大量に出回ってる『DLと提携云々～』というDUROってメーカー。

台湾製かぁ・・・アッチはスクーターレース盛んだモンなぁ（￣、￣）
ちょっと調べてみたら
デイトナがMAXXISってメーカーのタイヤ扱ってるのね

MAXXISもDUROも・・・
実は有る程度名の通ってる会社なんですよね
自転車のタイヤなんかでも有名だし

・・・でもMAXXISはそんなに安く無いし
DUROはミニバイクやスクーターレースって話聞かない・・・

やっぱIRCにすっかな
BSのBT601SSやDLのTT93GPに較べるとMB750は
前後で￥3000ぐらい安い。

で、発注しようとしてた時
たまたま見つけたのがこのタイヤだった訳です

TH-558 PRO2ってヤツ

一応ソフトコンパウンドモデルでフツーのはTH-558 Nというみたい。

UNILLI・・・ねぇ

タイヤ作ってたんだ・・・（￣、￣）

メーカーとしては・・・ユナリつったらATVの～

みたいな感じでそれなりに知られた会社だよなぁ

なんとなく・・・良さげな気がする野生の勘σ（￣（エ）￣）ｷﾉｾｲｶﾓ?

なんといっても前後で￥9000ぐらいですから

BT601SSとかに較べれば￥7000～8000ぐらい安いし

MB750に較べても￥5000近く安い。

ちゅうコトで～

怖いもの見たさ、妙な好奇心で購入してみたって訳ですｗｗ

んで、先日走らせてみた感想なんですけどね

当日車体の方に色々問題が有ったんで何ですけど

BT601SS程のグリップ力は無い・・・

でもその8割ぐらいの性能は有りそうな感じかなぁ？

8割つってもBT601ってば

すげぇグリップするんで～

十分ハイグリップタイヤって言えるレベルだと思いますよ～

Nちびの調子が悪くて

立ち上がりで半クラなんか使ったりしてたんだけど

その時リヤがツツツ～って流れてました

でもその滑り方が穏やかで怖くない感じ。

んでハイサイド食らいそうな感じもしない

写真の通り・・・

リヤタイヤのプロファイルが何かとんがったRしてるように見えます

実際両サイドの端っこに５ｍｍ程接地してない『チキンストライプ』が出来ました

フロントサスがヘコヘコ状態でアンダーが強く出てたんで

リヤタイヤの空気圧を高くして誤魔化そうとしてたから

余計に変形せず端が接地しなかったのかも？

走行後のトレッド面は

足回りがヘボいウチのNちびだと

BT601で表面がササくれて荒れ気味になってましたが・・・

減衰不足で酷い状態だったフロント側でも荒れは少なくて

ライフは長そうな感じです。

タイヤのグリップ力は高い方がイイとは思うんだけど・・・

あんましハイグリップだと

ソレに任せて操作が荒くなっちゃう気がするんですよね

実際、力任せに切り返してみたり～

立ち上がりを焦って早く開けすぎたり

グリップ力が高いうちはそれでもグッと踏ん張るんだけど・・・

使用限界が近づいてグリップ力が落ちて来ると

簡単にステ～ンっとコケちゃったんだよねぇ

このタイヤはソコまでグリップ力は高く無いけど

コントロールし易そうなんで

練習用に丁度良いタイヤなんじゃないかと思いますた（・ω・）

でも今後Nちびの調子が戻って

ペースが上がって来ると全然違う感想になるかもねｗ

所詮クチコミなんてそんなモンですがな（￣∀￣）

なんなんだ佐賀県民ｗ

グダグダ言ってて～
結局走りに行っちゃうおいらの登場ですσ（￣（エ）￣）

さてサーキットへ到着して
ピットにバイクを降ろしてみれば・・・ｑ（´ー｀）こんな状況

ずらっと居並ぶ佐賀県民車両ｗ

隣もその隣もその向こうも・・・ずっとそう。

佐賀にコースが有って、地元の連中が来てる・・・なら話は判るけど

ココは熊本県ですよっと（＾＿＾；）

そんでみんなして

和気藹々としてんのよね

今日の昼休みで盛り上がってたのは

昔のTVアニメのネタｗ

キャシャーンがどうのこうのって話とか～

しまいにゃ～『宇宙の騎士テッカマン』に出て来る

アンドロー梅田で盛り上がってました

アンドロー梅田氏

そんな調子の練習走行ですが・・・

まずは話題（ごく一部で）の台湾製タイヤについての感想。

イイんじゃね？（￣、￣）絶対性能じゃあBT601SSとかが上なんだろうけど

十分な性能を持ったハイグリップタイヤだと思います。

何と言っても半額近いお値段ですから

走り込むにはもってこいのタイヤなんじゃないですかねぇ～（＾－＾）

それから・・・

昨日ドタバタとやったシートパイプ加工ですが～

加工云々のせいじゃないんだけど・・・超裏目でした（＞＿＜）

と、言うのも

オリフィス径を小さくしたんだから

オイルの粘度と量はノーマルに戻したんですよね

そしたら

まったくのダンパー不足でヘッコヘコ

まともに走れませんでした（￣д￣；）オイル粘度上げなきゃね

・・・でもね

ちゅーことはですよ

おいらがやってた『おもしろ大実験』の

“オイル粘度をしこたま上げたら

　でっかいオリフィス穴のままでもダンピングレートは高まるか？

フォークオイルに増粘剤たっぷりの

STPオイルトリートメント混ぜてみよう☆の巻”（・。・）ヾ（－、－）ｵｲｵｲ･･･

・・・てのは

効果が有ったってコトなんですよね

でもあんまし混ぜて粘度を上げ過ぎると

オイルシールのリップじゃ～止めきれなくなるみたいで

漏れ出しちゃったのよねｗｗｗｗ

ま、そんな感じの楽しい1日でございました（＾＿＾）

・・・ところで

アンドロー梅田って髪を切ったら

スレッガー大尉になるんぢゃね？

に・・・似ちる（￣д￣；）ｼｬｸﾚｯﾌﾟﾘｶﾞ･･･ ←（どーでもえぇて）

なんだかんだ言いながら～

サクッと作業を終えたりする（´ー｀）ｖ

シートパイプ加工したったｗ

サンバーからNチビを降ろして・・・

ホイール外してサスを抜き取り

バラシてシートパイプを取り出し溶接で穴埋め

新たな穴を加工して溶接で肉盛りした部分を削り落とし洗浄～

再び組立て取り付けたら

またサンバーに積み込んで終了～

一連の作業で1時間未満・・・

昼休みの間でも出来たな（￣ー￣）

うぉ～（￣д￣；）

仕事終わってから仕様打ち合わせに行ったら
帰宅が今ですわ～

腹減ったッス（＞＿＜）


てな訳で手抜き更新

コレが体重差ってヤツですわ・・・

食らいついても立ち上がりでスルスルと離されるのよね～（－。－；）