唯一・・・

仕事に追われてバタバタしてたら・・・

唯一稼働出来るバイクがKSRだけになってましたよぉ～（×。×；）

（SRX車検切れ　KDX保険切れ・・・）

久しぶりにちょろっと徘徊してきました

藤にツツジにシャクナゲに・・・レンゲやアザミといった草花も。

お山の上はまだ八重桜が満開状態でした

里と季節が半月ぐらい違うんだなぁ～

草の花ってなんか好きです（＾－＾）

あまやどり

今日は～

徘徊に出たら雨に遭っちゃいました（×。×；）

急遽雨宿り～

大した雨じゃ無かったんですけどね

まぁたまにはイイか（＾＿＾；）

今年は少ない・・・

日曜日・・・
前日の天気予報は雪だったんですが～
目覚めてみると晴天（￣、￣）

ん～・・・
でも昨夜は山の方、雪降ってるって話だったから
お山に行くと雪があるかも？

てな訳で～
恒例の雪道徘徊に行ってみますた（￣▽￣）ｂ

・・・しかし

・・・少ない（－＿－；）

有りませんね～雪

今年の冬は厳しいって話でしたが

おいら地方ではあんましそんな実感が無い感じです

ふぁいなる

長々と引っ張って来たシリーズですが～
いよいよ最後です（要するにネタ切れ）

この峠って…
最初に来たのは中学生の頃だったでしょうか

その頃から
佐賀県側と福岡県側の道路状況の違いが
インパクトが有ってですねぇ～

その頃から35年
ず～っとほとんど改良もされずに
何か殆どの時間が通行止めになったままの道だったと思います。

車両に対応出来るような道になったのは何時で
県道に指定されたのが何時なのか
詳しく調べてないんで分かりませんが

少なくとも40年前位から変わって無いと思います。
違いは・・・
殆ど誰も通らなくなったんで路面に落ち葉や落石が溜まったぐらいかな～

一応舗装道路なんですけど・・・アスファルト埋まってます

しかしまぁ・・・

地形的にも急斜面だし最近はほぼ放置されていた割に

土砂崩れや路盤崩落なんかが少ない堅牢な道なんですよね

なんつっても未だにこうして

オンロード仕様のKSRで来る事が出来るんですから。

入口に通行止めって看板が無ければ

つまりはダム工事のエリアに入る事が許されるなら

今でも倉谷の集落が有ったトコまで行くコトは出来ました。

今後は付け替え道路の整備と共に路線改良が行われて～

昔の綾部さん詣でで賑わったと言われる頃みたいに

少しは日の目を見る事が出来る道になれば良いんですけどね（＾＿＾；）

さて・・・探索はほぼ完了して帰還の途に付きますが～

もう一つ気になる事が・・・

ん・・・？分かれ道？？（・＿・）？

峠の手前に枝道みたいになってるトコが～？？

う～ん・・・

多分、植林とかの林業関係で作った作業道の跡・・・だろう。

そーゆー事にしとこう（＾д＾；）

てな訳で今回の偵察ミッション終了で～す

せんめー

う～ん・・・

旧道跡のようなトコを登って来て・・・
最後の県道敷きへの合流

なんか急勾配だよなぁ（－。－）

それまでは
けっこーなだらかな勾配だったんで何か違和感があります

なんか不自然な・・・

・・・

ココは道じゃなくて～

コンクリブロック積みの擁壁を作った時に出来た斜面じゃね？

ちゅーコトは旧道は別のトコを通って登ってる筈。

そこでもう一度戻って観察して見ると・・・

ぬがっ？！明らかな直線が刻まれちるぉ（￣◇￣；）！！

もう赤い線を書き込むまでも無く

画面を横切るラインが鮮明に見えてると思います。アレが旧道跡だべ！

ココで合流～

県道敷きとの合流地点はココ

なだらかな勾配で合流してます。

う～ん

この極細狭隘険道も・・・昔の道を拡幅しただけって訳じゃ無く

一応車両の通行に対応して線形や勾配緩和なんかの路線改良は

行われたってコトなんだねぇ

・・・十分対応出来てたとは言いかねる狭さだけど（＾＿＾；）

のぼります～

旧道跡らしきトコを登って行きます～

改めて見降ろすと・・・

最初に県道敷きから入り込んだトコが
沢では無いと言う事がハッキリと分かります。

写真の奥が沢で掘割状のルートはその脇を登って来て～
沢に向かわず向きを変えて手前の方へ登ってますよね

つまり沢の水が溢れて出来た支流のようなモノじゃ無いって事です。

ココなんか・・・

大きな石が集めて有るんじゃないですかぁ？

踏み跡の両側に石がまとまってるなんて不自然な気がします

人が邪魔な石を端に寄せた・・・つまり人工的な感じです

それに写真の描いた赤い線の通り小さな切通しみたいな部分も・・・

緩やかなS字カーブのなだらかな勾配のルートになってますなぁ

最初に上から見下ろしたトコに出てきました

県道敷きと合流するようです。

上から見下ろした時に道跡っぽいと思った所が

丁度登って来たルートになります。

やはり旧道跡なんだと思います（￣＿￣）

辿ったった

沢じゃ～・・・無いな（￣。￣）

そう確信したのは～　　　　　　

ココ

↓

振り返って見たトコ

県道敷きから倒木ゲートを潜り

掘割状になったトコを登ってみたんですが～

ココは水が流れたような痕跡はまったく無し。

それどころか更に先を見上げれば～

岩の間を縫う様なルートが・・・

この辺りなんてもうバイクで通れるような感じ

こりゃ～やっぱ道だよ道。

大き目の石なんか脇にのけてあるんじゃないの～？

どうやら車道化以前の道である可能性がかなり高いようです（＾－＾）

きゅうどう？

おまたせすますた（￣＿￣）

今日はいよいよ（もしかして）七曲峠旧道に突入です。

ココがそのもしかして旧道の入口と思われるトコ↓

倒木が意味有りげで無さげで・・・

両側に岩、その間に浅い掘割の様な～

・・・いや沢かも？？なんとも言えないような地形

でも沢だとしたら～もっと現県道の路盤に水の流れた跡や

流れ出た石なんかが有る筈。

無いんですよね～そんな形跡・・・だから沢じゃないと思うし

掘割の底が土だしね、水が流れるんだったら土は流れて石がゴロゴロだと思う。

こんな感じです。

倒木を潜って先に進むとこんな感じ。

急こう配だけど、登山道からすれば急坂って程じゃ無く

浅い切通しみたいな感じで・・・

オフロードバイクなら登って行けそうな位です（それで倒木バリケードだったりして？）

さらに続く～

お～

山の向こうには・・・
SRXで偵察に行った時見た大きなクレーンが見えます。

風景激変ですなぁ・・・

倉谷集落があった辺りを見降ろす形になる筈

谷の左岸をうねうねと辿ってる道が県道136号線。

ダムができたら全て水の底になっちゃいますね・・・

さて引き返して

途中で見つけた車道化以前の旧道らしき跡を確認に行きましょうかね～

見落とさない様に注意深く観察しながら走ってたら・・・

お？石垣が有る（・。・）

今まで気付かんかったとよ

過去に何度もこの道を通って

石垣とか無いか調べてたつもりだったんだけど・・・

コンクリの擁壁は見たけど石垣は見つけられなかったんですよね～

今回時期が良かったのか・・・

いや、やはり拡幅工事をするんじゃないかなぁ？

道端のあちこちに杭が打って有ります

測量等の作業が行われてその際下草を刈り払ったんだと思う。

全体に見通しが良くなってる気がしますからね～

それで旧道跡らしいのにも気が付いたんだと思います。

次回いよいよ旧道らしき跡へ（￣∀￣；）引っ張りますよ～

ふむふむ・・・

なんか良くわからんけど・・・

とりあえず～

・作ってた橋は県道の新ルートでは無さそう

・七曲峠は廃道化されずに残るみたい

ちゅうことになるみたい（－＿－；）

・・・

・・・そーゆーことか

てゆーか
橋を作ってた方のルートは分かってたんですよね
SRXで行ったダム建設現場付近の偵察の時に見た看板

周辺の航空写真が掲示してありました

コレの中で緑色のラインが橋を作ってたルート

国道３８５号へ合流するようです。

ところが緑のラインは『町道倉谷七曲線』と書かれているんです

しかし写真の左下から先は『県道136号入部中原停車場線』の付け替え道路の筈

そして通行止めになってる現在の県道はグレーのラインで
『現　県道入部中原停車場線』と表記されてます。

実に紛らわしい（－＿－）
つまりは～
現　県道と緑のラインのルートが交差するトコから～
県道は従来のルートで峠に向かう。
新たに作ってる町道はその交差点から国道に至るまで。

そーゆーコト何でしょ？

しかも実際の線形とぜんっぜん違うし

谷の向こうに見えてるのが付け替え道路の新県道で

谷を渡ってる橋が建設中の町道ね

上の写真から振り返ったトコ

町道はまだまだ開通には時間が掛かりそうですね～

見えてる尾根を越えて行かなきゃいけません。

結局、峠までは廃道化されないみたいという偵察結果。

・・・でも拡幅とかの改良工事はされるかも？

てな訳で～

次回は旧道も含めた狭隘険道の調査をして

改良される前の姿を記録したいと思いま～す（＾－＾）

どーすんのよ～？

橋脚工事の為か・・・
一旦路盤を削り取られ、寸断された部分を偵察します

直前にある土砂崩れ箇所

手前に有る土砂崩れの箇所は修復されず放置されたままですが
崩落して来た土砂の量が少なかった為か
そのまま安定してバイクの通行には支障が無い状態となってます。

しかし・・・
この先はダム工事進められているエリア
関係者以外は立ち入り禁止になってる筈。
峠からココまでは通行止めの表示だけで立ち入り禁止とはなってませんでしたが
この先はマズイでしょう・・・

手前にKSRを停めて歩いて偵察へ向かいます。
タイヤの跡を残してバイクが侵入してると思われたら
峠の箇所で立ち入り禁止の規制の措置をとられるかもしれないからねぇ

舗装の切れたトコから工事看板までの部分が削り取られていた箇所

奥側から歩いてきて振り返って撮影してます。

奥の看板、手前側を向いていて向こう側に何の表示も有りませんでした。

一応内容もチェックしたけど工事に関する責任者や連作先等の内容が書かれていただけで

立ち入り禁止の表示が無い事を確認して通過。

・・・道幅拡幅してあるなぁ

全線この幅まで拡幅工事をして峠を目指すのかな？

ってことは路線改良はするのか？

でも・・・

先の状況はこう・・・

拡幅して有るのはカーブ1つ分だけ

おそらく新たに作ってる橋の上に当たる部分だけみたいです

その先は昔のまま・・・恐らく工事が進んでる付け替え道路と合流する部分まで

このままなんでしょう。

でも合流箇所まで入り込むと完全に建設作業のエリア内だろうから

ココで引き返す事にしました～

まだ続く～

おいおい・・・(汗）

またまた続きで～す

そこでおいらが見たモノはっ？！

・・・う、埋め戻してやがる（￣д￣；）

格子状の土留めが入った法面部に注目

コチラが1年半程前に偵察した時の写真

↓

橋脚の先の辺りで路盤を削り取って県道は寸断されてます。

おいらその状況を見て

『今の県道は廃道となって新道が建設されている』と思ったんですよ

数十年に亘って改良もされず遂に七曲峠狭隘区間は放棄されたか・・・と。

と・こ・ろ・が！

なんとまた繋げて有るじゃないですかぁ～っ！（＋。＋；）

マジか？マジかよ～っ！？

まだこの離合もできん狭隘路のまま存続させる気なのかぁ～？

ネタのばし

やっすいTVのバラエティー番組並にネタを引き延ばしてますが～

昨日の続き
おいらは何を見つけたのか？

・・・

・・・なんか道跡っぽいラインが有る気がする（￣。￣）

こーゆー風に辿れるような～？

コレって

車道化する以前の旧道の跡なんじゃまいか？！

以前チョイと調べてみたんですが～

この七曲峠の歴史は古く

佐賀側の麓にある綾部神社へ詣でる為のルートだったようです。

綾部神社は佐賀県みやき町原古賀にあり、鎌倉時代の初期に建立された

祭神は、応神天皇、神功皇后、住吉大神、武内宿禰、風神（級長津彦神、級長戸部神）で

８００年以上の歴史を持つ風の神様として有名です。

神社が建立される以前から続いていた神事は日本最古の気象予報と言われ

１０００年の歴史を持ち、旗上げ祭りとして境内にある御神木に麻の旗を上げ、

その旗の巻き具合で、その年の稲の出来ばえや、風水害の有無を占うようになってます。

その昔は農作業の合間をみて九州一円より参詣者があり、10月の旗下しまで
参詣客で賑わい、農民が揃ってお参りしお守り札を載き帰って神棚に祀っていたそうです。

門前には茶屋や宿屋が並び、この綾部さん参りは農村のレクレーション行事でもあったとか。

福岡市方面からの参詣客が通っていたのがこの七曲峠で

峠の茶屋も存在してた程賑わっていたらしいのですが・・・

車を通すにはキビシイ地形だったんでしょうねぇ

この七曲峠と西隣にある坂本峠は何れも険道・酷道として名を馳せてました。

てな訳で～

以前も「そんなに賑わってた峠なら何らかの遺構が有るかも～？」って

探してたりしたんですけど見つけられなかったんですよ～

それなのに・・・あっさりソレっぽいのが有るじゃあ～りませんか（￣□￣；）

う～ん・・・

どうやら下で再び現道と合流してそうだから下からも見てみよう

（実は疲れるので山の斜面を歩きたくなかっただけである）

そう思って新道の建設現場付近まで下って行くと～

んぁっ？！

まぢですかーっ！ヽ（￣◇￣；）ノ

今度は驚きの光景が待ってましたよ～

・・・で、続きはまた明日ｗ

発見とは～

勿体ぶってるKSRお一人様パトロール隊
その発見とは？

やって来たのは佐賀県道136号線七曲峠
福岡側のダム建設に伴い廃道化されたしまったと思ったんですが・・・

ダムを作ってる峠の向こう側を偵察していた所
正式名称である「佐賀県道136号入部中原停車場線」の表記で
付け替え道路が作られてたんですよね～

入部ってのは福岡県側の地名で～中原停車場は長崎本線の中原駅の事
つまり峠を越えて佐賀側へ抜けて中原駅まで繋がってる路線のままだと。

・・・ちゅーコトは
新道が出来て新たな峠を越えるルートになるのかな？

てのが前回の偵察ミッションの結果

そこで今回はKSRで真相を確かめに行くミッションです。

あ、そうそう
峠には『全面通行止め』とはありますが
『立ち入り禁止』の表示はありませんでしたから。

では突入～

峠を下って最初のヘアピンカーブです。

・・・以前はもっと鬱蒼としていたんですが

なんか見通しが良くなってるんですよね～

だから新道建設に向けて伐採が行われてるのでは？と思ってたんです。

しかしこの区間の前回の偵察では付け替え道路の建設に伴い

路盤が削り取られて通行できなくなっていたので完全に廃道化する気だと・・・

・・・

新道を通すんだろなぁ？（－＿－）？

写真右下の隅に写ってる杭です。

新しい杭が道路脇のアチコチに有るんですよ～

最狭区間

相変わらずガードレールも無い軽自動車でも恐いくらいの道幅

・・・

・・・ココもなんだか鬱蒼とした感じが薄らいでるなぁ？

刈り払いがされてるみたいな・・・

・・・

あっ？！もしかしてアレって！？

続く～（￣∀￣）

発見☆

さて・・・
KSRでお一人様パトロール隊

先日までの大きさが判り辛い橋（？）に続き
自衛隊屋さんの演習場周辺を徘徊した後に～

実はもう１件偵察ミッションを行ってます（￣＿￣）

ソコでは予想外の状況を確認するのと同時に
新たな発見をする大成果を上げたのです・・・が～

ネタが無いので勿体ぶって小出しにしますよｗｗｗｗｗ

ココはお馴染みの・・・あの場所です

うわさの・・・

今日のお一人様探検隊は～

噂で聞いた・・・

何も無い道端にとても古びた便所がポツンと。
周りに何かが有る訳じゃ無く
公衆便所って訳でも無さげ。

人呼んで「幽霊便所」とか・・・

・・・

・・・

・・・で

コレがそうなのか？

確かに道端にポツンとな

こりゃ～自衛隊の施設ですな（＾▽＾；）

周辺が演習場になってるんで周りは雑木林

昼間見たら何て事は無いんだけど夜だと確かに不気味に感じるかもね～

しっかし・・・

確かにコレはイマドキ珍しい古～いタイプの

まさしく「便所」

子供の頃、古い校舎とかに有った記憶が微かに残ってるみたいな

今でも使われてるんですかねぇ？

にょきっとな

リンボーポイントを通過して・・・

さらに徘徊する事しばし＝＝＝（ ￣。￣）

見えて来たのは～

にょきっとな

空自第２高射群第８高射隊のパトリオットミサイル誘導用ですかね？

これが遠くからは見えるけど、近くに来るとアレ？何処だぁ？てな感じに

見つけ難くなるヘンなヤツ（´・ω・｀）

今回漸く近くまで行けたので記念撮影をばしてみますたｗ

この辺一帯は自衛隊屋さんの敷地が多いんで

あんまし里道みたいなトコちょろちょろ走ってると怒られそうですよ～

てゆーのは以前

演習場とかに入り込んでモトクロッサーで走り回ったりするヤツが居て

バイクは基本的に迷惑な存在という認識されちゃってるそうなんで・・・

りんぼー

てな訳でレッツ・リンボーダンス（｀・ω・´）/

ココがリンボーポイントと思われ・・・

ふつーに進入したら、KSRでも橋桁にアタマ激突ですなぁ（￣＿￣；）

ちゅうか・・・ココで特急列車通過に遭遇したら

エライな迫力なんじゃまいか（汗）

いや、普通列車でもかなりのモンだろな・・・

しかし・・・ココって特に車両進入禁止の標識は無いようだけど

実質歩行者専用みたいなモンだろなぁ

例えば・・・カブに乗ったおっちゃんが通ろうと思っても

車体だけならミラーを含めて１２５０ｍｍぐらいだろうから通るとしてもだ

シート高が７３０ｍｍぐらいで座高が９００ｍｍぐらいならアウト。

いや、逆にカプチーノなんかの軽自動車のクーペとかなら通れるかも～

ひくっ

在来線の鉄橋をもう少し近くで見れないかなぁ～っと
辺りを見渡してたら・・・

低っ！？（゜д゜；）

１．４ｍって・・・（汗）

何が通るんでしょうか？

歩行者だって低学年の小学生以外は

もれなくリンボーダンスしながら通るハメになりそうな勢い

KSRで来て良かったぉ～（＾д＾；）

パトロール隊再びｗ

さてさて
すっかりお疲れのおやぢは朝までグッタリ寝てたんですが～

天気が良いので
KSRでお一人様パトロール隊出撃ですｗ　＝＝＝（ ＾▽＾）

本日の目標は・・・
最近ちょいと気になってるトラス構造物

遠くにかすんでトラス橋が見えてる

かなり遠くから見えるんですよね

な～んか大きさがピンとこないんです（－＿－）？？

普通見掛けるトラス橋のイメージで考えると～

こんな距離であんな大きさに見えるかぁ～？

けっこーデカイんじゃね？でも形は良く見かける曲弦トラスなんだけど・・・

しこたまスケール感が掴めない感じなんよね～

しかも

環境に配慮してか塗装が赤や緑なんかじゃなくこげ茶色みたい。

こげ茶色なんだけど…

遠くから見て霞んでると～黒く見える。

平野の真ん中に黒いトラスがデ～ンと在るってのも異様な感じ

ちゅーことで

今週はこのネタで引っ張る予定です（＾д＾；）