てすとけっか３

最近また精神状態が不安定ですなぁ～
話が脱線というより精神錯乱っぽい感じ・・・

・・・春先は増えるんだよ、そーゆー○○○○（自粛）

さて
お安く入手出来たパチモンキャブ換装の感想はｗ
ノーマルに較べると
適度に角が立った感じで良いです（＾－＾）

スッポンポンの直キャブって事も有って
ちょっとスロットルワークに気を使わなきゃイケナイ部分が出てますが
とは言っても
おいらみたいなヘボが乗っても十分楽しめる範囲

扱いやすく欠点の少ない優等生より
そこからチョット外れたモノに魅力を感じる事ってありますよね？
レースであれば結果を求めてしまいますが
乗って楽しむ事が目的ですからねぇ（＾。＾）

ちょほぃと・・・インテークチャンバーやYPVSをコロシてみたら
昔風のじゃじゃ馬になったりして・・・（￣ー￣；）ﾄﾞｷﾄﾞｷ

自作したスクリーン

材質はPETの０．５mm板ですが

このバイクの到達最高速度なら十分な強度です

しか～し
イイこと尽くめでも無くてですね～

その代償・・・って程ではありませんが
悪化した部分もありましたよ～

それは燃費の悪化

リッター10分です・・・（￣＿￣）

５Lのガソリンを持ち込み、しかも前の週の残りおよそ４Lがタンクに

合計９Lのガソリンで4本の走行に足りませんでした。
以前の状態より確実に大食いです。

大体距離換算で以前の状態だとリッター１6～１７Km程度かなぁ～
悪くてもそのぐらい・・・２L有れば走行枠1本は走れた筈。
1周１．４ｋｍだから３２÷１．４=約23周
ヘボなおいらならコースイン・アウトの時間考えりゃ～そんなモン。

てことは～
リッター１１～１２ｋｍ程度に落ちたようです。（－。－；）

ま、それがキャブのせいだと決め付ける訳じゃないですけど
車体側は変わらず（エアクリBOX取ったけどｗ）
走行時の抵抗が同じだとしたら原因はキャブになるかと・・・

・・・

はっ！？・・・おいらの体重？σ（￣(ｴ)￣；）ﾌﾄｯﾃﾅｲｸﾏ~


とにかく燃費が悪くなったのは事実ですから
おかげで計算が狂ってガス欠ストップですわ

最初に３L給油して走り始め

3本目の走行枠終盤でガス欠・・・グリーン上に逃れて停止

チョークを引いてなんとか再始動させ

そのままなんとかピットへ帰還

コースの短いSPAだから助かったんですけどねぇ

おかしいなぁ？７Lは有った筈だけど（￣、￣；）？？
１００分弱は走れる計算・・・

タンクが前下がりに付くようになっちゃったから
使えない量が増えたんだろなぁ～って解釈し

持ち込んだガソリンの残り２Lを補給して４本目コースイン。
ガス欠した状態から２L入れたんだから～全て有効容積内の筈
２５分間の走行枠分には足りると思ってたんですが・・・

終盤に全く同じ事をやらかしまして（＞。＜；）ガス欠！

以前よりリッター当たり5分ぐらい

走行可能時間が少なくなってると思われ（￣＿￣；）

古タイヤのせいでペースの上がらない走行でコレですから

1本の走行で３L以上は必要・・・

気を付けなきゃです＞＞おいらσ（￣(ｴ)￣；）