Nちび直った♪

シリンダーとピストンは無事そうなのが確認できたんで～
復旧します（＾－＾）

んで
今回使ったのは
この台湾製のガスケットセット
お値段お得な800円♪（＾。＾）

ベースとヘッドとエキゾーストがセット♪
すこぶるお得

まぁ『厚みがどーの』『ポータイがこーの』『圧縮があーの』言う人は
使わないんでしょうけど

おいらの場合そんな瑣末な事に拘っても
『痩せろ』の一言で一蹴される訳で～（＞_＜）ｺﾄﾊﾞﾉﾎﾞｳﾘｮｸ･･･

消耗品ですからね
お安いのイイっす（＾＿＾）

とか言いつつ…

こキタナさが増してますが…？

べっとり黒い汚れが付着しましたけど～

コレ汚れじゃなくてモリブデンのスプレーっす（＾。＾）

ベースガスケットの張り付きを防止して
再使用可能な感じにならないか？って野望（￣ー￣）

…タダでさえ安いガスケット使うのに
再使用とはなんてビンボ臭のキツイ…

…てのも有りますが～
一番の目的は
出先でもすぐにシリンダー開けられるようにしたいな～と。

走行時間の合間とかに異常を感じた時スグ中を見たいとかね
まぁ予備のシリンダーやらピストンなんかを持ってたら
パパッと交換出来たりとかさ～
…持ってないけどｗ

ガスケットの予備持って行ってても
張り付いてたらスクレーパーで掻き落として
オイルストーンでシャコシャコする手間が掛かるぢゃん
だからペロンっと剥がれて欲しいな～というテストっす（＾＿＾）

あ、よいしょ♪

ピストンリングの合い口に気を付けながら
シリンダーを取り付け～

ヘッドを付けたら
クランキングしながらスタッドを締めて…って

あ…キックアーム外してたんだっけ（－＿－；）

ギヤをトップに入れてリヤタイヤ回しながら
均等にスタッドを締めて行きます～

後は外してたキャブやらプラグやら付けて
ハーネスをまとめて整線し…

何気に芯出しでギヤを入れたままの状態になってた
リヤタイヤを手で回したら…

“キュポポ…”って吸気音のあと
“バババモ”モ”モ”モ”～ベンベンベンベン”って…

あら？エンジン掛かっちゃった（・＿・；）

あっさりエンジン始動
始動性良いんですよね～
前も良かったけど更に向上しました

それはさておき
…と、とりあえずクーラント入れなきゃ（￣д￣；）

クーラントを入れ
暫く暖気したあと軽く空ぶかししてみましたが
10000rpmぐらいすんなり上がるんで
とりあえず症状は改善したみたいですね～

ご近所迷惑になるんでソコまでです（＾＿＾；）

あとは実走テストですなぁ
てな訳でとりあえず修理完了といたします～