しーらかんす？

時々地名って・・・謎々なものが有ります。

おいら地域では
有名トコロが『ヅーベット山』

かたかなで “ヅーベット” ・・・なんのこっちゃい？（－＿－；）

更に謎なのが
『辰巳谷』・・・と、書いて『ボロメキ』と読む所。
その昔は数軒あった集落だったようですが
暫く前から山奥に１軒だけとなり・・・
更に数年前からそこも空き家となっていて今は無人です。

おいら地域の古老から聞いた話では
小さい頃（大正初め？）悪さをして怒られる時
「ボロメキにやっぞ！（行かせるぞ）」と脅されていたとか・・・

それがドコだか判らなかったが
さぞ恐ろしい場所なのだろうと子供心に思ったとの事

ソコが不思議なのが・・・
ボロメキ＝辰巳谷の辰巳というのは方角の事だと思われるんですが～
その辰巳谷へ行く入り口の集落が『犬井谷』
犬井＝戌亥でこれも方角を表してる筈

ところが辰巳（南東）と戌亥（北西）の位置関係が謎

辰巳谷からみて犬井谷はほぼ西
犬井谷から見て辰巳谷はほぼ東に位置します。
４５度ズレてんだよなぁ？（－＿－）？？

どっから見て辰巳と戌亥なのかも不明

強いて言えば・・・
谷が北西から南東に走ってて～
丁度犬井谷から辰巳谷の集落辺りで北から来た谷が
合流してるんですよ
だからソコを境に上流側が『戌亥の谷』下流側が『辰巳の谷』かと・・・
何かの境界が存在していたのかもしれませんね～

でも何故『辰巳谷』をボロメキと読むのかは全くわかりません。
いわく有り気なトコロです。


さて・・・
話の水増しはこのくらいにして～ｗ

新たな謎地名を発見しますた（・ω・）

こちらの見事な桜なんですけどね

その名が・・・

ジラカンス

・・・

・・・ジラカンスって・・・ナニ？

地名なんだそうですよ～

生きた化石？（ ・。・）（－、－；）そりゃシーラカンス！

今日の息抜きｗ

本日はポギャさんで　ε===（ ＾。＾）

遠出・・・と言っても
ホンの３０ｋｍにも満たない距離でしたが
プラプラ～っと徘徊

今日はぬくかった♪

一生懸命走るんで・・・

なんか充実感ってゆーか

イッパイ走ったような気分になりますｗ

はらはらと・・・

桜吹雪がキレイです（＾。＾）♪

花見も今日明日ぐらいまでかなぁ？
場所によってはすっかり葉桜となってるトコもあるし

息抜きは界隈の花巡り

一息どころか三息ぐらい抜けちゃう～ｗｗｗｗ

つつじ？ワインディング

今週は昨日辺りまで肌寒かったです
花冷えってヤツですかねぇ？

今日は一転
春らしい暖かな一日（＾－＾）三寒四温ってね♪

今年は花が咲くのが早くて
もう葉桜になってるトコが多いです
今週末花見予定の人は散っちゃわないかハラハラですね～

もちろん
今日もせっせと働いていたおいらですが・・・

ずっと室内に居ると気が滅入っちゃいますので～
ちょっと気分転換に出掛けました＝＝（ ＾。＾）

路肩には
もう早くも野イチゴの白い花もいっぱい

そーいえば先日打ち合わせに行った会社の辺り
梨の産地なんですけどね
その果樹園も梨の白い花が咲いてたなぁ

こりゃ～ツツジとか藤が咲くのも早いだろなって思ってたら～

・・・ん？

・・・もう咲いてますた（＾ω＾；）

いよいよか・・・

話は前後して
林道突入の前・・・

久しぶりに峠を越えて福岡側に下った時
道路が切り替えられている事を知りました。

新たなダムが建設中なのです。

国道は水没する谷底を避けて
大きな橋で谷を渡るルートに切り替わってたんですよ・・・

と、言う事は

水が無い今は物凄く高い橋です

あぁ・・・杉の木が眼下に見える（´・ω・｀；）

杉の木というのは・・・

この地に有った神社の御神木

県の天然記念物にも指定されている『小川内の杉』です

今のままではダムが完成すると水没してしまいますが・・・

そのまま沈めると

この巨木が朽ちてダムの水路に引っ掛かりでもしたら大変

では伐採せねば・・・って事になるのですが

天然記念物に指定されているのです。

枯死して倒木の恐れでも生じない限り伐採は認められないとの事。

では移植するか？

ところが巨木過ぎて技術的に難しいとか・・・

・・・

んなコトは

ダムを作るって予定した時点で分かってたろ？

分かってて・・・曖昧にしたまま工事を進め

うやむやの内に切り倒すつもりだったんだろ？

もう、工事に伴う交通規制で

あの杉の根元へ行く道は封鎖されたみたいです

気持ちの良い場所だったのになぁ

もうすぐ水の底へ沈んでしまうなんて・・・残念です。

・・・実は

暫く前の事

杉の木を見に行った時

４～５名の建設関係と思しき人達が居たんですよ。

最初は木を見物に来てるのか？って思ったんだけど

何か打ち合わせしてた雰囲気。

ちょっと聞こえた会話の内容が・・・

移植を検討してる？

そんな風に聞こえたのです。

残して欲しいと思ってるから

そーゆー風に聞こえたのかもしんないけど

確かに「移植する時はこうして・・・」っぽい事言ってたような

どうせ切り倒すしか無いのなら

一か八か移植を試みてみる

そうだと良いんだけどなぁ

なんとか残して欲しいです。

強固！

続きです～

え～
ついつい入り込んじゃった支線。
軽い気持ちで威力偵察って思ったら
なかなか強固な抵抗に遭ったというお話ｗ

道の様子から
そんなに長く続いて無いだろう・・・と高を括ってたんですが～

予想外に長い。
今にも途切れそうな感じで
切り出した木材を積み込んだりする為の広場っぽい所が現れ
あ、ココで終わりかな？っと思うと
そこからまた先が有るみたいな。

しかも途中は
路面に砂利も無く土剥き出しのままだったり
路肩の法面も土のままで
崩れて来て道を半分塞いでるという有様。

こりゃ～
けっこう本格的な林道探索になったなぁ
ショートブーツは履いてるが
プロテクターとかは付けて無い軽装

その上・・・
こーゆー場面で危険なのが『勢いで進んじゃうコト』でございます。

走ってて
先の状況が悪いと思ったら止まって確認すべきだろけど
突破しようとしちゃうんですな。

難所を突破しちゃうと～
先が行き止まりで引き返さなきゃ行けなくなった時
窮地に陥るコトも良くある話で御座います。

実際
以前林道を走行中
深い泥濘にハマりそうになり
スタックを恐れて強行突破したんですが
その先が土砂崩れで完全にOUT（×д×；）

助走を付けられない状態で
泥濘を渡らなければ帰れない状況に陥ってしまいました。
行きは十分な助走を付けてても間一髪で渡り切った状態だったのに
助走無しではひとたまりも無く泥に沈むのは目に見えてます

結局
１時間以上の時間を費やし
辺りから石や枝を集めてルートを作り辛うじて突破する事態に・・・
もう全身泥まみれですよ（≧＿≦；）

おいらいつも単独行動ですからねぇ・・・

てな訳で
今回も性懲り無く
ちょっとヤバそうな箇所を何度か突破しちゃったんですよ・・・
コレで引き返さなきゃ行けなくなると難儀するかも～？

それにしても・・・長い
まぁ、そんなに大した距離じゃないんですが
今にも途切れそうなクセしやがって続いてるんで
とても長く感じる。

最近林道の舗装化が著しいんで
長く続く林道って貴重になってるんですよね～

う～ん・・・
ってコトは～あそこのゲートから入って～コッチに出れば
けっこーロングダートのルートになるなぁ♪（＾。＾）

・・・いやいや
おいら早く帰って仕事の続きをしなきゃいけんのだ（汗）

そして漸く・・・
「あ！前方に舗装路が見えたぞ」（・。・）

ココは・・・ドコだぁ？？

わかった！こんなトコに繋がってたのかぁ～？！

・・・ココって
前に偵察に入ってきた事が有った筈だが？
その時は今通って来た道は無かったんだけどなぁ

やはり最近開削されたルートなんだな・・・

何はともあれ
コレで帰還できますな（＾－＾；）早く帰って図面書かねば！

久しぶりの
ちょこっと探検でございましたｗ

威力偵察～

昨日のコトなんですが・・・

気分転換に1時間程徘徊しようと
軽い気持ちで出掛けたんですがね・・・

ふらっと峠を越えて福岡側へ出て
山越えて帰って来ようかと。

当然、有料トンネルのバイパスなんか通らず
激狭酷道の旧道の峠を越えて～
福岡側に降りると・・・

あれ？なんか様子がちがう（－ω－；）

あ、ダム工事が進んで国道もルートが変わったんだ！
もうすぐ水没してしまう谷を跨ぐ大きな橋が開通していました。
そこで暫く景色を眺めたり、写真を撮ったりしてたんですが・・・

そのちょっと手前。
いつもゲートで封鎖されてた林道の入り口が
開放されてるのを目敏くチェックしてました。

その先は・・・けっこうな範囲で林道網を形成してるんですよね
残念ながらかなり舗装化が進んでしまってますが～
最近開削されて佐賀県側に繋がってる未舗装路線が有るのを確認してます。

・・・ソコ通って帰るか（＾－＾）

但し、佐賀側はゲートが有りまして～
たぶん開放してないんだよなぁ
福岡側は開放してるのに・・・（－＿－）意味無ぇじゃん！

でもそのルートの封鎖はチェーンのみ
バイクを横倒しにしたら潜れるのも確認済み
・・・ま、強化されてなければね（＾＿＾；）

てな訳で～
ちょいと探検気分で入り込んだんですけどね

前にちょいと入ってみて
舗装が切れてるのを確認したけど
登山の人達が休憩してたんで邪魔しない様にUターンしたルートを
チェックして見る事に。

かなりガレたルートを進んで行くと・・・
途中に新たな支線が分岐してるのを発見。
最近開削したばかりっぽいなぁ（－、－）

とりあえず古い方を辿って行く事にしたんですが～

道が無くなったぉ・・・

スプーンですくい取った跡みたいな感じで

ごっそり崩壊してました。

行き止まりか・・・

それじゃ～引き返すとするか

その時点でそろそろ帰らなきゃいけない時間となってたんですけどね

戻る途中さっきんｐ分岐が気になるヤツ。

・・・見たところ

砂利もあんまし撒いて無いし、法面も無普請。

作業道に毛の生えたような感じだから

そんなに距離は無いだろう。

そう判断して入り込んで行ったのであります

続く～ｗ

菜の花ワインディング

天気予報はハズレ・・・
曇り空ながら時々薄日も差す
まずまずの天気となりました。

今日も家でセッセと図面書いてたんですが～

・・・息抜きは大事だよなぁ～（￣。￣）

1時間程
チョロっとお山を徘徊～

・・・てゆうか
チョロっとの筈だったんですが
ちょっとした気まぐれから
思いがけず、かなり本格的な林道探索へと発展ｗ

ちょいと焦ったけど
予定を30分程オーバーするくらいで帰宅できました（＾＿＾；）

お山から帰宅の途中

路肩に沢山の菜の花♪

コーナーでバンクさせる度に

菜の花の香りがイッパイでした

さくらワインディング

今日は風も無く
春霞の穏やかな一日でした～ヽ（´ー｀）ノ

そんな日に
家に閉じこもって図面書いてたりすると
作業効率が落ちるってモンです！

てな訳で～
夕方になりましたが随分日も長くなってきてるんで～

満開ですなぁ～♪

もう場所によっては散り始めてました

アチコチの花見スポットでは

ようやくライトアップとかの準備ができた頃。

今年は早いんで

場所によっては葉桜見物になりそうです（＾＿＾；）

外出～

お客さんトコへ打ち合わせに行ったり
今日は見積り前の調査で外出～

天気も良いし
花はいっぱい咲いてるし
なんだか楽しい（＾▽＾ ）♪

ずっと・・・
会社の中に閉じ込められてパソコンの前って感じだったからなぁ

この数年で分かったコトは
設計を客と会わせようとしない営業は
ロクなコトしてないってコトだｗ

自分が客に良い顔したいばっかで
やれ
「自分は頑張ってるんだけど工場が～」とか
「設計のヤツは現場の声を聞こうとしない」とか
そんなコトばっか言ってんだよな。

じゃあ
何をどう頑張って交渉してきたのか言ってみて？
VEに有益な声ってヤツを聞かせてごらん？

・・・って聞くと
「安くしないと（売れないor受注出来ない）んだ！」とか～
アッチの客が「右」って言えば「右なんですよ！」
コッチの客が「左」って言えば「左！ですよねぇ～」みたいな
ポリシーもへったくれも無いその場限りの「声」出して右往左往。

フツーにさ・・・
コミュニケーション取れてりゃそんな問題も無いだろうに。

そんな面倒から解放された感じで
なんだか気が楽です（＾－＾）

あぁ・・・野に咲く花がキレイだ♪ヽ（´ー｀）ノ

レンゲも咲いてたぉ♪

おっと

また更新忘れるトコだった（－＿－；）

勢いなの。
なんか意地でも更新したるって・・・ネタも無いのにｗ

え～っと…

…

今週末は佐賀CUPレース第１戦です
・・・が

「遊んでる場合か？」ってのもあって
不参加です（－＿－；）

耐久の第３ライダーに呼んで貰ったんですが・・・
時期が時期ですからねぇ

この先食って行けるかどうかって時だし
受けてる仕事も丁度佳境って頃だし・・・

今はガマンでございます～（＞＿＜）

ずるっこｗ

おぉ・・・仕事してたら更新忘れてもうた（￣д￣；）

でも大丈夫
投稿時間をちょちょいと操作すれば～

ほい毎日更新っぽい感じに♪ｗ

本日正式に発注書を頂きました～　＼（＾。＾）／来月の収入確保♪

道端ではスミレが満開です☆

在宅ファンク

ワン・ツー・スリー・フォーげにな

　ざいたくふぁんく♪ざいたくふぁんく♪(((（￣ε￣ ）ノ”ﾊﾟｯﾊﾟｯﾊﾟﾗｯﾊﾟ～

ざいたくふぁんく♪ざいたくふぁんく♪ヾ（ ￣3￣）))))ﾊﾟｯﾊﾟｯﾊﾟﾗﾊﾟｯﾊﾟｯﾊﾟﾗ


げにな？（；￣＿￣）　（￣、￣ ）Get in nowぢゃね？

･･･→（環八ファンク）




イイっすね～在宅仕事。
もぅやりたい放題（￣∀￣）

［PC］ヾ（－、－：）図面書いてて～・・・煮詰まってきたら

歌う (*￣0￣)θ～♪

［PC］ヾ（－、－：）図面書いてて～・・・煮詰まってきたら

踊るヽ（・∀・)ﾉﾁｪｹﾗｰ☆

そして・・・
「俺ってこんなコトしててイイのだろうか？」・・・と
突如不安に襲われて・・・
凹む　il||li (´- ω -`。)il||liｽﾞ~ﾝ



ひとしきり凹んだら・・・

そーだ！働かなきゃ！！ (*ﾟﾛﾟ)ﾊｯ!!

［PC］ヾ（－、－：）図面書いて～

眠くなって寝る Ｏ０。。（＿ ＿））zzzzz


問題は時間管理ですな。

一応8:30から18:00を目処にしてますが～
晩飯食ってから暫くすると・・・

作業始めてたりする。
んで気付くと2：30だよ～ （－□ヾ）ﾈﾑｰ

こりゃイカンとベッドに入り
目覚めると8:30過ぎ・・・ｶﾞ━(ﾟДﾟ;)━ﾝ

てな事になってます。

家の中から出ないのも問題。
やはりホンの数歩でも
敷地内に置いてるコンテナハウスを仕事場にして
メリハリつけないと・・・

それがねぇ～
準備しようと思ってる机やPCやプリンターなんかを・・・
経費にしようと思ってんだけど
25日付けで退職になってるから
その後の日付の領収書じゃないとダメなんじゃないかなぁ？とか思って。

てゆーか
今受けてる仕事の納期が迫ってるんで
仕事場準備する時間が無いのよね～（￣д￣；）

でも息抜きは大事ね☆

今年は木蓮と桜のコラボだなぁ～♪

あぁ・・・罪悪感

コザイカー

（ ￣＿￣）　（－。－；）何すか？コザイカーって・・・

英語で“小細工する人”のkot・・・（￣。￣）（｀益´ ）言いません！

あ、和製英語ね（ ￣＿￣）（－。－；）それも違うと・・・

細かいコトはさて置き（・ε・）～♪　（ー、ー；）流しやがったな…

まぁステムベアリングがちゃんと収まって無いという
初歩的な失態を晒しちまったおいらですがぁ～

タダでは起きまっしぇん（￣＿￣）　（－＿－；）威張んなよ

前転ついでに由美かおる
修正ついでにまた小細工でございます

おいらの体重のせいか・・・←（間違いなくそうなんだろうけども）
Nちびくんってば姿勢がリヤ下がりがちでございます。

車高調なんてコジャレたモンが付いて無いリヤサスなんで～
バネ締め上げてみたりとかやってみてるんですけどね
出来れば・・・フロントの突き出し量とか増やしたい。

でも悲しいかな
前期型NSR50ってばトップブリッジがプレスの安物で
インナーチューブをクランプしてるタイプじゃないから
突き出し量を増やすってコトは出来ないみたいです。

・・・でも
ちょこっとだけなら頭を下げるコトが出来るんですね

M２２用の並丸平座金ってヤツたい☆

コイツをトップブリッジの下に噛ませる

厚みは3.2mmの筈なんですが・・・測ったら3.4mmでした（・＿・）？

まぁ寸法公差±0.4mmがJIS規格ですからイイんだけどね

2枚入れるのは・・・ステムシャフトのネジ部が足りそうに無いんでNG

まぁスペーサー作って4mmまでは何とかってトコですかねぇ

前期型Nちびってば

フロントフォークの先端を

このトップブリッジにドンヅキさせるようになってますから

ワッシャの厚み分トップブリッジが高くなる事で

フロントフォークもその分上に突き出す形になるって寸法。

車体の姿勢はその分頭下がりになるんだけど

ハンドルバーはその分高くなるんで

乗車姿勢は変わらないというややこしさｗ

まぁ・・・

ちゃんとお金掛けてNSRminiとかのフロント周り移植するとか

そーゆー風にするのがベターなんだろうけども・・・

コレってあーしてこーなってるんだから～

こーしたらあーなるんぢゃね？

・・・とかって楽しみ方もイイんじゃないのかなぁ？

ま、高額なパーツが買えない負け惜しみって言われりゃ～

そーなんだろけどねｗｗ

花見～

今日は昼までバイクの時間～

お山にNちび持って行ってキャブセッティングして・・・
といっても走り回るんじゃないですよ
レーシング（空ぶかし）中心の作業です。

ただアイドリングから1000ｒｐｍ刻みに回転を上げていき
最終的にはレットゾーン近辺まで回すんで
ウチでやるとしこたま近所迷惑

なので山奥で。

有る程度良さげな感じになったら
後は実際に走ってみなきゃ判んないんで撤収～

その帰り道
けっこー桜の開花が進んでるみたいだったんで
バイクに乗り換えて再出撃♪

ココはもう5分咲き

いや～

思った以上に開花のペースが早いみたいですねぇ（＾。＾）

沢山のミツバチ達がせっせと蜜集めしてました

あ～おいらも働かなきゃなぁ・・・

とか思いながらも

もうちょっとだけ徘徊　　＝＝＝＝（ ＾＿＾）

・・・で

予想より早く降り出した雨に遭っちゃいましたとさｗ

まじめに働けってコトだな（－＿－；）

修正

Nちびのステアリングヘッド

ベアリングの収まり具合の再チェックと
補修したハンドルストッパーの溶接部分の干渉を修正

相変わらずカウル付けたままでやるヤツｗ

それからフロントサスのオイルを変えました

粘度#30＋アルファ・・・

スプリングを入れない状態でインナーを収縮させると

かなり減衰力が高くなってるが判るんですが・・・

車体に組付けた状態で試すと

そーでも無い様な～

まぁ前後のバランスってのも有るしぃ

固めりゃイイ訳じゃないからねぇ（￣。￣）

やっと・・・

散髪に行きました～

床屋どこ～っ？！（・。・）ヾ（－、－）ｵｲｵｲ･･･

寄り道が過ぎますなｗｗ

朝はとても冷え込みましたが

昼間はとても良い天気で気温が上がり

桜の花もちらほらと・・・（＾。＾）

・・・で

髪切ったら

早速風邪ひいたみたいで喉が痛いっす（－＿－||）

しくじった。。

え～
Nちびがダメダメだった件ですが・・・

原因はおいらですσ（￣（エ）￣）

まず第一に～
フロントサスのシートパイプ加工をやったんですが
オリフィス径を小さくしたんだから
オイルはフツーに戻すべ・・・と

STPオイルトリートメント（主成分が増粘剤）を混ぜた
ドロドロのスペシャルブレンドから
スズキ純正のフォークオイル#15にしたんですよね。

そしたら・・・
減衰効かずにヘッコヘコになっちゃった・・・てゆーか
全くのノーマルの状態よりは効いてるんでしょうが
ぜんぜん足りて無い感じ。

#20以上を入れないとダメみたいな（－＿－；）


それからもう１つ大失敗をしてたのが～
交換してたステムベアリングと
・・・ハンドルストッパーの補修です。。。。

やはり
ストッパーがモゲかける程のダメージを受けてるせいか
ベアリングのレースの収まりが悪い様です。

暫く走ったら緩んでガタガタになっちゃって・・・
レースが最後までキチンと圧入出来てなかったんですね（´д｀；）

んで、
増し締めをして再度コースインしたら・・・

おわ～っ？！？！曲がらんっ！！！（゜Д゜：）

トンデモナイ立ちの強さ！
なんだコレ？！
慌ててピットに戻って点検するけど

・・・？（－＿－；）？あれ？特におかしく無いみたいだけど？？

んで再度コースインしてソロソロと様子をみていると・・・
あっ！？また起きたぞ？やっぱおかしい！

現象は異様な立ちの強さが出てバンクしないのと～
なんかリヤ周りが緩んでる様な違和感。

ステムベアリングが破損したか？
とにかくステアリングヘッドで何か起きてるに違いない

バラシて確かめてみようと
分解を始め掛けて気が付きました。

ハンドルストッパーを補修した時
溶接で肉盛りした部分と
三つ又のストッパー部分がちょっと干渉してやがる（－＿－；）


ハンドルバーを持ってステアリングを左右に動かしたら
判りにくい程度の干渉なんですけどね
ハンドルバーじゃなくトップブリッジのトコ持って動かすと
擦って抵抗が有るのが判る。

修理した時確かめたんでけど
ベアリングがキチンと圧入されてなかったんで
三つ又も奥までしっかり入って無かったんだな・・・
ソレが増し事めした時奥までキチンと収まったんで
ストッパーが干渉するようになったみたいです。

物凄く重要な部分なんだって事を再認識できましたよ～
ちょっと擦って抵抗が有るだけで
ハンドリングに大きな影響が出るんですよね～

それに・・・
ステアリングヘッドで前輪と後輪が繋がってるんですから
フロントだけでなくリヤにも違和感を感じたんですね

まったく初歩的なミスを犯しちゃった訳ですが
フレームのヘッドパイプが変形してた恐れが大きいですな
再度バラシてみて・・・
レースがキチンと収まるか確認しないとなぁ（´＿｀；）

すてま…か？ｗ

別に製造元や販売元から
なんか貰ってる訳じゃないんだけどねｗ

Nちび用に買ったタイヤのコト
台湾のユナリってメーカのTH-558 PRO2って品物です。


UNILLI・・・つーと
５０ｃｃのATVのメーカーって思ってたんだけど
タイヤも作ってんのね（・＿・）

そもそも
なんでそんなタイヤを？って話なんですが
第一に
ま、早い話がビンボなんで安いタイヤを探してた・・・とｗ

それから・・・
妙なモノ、ヘンなモノが好きで
人柱になり易い体質であるコト←（なんじゃそりゃ？）

最初はね
IRCのタイヤが安いな～って思ってたんですよ。
あと安いと言ったら・・・
某オクで大量に出回ってる『DLと提携云々～』というDUROってメーカー。

台湾製かぁ・・・アッチはスクーターレース盛んだモンなぁ（￣、￣）
ちょっと調べてみたら
デイトナがMAXXISってメーカーのタイヤ扱ってるのね

MAXXISもDUROも・・・
実は有る程度名の通ってる会社なんですよね
自転車のタイヤなんかでも有名だし

・・・でもMAXXISはそんなに安く無いし
DUROはミニバイクやスクーターレースって話聞かない・・・

やっぱIRCにすっかな
BSのBT601SSやDLのTT93GPに較べるとMB750は
前後で￥3000ぐらい安い。

で、発注しようとしてた時
たまたま見つけたのがこのタイヤだった訳です

TH-558 PRO2ってヤツ

一応ソフトコンパウンドモデルでフツーのはTH-558 Nというみたい。

UNILLI・・・ねぇ

タイヤ作ってたんだ・・・（￣、￣）

メーカーとしては・・・ユナリつったらATVの～

みたいな感じでそれなりに知られた会社だよなぁ

なんとなく・・・良さげな気がする野生の勘σ（￣（エ）￣）ｷﾉｾｲｶﾓ?

なんといっても前後で￥9000ぐらいですから

BT601SSとかに較べれば￥7000～8000ぐらい安いし

MB750に較べても￥5000近く安い。

ちゅうコトで～

怖いもの見たさ、妙な好奇心で購入してみたって訳ですｗｗ

んで、先日走らせてみた感想なんですけどね

当日車体の方に色々問題が有ったんで何ですけど

BT601SS程のグリップ力は無い・・・

でもその8割ぐらいの性能は有りそうな感じかなぁ？

8割つってもBT601ってば

すげぇグリップするんで～

十分ハイグリップタイヤって言えるレベルだと思いますよ～

Nちびの調子が悪くて

立ち上がりで半クラなんか使ったりしてたんだけど

その時リヤがツツツ～って流れてました

でもその滑り方が穏やかで怖くない感じ。

んでハイサイド食らいそうな感じもしない

写真の通り・・・

リヤタイヤのプロファイルが何かとんがったRしてるように見えます

実際両サイドの端っこに５ｍｍ程接地してない『チキンストライプ』が出来ました

フロントサスがヘコヘコ状態でアンダーが強く出てたんで

リヤタイヤの空気圧を高くして誤魔化そうとしてたから

余計に変形せず端が接地しなかったのかも？

走行後のトレッド面は

足回りがヘボいウチのNちびだと

BT601で表面がササくれて荒れ気味になってましたが・・・

減衰不足で酷い状態だったフロント側でも荒れは少なくて

ライフは長そうな感じです。

タイヤのグリップ力は高い方がイイとは思うんだけど・・・

あんましハイグリップだと

ソレに任せて操作が荒くなっちゃう気がするんですよね

実際、力任せに切り返してみたり～

立ち上がりを焦って早く開けすぎたり

グリップ力が高いうちはそれでもグッと踏ん張るんだけど・・・

使用限界が近づいてグリップ力が落ちて来ると

簡単にステ～ンっとコケちゃったんだよねぇ

このタイヤはソコまでグリップ力は高く無いけど

コントロールし易そうなんで

練習用に丁度良いタイヤなんじゃないかと思いますた（・ω・）

でも今後Nちびの調子が戻って

ペースが上がって来ると全然違う感想になるかもねｗ

所詮クチコミなんてそんなモンですがな（￣∀￣）

ろんげ？

特に意味は無く～

ただ、何となく・・・散髪に行きそびれてますｗ

髪の毛がこんな有様。。。

前髪なんて

引っ張ったら口まで届く長さなのに

クセッ毛でクルクル天パーな髪なもんで

あんまし顔に掛からなくて邪魔にならない・・・てのが原因かと（＾＿＾；）

もう随分暖かくなってきたんで

そろそろ切らないとなぁ～（￣。￣）

・・・

・・・モヒカンにでもするか？ｗ

もう会社に行かないんで。

まぁ書類上は

25日まで在籍になるみたいだけど（有給消化だそうです）

一応今日で退社のご挨拶をしてきました。

ちゃんとした準備は何も出来ないまま

一人親方状態に突入（汗）

とりあえず今依頼されてる案件を片付けなければ（≧。≦；）

つばめ

数日前から・・・
もうツバメが飛んでます。
黄砂の酷い中ツバメも大変だったろうなぁ～

ガレージ開けてるとちょくちょく覗きにやって来ます。
なかなかイイ物件みたいなのだが・・・

ごめんねぇ～シャッター閉めちゃうし
毎日開ける訳じゃないから（＾＿＾；）


今日は黄砂も少なくなって
久しぶりにスッキリとした青空でした。


うっかりしてて遅れてしまいましたが
15時の休憩の時
外に出て東の空へ向かい黙祷。

はげどう！ってｗｗｗｗｗ

コレは～・・・・・・笑った！

てゆーか物凄く共感（＾▽＾）

そーそー
キック始動の単コロ乗り
世界中同じなんだなぁ～（＾－＾）

16分以上有る動画なんだけど
見ててさぁ～
始って3分余りで
「あ、エンジン止めちゃった」って思ったもんw
それでもう
その後の展開が判ったぐらいにしてwwwww


ヒート状態でエンジン止めると
再始動が困難な時が有るんだよね

ショートムービーです☆

おいらもSRXを買った最初の頃
同じ様な状態に何度もなって・・・半べそですよw

コレ欠陥車じゃね？（－＿－）とか本気で思ったもん

特に厄介なのが給油。
ちょっと止める時はアイドリングさせときゃ良いけど
給油だとエンジン止めなきゃいけないからねぇ

給油終わって店員さんに「ありがとーございましたぁ！（＾。＾）」
・・・って言われてから

全然始動出来ずに気まずい時間が流れるwwww

別に故障って訳じゃ無く
暫くしてエンジンが冷えると掛かるんです
それまで待てば済む事。・・・なんだけどねぇ（＾＿＾）

今でも傾向としては同じなんだけど
最近の化学合成油の10W-50とか15W-50とか使うと
随分良くなる気がします。（何故なのかは良く判らんがw)
あとワザとにアクセルを大きく開けてキックしたり・・・
多分冷えた空気をシリンダーに送り込むみたいな？

なんちゅうか・・・馴れ？（結局ソコかw)


そーいえば・・・二十数年前
ＳＲＸ買って暫くした頃
ツーリングに出掛けて立ち寄った高速道路のパーキングで・・・

パーキングに入る時
一生懸命キックしてるＳＲさんが居たんですよ。

「あぁ・・・かかんないんだな～」と
バイクを止めて一服し
暫く経って～さて行くか・・・と戻って見ると

まだキックしてる・・・（－＿－；）

暫くほっとけばイイのに・・・とか思いながら
当時はなんか人見知りだったおいらは声も掛けなかったんだけど

てゆーか
自分のはかかるのか？って不安が有ったからねぇw

・・・でうちのＳＲＸは１発で始動♪
んでチラっとＳＲさんの方を見たら・・・

すげぇ～恨めしそうな顔してコッチみてるぉ（￣д￣；）
んで、そのまま見捨てて走り去っちゃったんだけど・・・

その後どーしてたのかなぁ？
まさかこの動画みたいに
癇癪回してヘルメット蹴飛ばしてたりしてなかったかなw

なんなんだ佐賀県民ｗ

グダグダ言ってて～
結局走りに行っちゃうおいらの登場ですσ（￣（エ）￣）

さてサーキットへ到着して
ピットにバイクを降ろしてみれば・・・ｑ（´ー｀）こんな状況

ずらっと居並ぶ佐賀県民車両ｗ

隣もその隣もその向こうも・・・ずっとそう。

佐賀にコースが有って、地元の連中が来てる・・・なら話は判るけど

ココは熊本県ですよっと（＾＿＾；）

そんでみんなして

和気藹々としてんのよね

今日の昼休みで盛り上がってたのは

昔のTVアニメのネタｗ

キャシャーンがどうのこうのって話とか～

しまいにゃ～『宇宙の騎士テッカマン』に出て来る

アンドロー梅田で盛り上がってました

アンドロー梅田氏

そんな調子の練習走行ですが・・・

まずは話題（ごく一部で）の台湾製タイヤについての感想。

イイんじゃね？（￣、￣）絶対性能じゃあBT601SSとかが上なんだろうけど

十分な性能を持ったハイグリップタイヤだと思います。

何と言っても半額近いお値段ですから

走り込むにはもってこいのタイヤなんじゃないですかねぇ～（＾－＾）

それから・・・

昨日ドタバタとやったシートパイプ加工ですが～

加工云々のせいじゃないんだけど・・・超裏目でした（＞＿＜）

と、言うのも

オリフィス径を小さくしたんだから

オイルの粘度と量はノーマルに戻したんですよね

そしたら

まったくのダンパー不足でヘッコヘコ

まともに走れませんでした（￣д￣；）オイル粘度上げなきゃね

・・・でもね

ちゅーことはですよ

おいらがやってた『おもしろ大実験』の

“オイル粘度をしこたま上げたら

　でっかいオリフィス穴のままでもダンピングレートは高まるか？

フォークオイルに増粘剤たっぷりの

STPオイルトリートメント混ぜてみよう☆の巻”（・。・）ヾ（－、－）ｵｲｵｲ･･･

・・・てのは

効果が有ったってコトなんですよね

でもあんまし混ぜて粘度を上げ過ぎると

オイルシールのリップじゃ～止めきれなくなるみたいで

漏れ出しちゃったのよねｗｗｗｗ

ま、そんな感じの楽しい1日でございました（＾＿＾）

・・・ところで

アンドロー梅田って髪を切ったら

スレッガー大尉になるんぢゃね？

に・・・似ちる（￣д￣；）ｼｬｸﾚｯﾌﾟﾘｶﾞ･･･ ←（どーでもえぇて）

なんだかんだ言いながら～

サクッと作業を終えたりする（´ー｀）ｖ

シートパイプ加工したったｗ

サンバーからNチビを降ろして・・・

ホイール外してサスを抜き取り

バラシてシートパイプを取り出し溶接で穴埋め

新たな穴を加工して溶接で肉盛りした部分を削り落とし洗浄～

再び組立て取り付けたら

またサンバーに積み込んで終了～

一連の作業で1時間未満・・・

昼休みの間でも出来たな（￣ー￣）

なんか

情緒不安定気味です（－＿－；）

多分睡眠不足が大きな原因かもしれませんが
他にも色々イラつかせる事が・・・

いくら自宅で仕事するったって
一番必要なのは『静かで集中できる環境』であって
後は追々整えて行けばイイの！

親切でやってくれてるコトなのは判ってるけど
だから余計に煩わしいのです（＞＿＜）。
只でさえ
二足のわらじ状態で息抜き出来ないのに
気分転換の時間まで奪われたら溜まったモンじゃ無い


あ～あ・・・もう
おいらNちびのFサスを弄りたいんだけどなぁ～
複数の案件を進行してる時や煮詰まってる時は
頭をリセットする時間が必要なの。
ヒマで遊んでるんじゃねーんだけど・・・

こりゃ～自分のペース守るのが大変だぞ～（￣д￣||）

自宅で姿を見せるとヒマなんだと思われちゃうのね・・・

うぉ～（￣д￣；）

仕事終わってから仕様打ち合わせに行ったら
帰宅が今ですわ～

腹減ったッス（＞＿＜）


てな訳で手抜き更新

コレが体重差ってヤツですわ・・・

食らいついても立ち上がりでスルスルと離されるのよね～（－。－；）

しんきくさっ！

辛気臭くなったんで～

こうだ（´ー｀）ｑ

ときどき転んだりするけれど・・・

わたしは能天気ですｗ

ふぁん

ふ・あ・ん　　の方（￣д￣；）

まぁ
ふとした弾みで
言い様の無い不安ってヤツが湧いてきますな

子供の頃から
家が自営業って人には当たり前のコトでも
勤め人の倅として生まれて勤め人として生きて来たおいらには
判らないコトだらけでございます。

知識として知っても実行した事が無いんでねぇ・・・（´。｀；）

形態としては
フリーランサー的な感じ・・・（てゆかソレもピンと来てないのだが）

コチラから飛び込みで営業活動ではなく
コネを通じて仕事の依頼を請け負うって形みたいな。

・・・そんなんでイイのかなぁ～？
ちゃんと食って行けるのかなぁ～？

不安が湧きだすとキリが無い（´・＿・｀；）

・・・でも
図面書きしかやらない。とかじゃなく
機械の組立とか調整とか修理とか
ドコの会社に行ってもそれなりにこなせてたんで
何とかなるんじゃね？とか

楽観的に考えたりもする・・・
てか、考えないと不安で仕方ないっすからねぇ～（＾д＾；）

・・・行き当りばったりてのはいつものコトじゃん

人生まで徘徊かよｗ

茎（ステム）

林檎かっ？

・・・てな訳で～
やっとNちびのステムベアリング交換しますた（・ω・）

ウチに引き上げて来た時から交換したかったんですけどね
まぁ優先順位が低かったてゆーか・・・

その他の部分が酷い有様だったってコトですなｗ

コーンレースから全部交換です♪

・・・ついでに

てゆーかついでと言うには語弊が有りげな大問題なんすけど～

このNちびくん

ハンドルストッパーが激しく損傷してやがります。

半分モゲかかってるような有様（￣д￣；）

なのでハンドルの切れ角（タンクとハンドルバーが当って危ない）という

安全上の問題が有りますんで補修せねばなりません。

で、

モゲかかったストッパーをガッツンガッツン引っ叩いて

出来るだけ元の位置に戻した後、溶接。

それでも変形によって修正できない部分は

鉄片を溶接したり肉盛りして修正したんですけどね

それだけダメージが有るってコトは～

フレーム側・・・ヘッドパイプ辺りにもダメージ及んでるだろうし

修正の時叩いた分とか溶接による熱変形とか

色々出ちゃったんでしょうね

組み上げてみると

動き自体はスムースになりましたが

動きが渋いですな。

ま、それでも

ステム単体では渋く感じるけど

フォークやホイール付いてハンドルバー持って動かせば

気付かない程度のモンでございます。

交換の効果の程はというと・・・

チョロっと試運転したら

ちょっとしたアクションで直進が乱れる程の敏感っぷり（￣д￣；）

そーいえばKSRのステムベアリング交換直後も同じ様になって

『１２インチのクイックさ恐るべし』って思ったなぁｗ

KSRはテーパーローラー入れたけど

Nちびは純正のボールベアリングにしました。

テーパーローラーは剛性が高いけど

やっぱボールに較べると線接触と点接触の違いで～

ボールの方が軽いんですよね。

曲がりなりにもミニバイクレーサーなんで～

Nちびにはボールをチョイスした次第でございます（＾－＾）

整備中～

Nちび整備中で～す

今回はフロント周り一式

引き取って来た時から交換したかったけど見送ってた

ステムベアリング一式を交換

それから・・・

酷く転倒したのか変形してモゲかかってたハンドルストッパーを

溶接補修と～

フロントサスペンションのOH

ついでにシートパイプの穴加工。

あとは～

転倒で穴の開いたシートカウルの補修・・・

作業盛り沢山で大変です～（＋。＋；）

ありゃ

ピントが合って無かった（＞。＜；）

ボケボケじゃん！

甚だ残念な写真になっちゃってますが～

コレ・・・桜じゃね？？（・。・）

早咲きの品種なんですかねぇ？

まだモクレンも咲いて無いのに気の早いコトｗ

きょりか～ん

写真で見ると・・・

なかなか距離感って伝わらないモンです
（単に撮影者の腕前が悪いと言う話も有るがｗ）

道路脇の小川・・・？

徘徊途中で見つけたトコなんですけどね

水面まで１５ｍ・・・いや２０ｍぐらいあるかも？

左側が数段に分かれた滝になってて

下に見えるには滝つぼですなぁ～

路肩にガードレール何てモンは無く崖なんですけど

一番高くて危険そうな場所には

ちょうどイイ塩梅に木が生えてて転落防止になってる感じ～

ソコだと木が邪魔で下が見えないから写真撮って無いんですけどね

なかなか良い景色なんだけど

特に案内も無く訪れる人もあんまし居ないみたい。

静かで良いです（＾。＾）ｂ