歳末大加工まつり♪7日目～

さてさて
またマニアックなネタ再開ですよ～っ（≧▽≦；）

え～っと
『NSRとKSRの違いは・・・』な～んて勿体ぶってましたけど
皆様もうおわかりですかぁ？

・・・はい

メーターギヤばどげんしゅうかねぇ？（￣＿￣；）

・・・ってことですｗ

ブレーキキャリパーに合わせ
ホイールを逆向きで履かせたんで・・・

当然そのままだとメーターギヤは逆回転しますな
そいばどげんすっとですか～？

・・・（￣、￣；）ま、お約束でサイクルコンピューターとか

磁石の通過を検出するセンサー（ホール素子だっけ？）を付けて
ホイールに付けた磁石が通った回数×ホイールの外周距離で移動距離
それに時間を演算させりゃ～速度が出るという
まさしく『電算機』の見本みたいなヤツですなｗ

でも付けるのは良いけど（最近安いし・・・）
メーター内のワーニングランプとかも考えなきゃですし～

んじゃどーすっぺ？

・・・え～とぉ

め・・・メーターワイヤーの途中にギヤボックス付けて
正回転に戻すか？（＾▽＾；）←（おいおい）

いっその事メーターの文字盤をひっくり返すとか（￣▽￣；）←（もしもし？）

文字盤に「マイナス」って書いときゃどぅよ？（－＿－；）←（バカぢゃね？）

コリゎ難問・・・

KSRのメーターギヤをNSRのホイールに付けられたら解決ですけどねぇ～

①厚みが違う
②ギヤのモジュールは合わない
③NSRはホイール側が凸KSRはホイール側が凹
④ホイール側外形とギヤ側内径の寸法が違う

上がKSRで下がNSRね・・・

つまり・・・でんでん合わんとです（￣д￣；）

んが・・・
しか～しっ！
合わないモノを合わせるってのが
へそ曲がりの真骨頂！！

それが・・・

　どど～ん！！

嗚呼・・男の..（|￣|◇|￣|）..浪漫！！！

　　　ぶわぁ～っ←（血の涙）

↑

ほんなこつ

ばかぢゃなかろうか？

てな訳で・・・早速トライ（・ω・）

まずは

①の寸法違いなんざ

スペーサー作りゃ～よかろうもん？！（￣。￣）

違いは・・・２ｍｍぐらいか

薄いなぁ～（－＿－；）　M10の平ワッシャー追加加工だな

シャフト径は１２だけどM10の平ワッシャーの厚みがちょうど２ｍｍなのです

アクスルシャフト径にあわせてエンドミルで内径を広げます

ドリルを使ってないのは

厚みが２ｍｍしかなく

チャックでしっかり掴めそうに無い状態で

スクイの大きなドリルの刃じゃ～食い込んじまって無理だろうという判断。

そして

精度の悪さを利用して

芯押し台にドリルチャックを取付け

目一杯伸ばした状態にして穴を加工しました

そーする事で

剛性や製品の精度やガタの影響を受け

主軸芯と芯押し台の芯ズレが大きくなるんで（宜しくない状態へ持ち込む）

刃物の径（１２ｍｍ）より大きめの穴に仕上がる筈です。

結果１２ｍｍのシャフト径に対し

１２．２ｍｍの穴が♪

・・・ってあんまし嬉しい結果じゃないけど

要するに０を狙ってもそれだけ狂うって事だからね（＾＿＾；）

精度良く仕上げたい時には

その逆の状況にしなきゃダメ・・・

つまり精度良く加工出来る範囲は限られてるって事ですな（－＿－；）

内径はOKなんで

今度は外径の寸法を詰めなきゃいけません。

でも厚さ２ｍｍしかないワッシャをどう掴んで加工するか？？

後半も引っ張りますよ～（￣▽￣；）