三寒四温～

昨日は暑いくらいだったのに・・・
今日は少し肌寒いおいら地方ですσ（￣（エ）￣）

これから暫くは
周期的に天気が変わり暖かい日やら肌寒い日
雨や晴れやら短い周期で変わるんでしょうね～

早く新緑萌える五月晴れの時期が来ないかなぁ（＾－＾）

・・・てな訳で
ネタが有りませんｗｗｗｗ

え～っと・・・
この前Fサスのシール交換をしたKDXくん
カタカタと賑やかなスラップ音を出しながらも
元気に徘徊中で～す（＾▽＾；）

最近・・・
なんかやたらと林道入り口のゲートが強化されてる感じで
ますます走るトコ減って来てます（－＿－）=3

いままでフツーに通れたトコにも
わざわざ新しく鉄柱立ててチェーンで封鎖してるんですよね～

余程入って来られちゃ～邪魔なんで通したくないって事なのか？
ところがですよ通った跡が見られないトコも多いです
管理や伐採をしないんですかねぇ？

そうやって通れなくしてると
あっと言う間に路面が草で覆われて通れなくなってるトコが多い。
それに大雨とかで崩れた場所も補修しないで・・・
放置され野に還っちゃってる

危険だから通るな・・・って事なんでしょうが
道って通る人が皆無になると途端に自然に還っちゃうんですよね～
逆にどんなに荒れ果てても
通る人が居ると踏み跡レベルであっても維持できてたりする

ほんの数メートル間の崩落で全面封鎖され
全線に渡って荒廃し廃道となってる所もあるんですよね
んで崩壊箇所は
バイクなら別に大して問題無く通れたりして・・・

建設するにゃ～それなりに費用が発生した筈だろうに
勿体無い気がするんですが・・・（￣д￣）=3

勿論だからといって
強行突破して良い理由にはならないんですけど
人とか自転車とかバイクとかぐらい・・・
建前上ダメだけど～てな感じでもうちょっと柔軟に・・・って
思うんですけどねぇ（＾＿＾；）

まぁ通る方のモラルがしっかりしてる事が重要で
守られる事が前提なんですけどね

・・・守られないから封鎖されてんのかも（´・ω・｀；）

どこ～？

ネタが乏しい状況が続いてるんで～
またまた昔の写真でお茶濁しです（＾д＾；）一部でウケいいみたいだしｗ

最近のカメラ・・・
てゆーか
おいらの携帯電話のカメラ機能もだけど
GPSで測位したデーターが記録されるんで
ドコで撮影した写真か正確に判るんですねぇ～（・。・；）

便利なモンです☆

・・・で
昔の写真
そんな機能がある筈も無く

だいたい覚えてるんですが～
中には記憶が曖昧でドコで撮影した写真だか
良く判らないモノがあります（＋＿＋；）

本日はそんな写真をばUPしますので
御覧になって「あ、ソコは違う」とか「それでOK」とか
教えて頂けると有難いです～（＾＿＾；）

たぶん間違い無く海ですなｗ

 

なんか赤い橋が写ってます

これらの写真なんですが・・・

『松島』なんじゃないかなぁ？と思うんですが（－＿－；）


ただこの写真が入ってる一連のネガには
福島のいわき付近・・・
塩屋埼灯台（？）とか豊間海岸（？）とかが写ってました
だから福島の何処かの海岸なのかも？？
とか思っちゃってですねぇ～

松島に行った記憶は有るんですけど
・・・もっと高いトコから眺めて写真撮った気がするんだよなぁ？
海っ端で写真撮ったっけ？
確かに島に松が生えてて松島っぽいけど←（おいおい）
どうでしょう？
こんな調子で
何か場所が特定出来るような看板とか表示とか石碑とか
気のきいたモン撮ればイイのに・・・おいらσ（´（エ）｀；）

大量に撮影してるんだけど
こんな写真が多いんだよね～（＾▽＾；）＞”


・・・松島は被災状況どうなのかなぁ？
遊覧船とか水族館とかもう営業してるそうだけど
元の通りの賑わいが戻ってれば良いですけどねぇ～

こうやって・・・
昔の写真を見ると東日本大震災後に映し出される景色が
同じ場所だとは信じられない気持ちになります・・・

元通りの風景にはならないかもしれませんが
きっと美しい風景に戻ると信じてます

なぞちめい

徘徊ネタです（＾＿＾）

おいら地方に
へんな名前の山があります。

その名は『ヅーベット山』（－＿－；）

カタカナで『ヅーベット』

地元でも・・・

意味がわからないという妙な地名

いろいろ説は有るみたいですが

曰く

「地質が柔らかく（粘土）滑りやすい…滑ると山」

“と”ってのは九州の方言ですな

“よかと”とか“なんしょっと？”とか“とっとーと”とかの“と”

「あそこは登りよっぎよう滑ると～」（あそこは登ってると良く滑るよ）

という意味だとか（￣＿￣；）？

また有る人は

「アイヌ語じゃないのか？」とか・・・根拠は判りませんが

“足の・・・なんとか（忘れました）”　とかって意味（？）になるらしい

これも（－＿－；）？？

真っ当そうな説だと思えるのは

昔の役職である『別当』という地位から・・・という説。

確かに『別当』と付く地名は多く全国に見られます

この山は『頭別当＝ずべっとう』ではないか？という事だそうですが

成程一番説得力がある感じがしますな（￣＿￣）

そこからおいらが連想したのは～

近くにある山・・・てゆうか

このヅーベット山を含む“脊振山地”の主峰『脊振山』は

その昔山岳仏教の聖地で

最盛期には「脊振千坊」と言って修行僧の住居や寺院が

沢山あったんだとか…

んでお寺の役職なんかにも“別当”てのがあって

その中に『俗別当』てのが有るらしいんですよ

『俗別当＝ぞくべっとう＝ぞーべっとう＝づーべっと』とか？

ただね・・・

実際登山口に行って←（徘徊ｗ）　改めて思ったんですが・・・

字が・・・（－ω－；）

ヅーベット・・・“　ヅ　”なんですよ　“　つ　”に点々

だからDUなんです　“D”

これまでの説の『滑ると』は『す』

『足』はたぶん『そく（ぞく）』で『そ（ぞ）』

『頭別当』も『ず』

『俗別当』も『ぞ』

みんなZUとかZOとか　“Z”ですよ

だったら

『ヅーベット（Dubetto）』じゃなくて

『ズ―ベット（Zubetto）』になる筈なんだよなぁ（－＿－；）

コレって大きな違いだと思うんですよね・・・

日本語で『ず』で始まる言葉は多いんですが

図面、図鑑、頭痛、逗子、厨子、瑞兆、隧道、随意、杜撰、寸々・・・などなど

ところが『づ』ってので始まる言葉って・・・？ちょっと思いつかないです

大体頭じゃなくて後に来ますよねぇ

“会津”とか～“鮨詰め”とか～“やり辛い”とか・・・

なんか・・・『ヅ』で始まるって

日本語じゃないっぽい気がするんだけど？

・・・（￣～￣；）

ホントに『ヅ』だったんでしょうか～？

おいら地方
例え後ろに有ったとしても
『会津（あいづ）』とか『島津（しまづ）』とかならないで
『三津（みつ）』『中杖（なかつえ）』『早津江（はやつえ）』てな具合に
“　づ　”って濁らないんですよね

じゃあ何だ？？

例えば～
言葉から文字への誤変換てのはどうでしょう？←（トンデモ説ｗ）

昔は識字率が低かった筈ですから
地名などは口伝だったと思います。
言葉を受け継ぐうちに本来の意味や正しい呼び名が失われて
発音だけが残ったとか・・・？

それを聞き取りで文字にした時誤変換されたって事は
有りそうな気がしますなぁ～（＾＿＾；）

そー考えるとですよ
おいら地方の方言の特徴で

『おおまか（いいかげん）→おーまん』
『冗談みたい→ぞーたんのごつ』

・・・こんな感じで長音化しちゃうんですよね

だからね
例えば～
冗談の　“じょう”　が　“ぞー”って変化するように
『俗別当』だったら『ぞぅべっとぅ→ぞーべっとー→ずーべっと』
それから更に（発音的に）『づーべっと』まで変化したとか

んで
聞き取った人も伝えた人も元々の意味が判らないで
発音から『ず（ZU）』ではなく『づ（DU）』の文字を当てたとか・・・

昔の日本語は現代以上に発音が存在するみたいでね
“か（KA）”　と　”くゎ（CA）”とか・・・
加熱は“かねつ”ではなく“くゎねつ”だって教わったんだよなぁ～
（なぜか国語じゃなくて内燃機関実習の先生にだけどｗ）

“い”　と　“ゐ”　“え”　と　“ゑ”　とか　“お”　と　“を”　とかね
“言う＝言ふ”やら“使い＝使ひ”やら“蝶々＝てふてふ”・・・

昔の日本語ってば難しいやね（￣д￣；）


てな訳で～
口伝による地名を聞き取りで文字化した時に
発音を忠実に文字化したら『ヅーベット』になっちゃったなんて説は・・・

どぅよ？（ ￣ー￣）（＾＿＾；）どうよって言われても・・・


以上資料的価値はゴマつぶ程も無い
三十郎のトンデモ地名学でした～ｗｗｗｗ（￣▽￣）


・・・（￣д￣||）（－。－ ）ゴマ粒どころか素粒子程も価値無くね？

ばつなぎ

ネタが乏しいので～

場繋ぎに便利なネガから取り込んだ昔の写真ｗ
こんなのも出てきた～っ（恥）

２７・・・２８年前かな？（＾＿＾；）

場所は…

多分熊本と宮崎の県境付近じゃないかなぁ？

いわきナンバーなのにｗｗｗｗ

何が凄いって大荷物ですな

ミリタリー物みたいなバックの中には

・・・確か

予備のガソリンを入れていた記憶があります～

この頃はまだねぇ

主要幹線道路沿いとか高速のSAぐらいしか

夜中に開いてるガソリンスタンド無かったと思う。

1日１０００ｋｍ以上とか走ってたおいらは

夜の山中でガス欠ってな事態を避ける為
「増槽だぁ～ぃ（￣ー￣）」つって
予備のガソリン積んでいったりしてたんだよなぁ

“増槽”ってのは飛行機・・・主に軍用機に使われる
機体外部に取り付ける燃料タンクの事っす
空になったり戦闘に入る際に身軽になる必要がある場合とかには
切り離して投棄できるようになってます～

・・・実はちゃんとした携行缶なんて使わないで
オイル缶使ってたんよね（－。－；）
１L缶とか４L缶・・・補給して空になったら捨てちゃうという
ホントに“増槽”でございます（当然危険だからマネしちゃダメよ）

でもこのZ750FXⅢの燃料タンク容量は２２Lあった筈・・・
だから３５０ｋｍぐらいは走れたと思うんですが～

当時のおいらの考え
　『ガソリンスタンドの閉店は20時か21時ぐらい・・・
 　それまでに給油しても平均速度４５ｋｍ/ｈで３５０ｋｍ走ったら
　８時間弱・・・明け方にはガス欠するから～
　“増槽”が必要（￣ー￣）』

・・・という
夜は寝てろ！って
しこたま説教したくなるような有様だったと思いますｗｗ

使い方は・・・
重いし危険物ですからねぇ～
暫く走ってタンクに予備分の空ができたら給油。
容器は空き缶入れや不燃ゴミ入れにポイみたいな

そうやって夜通し走って・・・

当時は夜中開いてる店なんて都会以外は少なかったし
コンビニも24時間じゃなく文字通り朝7時から夜11時とかね～
休憩するのは自販機・・・24時間コインスナックなんてのが有って～
自動販売機が沢山置いてある小屋みたいなトコです（＾＿＾；）
お湯が出るカップヌードルの販売機が多かったけど
田舎の方じゃまだ古いタイプのうどんとかの自販機あったなぁｗ
カップ麺じゃなくてちゃんとプラスチックの器に入って出てくるヤツ

そうやって
夜10時頃に福島を出て、栃木・群馬・長野と走って
そこから中央道に乗り九州まで・・・１５００ｋｍぐらいかな？
実家に着いたのが翌日夜8時頃だから22時間

九州走って帰りは日本海側を延々と北上し
山口・島根・鳥取・京都・福井・石川・富山・新潟・福島・・・と
流石に途中で1泊したけど（北陸道の一部ぐらいしか高速が出来てなかった）

とにかくバカみたいに走ってた頃の写真ですな（＾д＾；）＞

（てゆーかまんまバカである）↑

もとしーさいど

ネタが乏しいので～
ちょっと脱線～（＾▽＾；）

昨日花見に行った神社ですが～
境内にこんなモノがあります↓

でっかい岩

形から船石と呼ばれてます

他に亀の甲羅に似た“亀石”と・・・

上に乗ると祟られて鼻血が出るという“鼻血石”てのも有るんですけどね（￣；；￣）

ココって遺跡らしいんですよ～

“支石墓”とか古墳の石室の残骸とか・・・

まぁそんなに珍しいモンじゃ無いかとは思うんですけど～

『え～っ？！』って思うんじゃないか？って事がありまして・・・（＾＿＾）

この場所はだいたい赤い丸のトコなんですけどね

佐賀平野と筑後平野・・・合わせて筑紫平野だす

ちょうど・・・

背振山地と平野部の境界辺りに位置してます（・ω・）/

海（有明海）から２５ｋｍぐらいは離れているでしょうか・・・

お山の麓って辺りですよねぇ

・・・で

何が『え～っ？！』なのか・・・（－ω－）

地図に描いてる青い線

かなりテキトーなんですけどぉ～

2000年ぐらい前はソコが海岸線なんですぅｗｗｗｗ

んでね

再び神社の有るトコロ

写真がこんなのしか無くて非常に判りづらいですが・・・

右端の方・・・田んぼが写ってますけど

低いでしょ？３～４ｍぐらい差が有ったりする

つまり～

2000年ぐらい前までは田んぼの有る低いトコは海で

ココは背後の山地から半島状に延びた

岬っぽいトコだったんじゃないのかな？と（￣＿￣）

もっとも海といっても

青くてきれいな砂浜って訳じゃなく

干潟で泥の海なんですけどね～

筑紫平野は沖積地っていうんですかね？

河川によって運ばれた土砂の堆積によって形成された土地です

ですから上の地図で青い線を右上に張り出させて描いてるのも

ソコが海だったというより

筑後川に沿って広がる低湿地だったんじゃないかなと

勝手に想像したものです

佐賀県東部は丘陵地が多くて

その間に干潟や大潮の時等しか海水に浸らない低湿地が

入り込むような地形だったんじゃないかと思います

その丘陵部に集落が存在・・・

吉野ヶ里遺跡なんか正しくそうですし（丘の上にある）

周辺にある同様の丘陵には遺跡が多く

発見されても調査されず開墾や宅地造成などで失われた場所も

数多いみたいですよ～

（地元の人からは良く話を聞くんだよね～銅鏡とか土器とか出てたって）

そんな土地ですから～

現在も沖積作用は続いていて陸地になる部分は広がり続けてる筈

（実際は河川改修や護岸工事によって速度は低下してるでしょうけど）

江戸時代が始まる頃の海岸線は

今の佐賀市の南側辺り・・・国道２６４号線辺りかな？

それ以降は干拓事業が始まり

明治から昭和の中頃には大規模な干拓によって

広大な平野が出現するに至ります。

今の海岸線の位置を見れば・・・

ハッキリ言って佐賀県民（佐賀平野部の）が

隣県の『諫早干拓』をとやかく言うのは

如何な物かと思うんですがねぇ？自分達の住んでる土地は何だ？と。

「宝の海」とか「美しい自然を守れ」とか言ってるトコは

400年足らずで埋め立てて陸地にしちゃった後に出来た干潟ですよっと（－。－）

自然というなら今でも続く沖積作用によって

干拓地の外側にあらたな干潟が形成され続けてるのです

ま、怪しげな『市民団体』とかがメンドクサイんで

そんな話はさて置いて～ｗ

縄文期の狩猟生活だと

山はもちろん低湿地には渡り鳥とか多いし、貝や甲殻類

ハゼなんか魚も多かったろうから住むには良い土地だったでしょねぇ

川も有って・・・山際の扇状地には湧き水もあったろうしさ～

弥生時代になっても

日当たりが良くて水はけが良いから・・・それは今も同じ

だから遺跡の上がどんどん造成される訳です。

まぁちゅーことで～

花見に行った神社にも

縄文とか弥生の頃集落があって

目の前に広大な干潟が広がってて・・・

春には花見でもしてたかもね（＾－＾）

はなみ

深夜残業で午前様帰宅
寝たのがAM3:30（×。×；）=3

・・・だったので
今日は嫁とブラ～っと近場へ花見で～すｗ

満開は過ぎて・・・3分散りってトコですな（＾＿＾）

ちょいと荒れ気味・・・草の伸びた神社の広場です

誰も居なくて貸し切り状態～ｗｗｗｗ

先日予想外の苦戦をしながら

タイヤ交換をしたポップギャルですが～

やはり最近のタイヤに履き替えると

ハンドリングが良くなりますなぁ～♪（＾。＾）（＾。＾）軽快軽快♪

転がり抵抗も低減してるでしょうから

走行性能もちょっぴりUPしてるんじゃないかなぁ？

低出力ですからね

僅かな違いも大きいんじゃないかと思います（＾－＾）（・。・ ）成程

ただ・・・

やはり熱間時の始動性低下という症状は出てるみたいなんで

ガスは濃い目・・・てゆうか

エアスクリュー開けるかオートチョーク部分の分解洗浄を

やんなきゃいけないんすけどねぇ～

仕事が落ち着くまで

もう暫く待っておくんなまし～（；￣＿￣）　（＾＿＾；）ほ～い

25周年です

え～
YAMAHA　SDRの発売から２５年と言う事で～
全国オフミーティングがありますよっと♪（＾。＾）

実は・・・前回20周年で全国オフミがあって
おいらも参加したんですけどね
それから早5年・・・

考えてみれば
2サイクルのロードスポーツバイクが
国内メーカーのラインアップから消えて久しいです

最近のバイク人口激減に加え
免許取得環境の変化もあって
いきなり教習所で普通二輪や大型二輪免許を取得する人が増え
小排気量車が中心であった2サイクルエンジン搭載車両に
乗った事が無いという人も珍しくなくなってます

奇しくもSDR20周年オフミをやった年に
国内最後の２ｓｔロードスポーツYAMAHA　RZ50が
カタログ落ちしちゃいましたねぇ

時代の流れとは言え寂しいモノです・・・

が
そんな事にゃ～
お構い無しで
日々白煙を撒き散らしまくるヤツラが
静岡県磐田市のヤマハコミュニケーションプラザへ
集結いたしますｗ

当日は20周年の時と同じくTZRのオフミもやるそうなので
まさに白煙祭りの様相かと（￣∀￣）

そーなると・・・

我が家の白煙の元も馳せ参じたい所存でありまするなぁ～

いざキャバクラ♪←（大間違）

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関係ないけど・・・
最近のコって『いい国つくろうキャバクラ幕府』と言っても
何の事だか判んないのね（－＿－）

いや・・・お寒いおやぢギャグがウケ無いとかって話じゃなくてぇ～
いつの間にか鎌倉幕府の成立が１１９２年から１１８５年になってんのさ
するってーとなんだ・・・
おいら達の年代ってば学校でウソを教えられてた訳ですか？
間違った知識を暗記とかさせられてた訳ですか？
そーなんですか・・・

日本政府に謝罪と賠償を要求するぞっ！ （ ｀ハ´） <｀Д´； >



それはさて置き・・・

おいらは・・・参加できるかなぁ？
金曜日仕事が終わって～

・・・定時で終わる保証は無いからなぁ
それから不眠不休で運転しても
サンバーの足じゃ10時間以上掛かるからねぇ

お一人様でポップギャル30周年でもしたろかな・・・（´・ω・｀）