何べんやっても・・・

SRXの車検準備・・・

仕事に追われて手が付けられず
昨日ようやく手を出したら・・・

ありゃ？リヤのキャリパーシールが…（×。×；）

やれやれ・・・部品発注しても
次はいつ時間が取れるかわからんしなぁ～

ちゅうことで
バイク屋さんにお願いする事にしました（＾＿＾；）

取り敢えずは
エンジンオイルとオイルフィルターは交換しとこうかねぇ


・・・で、お題。

SRXに乗って２９年
これまで何十回とオイル交換をしてきた訳ですが～

何度やってもオイルまみれになっちゃうんだよな（－＿－；）

と、言いますのも
SRXのドレンボルトの位置
多くのバイクはエンジンの底面
オイルパンに付いてるんで～真下に排気管とかがなけりゃ
キレイに抜けるモンです。

でもSRXはドライサンプ・・・
ドレンボルトはクランクケースの上、背負ったオイルタンクの側面に有る。

だからオイルを抜くと～
最初は勢い良く出るんで車体には掛からないんだけど
最後の方になると・・・ダラダラ垂れて車体に掛かり
ソレが伝ってアチコチに（＋＿＋）

ドレンの付いてる左側がオイルまみれになる中
今度はオイルフィルターを交換しようとすると・・・

オイルフィルターはクランクケース右前方の上寄りの位置に付いてます。
当然外すと、今度は右側にダラダラ垂れて・・・（＞＿＜；）

もうそんなモンだ諦めて居るんですけどね・・・

確か・・・
納車された時
てゆーか購入したバイク屋さんに居た時に配達されてきたんで
自分で納車整備したんだよな～（＾－＾）

んで、バックミラーとか入ってた袋に中に妙なパーツが入ってました

なんか鉄板をコの字型にプレスして・・・
裏にちゃちな針金細工みたいなのが付いてる部品（・ω・）？？

何だコレ？？

実はソレが・・・
オイル交換の時オイルが車体に掛からない様にする為の“樋”
垂れて来るオイルを受ける為の部品だったみたい。

でもコレが・・・あんまし役に立たなくてですね
使ったのは最初の１回だけ？確か使ったとしても２～３回かなぁ

慣らしで１０００ｋｍ走った時に最初のオイル交換で
セットしても不安定だったんじゃなかったかなぁ？結局オイルが垂れてしまい～
更にオイルフィルター交換する時、右側がオイルだらけになってしまって・・・
あ～もう！
交換後に洗車した方が早いやっ！（－＿－＋）・・・ってなった気がする。

今じゃ気にせずダラダラベタベタ・・・

ウエスを敷いてみたり

ペーパータオルや新聞紙とか色々やったんですけどね

もう、汚れるモノ。終わったら洗剤掛けて洗うモノ・・・って諦めてますｗ