りた～ん

ネタが無いので昨日と被りますが～

うちのＮちびのリヤショックユニットがダメっぽいてのが
ハッキリしてきたんで～交換の方向って事になります

・・・が

おいらってば皆さまご存知の通りのビンボーさんなんで
そんなホイホイとパーツなんか買えないのであります（－＿－）

でなきゃ～フォークオイルに混ぜ物して何とかしようなんてしませんｗ

買うとしても…後期型の中古かなぁ？
あ、そういえばタイヤもそろそろ交換時期・・・てゆか
中古タイヤなんで最初っから交換時期なんでありますが（＾＿＾；）

まぁメインジェットぐらいなら
直ぐにでも買えるんですが・・・コレも買い物に行った時
２ランク買っておけば済んだのにケチって１つしか買わなかったという
哀愁漂う有様でございました


昨日のネタみたく…
ココをあーしてぇアレをこーしてぇ、なんて
色々思ってる事とか試したい事とか有ると楽しみで仕方ないんですけど
８月は超財政難に直面しちゃうので
暫くはＮちびお休みになります（´・ω・｀）

ま、その財政を圧迫する原因は
ここ暫く姿を見せない・・・『ＳＤＲ』になるんですけど（＾д＾；）


実は・・・
５月に静岡のヤマハ本社ＹＣＰで行われた
『ＳＤＲ２５周年全国オフ会』の帰りに・・・福島まで積んで行って貰ったんです

目的は８月１４日に宮城県のＳＵＧＯサーキットで行われる

コレに参加するためです☆

おいらが・・・初めてコースライセンスを取ったのが１９８７年のＳＵＧＯ

初のレース参戦も同じく１９８７年のＳＵＧＯ

それから２５年…

奇しくも今年発売から２５年目を迎えたＳＤＲを

福島へ運ぶ事が出来たのですから

これはきっと神様仏様からの

☆放蕩の限りを尽くしんしゃ～い☆

というメッセージにちげぇねぇっ！（≧▽≦）/←（多分違う）

これは無理をしてでも行かなければなりませぬ

２５年の間に

すっかり老けてオヤジになり

悲喜交々いろんな事があって…

何より大震災と言う悲しい出来事にショックを受け

なんというか・・・

自分がそこに暮らしてたとかその場所に立ち寄ったとかって事まで

何かねぇ…部外者ちゅうか門外漢ちゅうか

その時その場に居ないってのが申し訳ないような

僅かばかりでもその土地に関わりが有った者だという気持ちまで

断ち切られたような感じがして心苦しいのであります。

だからね

断ち切れたんなら繋ぎゃ～よかろうもん…と。

「昔さ～」じゃなく「この前さ～」にしちゃる！

この時の面子で・・・

『ＲＴくますけ』再び（￣ー￣）ｂ

時期がお盆だけに

化けて出るみたいな感じ？ｗｗｗｗ

はずかしながら・・・

昨日２回目（ホントは３回目だけど１回目は大雨で…（略））の走行してきた
ＨＳＲのミニバイクコースですが～

コースレコードってＮＳＲ５０だと３６秒とからしいです（－＿－；）

…でおいらはと言うと
前回で４７秒程度というお粗末っぷり（´д｀||）

てんでお話にならない訳で～
周りから「まぁ・・・仕上がって無いバイクで初めて走る割には～」なんて
慰めの言葉すら頂く始末でございます（苦笑）

でも・・・
おいら本人的には『そんなモンだろう』・・・てゆか『上出来』って感じｗ


割と冷静に分析してたりするのだσ（￣(エ)￣）

まず足回りの「スカスカヘコヘコ」って状態
コレで２～３秒はロスってる。
それから「ドンヅキ」
これも１～２秒のロス。

そして・・・如何ともしがたいのが
おいらの巨体（爆）
１０～２０ｋｇの体重差が有りそうな相手だと
（といっても走ってる人の殆どがそう）
冗談抜きに２本あるストレートを同じタイミングで立ち上がっても
スルスルと前に出られますね
ストレートエンドで１秒近く差が付く感じ…×２で１～２秒。

だいたいレースとなると４０秒台ぐらい出さないと厳しそうなんですが～
それに上記の予想ロスを足せば・・・丁度４７秒程度になる訳で（￣＿￣）納得！

そーゆー（あてずっぽうな）分析を元に
この間からゴタゴタと怪しい事やってた訳でございますｗ

その第一弾が「ＭＪの１ランク絞り」と「Ｆサスのオイル粘度向上」だったてな話

んでその結果が
ＭＪはもう１ランク絞りか？（ドンヅキ解消せず）・・・と
フロントサスのオイル粘度向上は効果有り。
リヤサスはイニシャル締込みではココまで、ガス抜けダンパーじゃダメだな…と。

それを裏付けるように
ラップタイムは４５秒台と２秒程度向上
後は…リヤサスとドンヅキを改善すれば２秒は詰められる皮算用。

それで４３秒なんよね（－。－；）

・・・ポンコツエンジンのままなんで
パワー的に他より『劣るとも勝らない状態ｗ』ですから
重い体重でのビハインドの２秒はキビシイとしても～

あと１秒は・・・

回れないんですよ
どうしても大周りになっちゃうんです（´・ω・｀；）
小さく回ろうとしても
脚が…ヒザが路面とバイクに挟まったようになってバンクできないし
リヤが流れたりダダったりするトコまで頑張ってんだけど
小さく回れず差が付いてしまう・・・

単純に考えれば体格的な問題…
着座位置を上げるかリヤサスを伸ばすかして
体を収める空間を確保すりゃいいのか？

それと乗り方の問題。
体格のせいもあるけど、おいら元々リーンウィズでヒザを擦らないです。
所謂『ハングオン』ってのをあんましやらないのね←（古典的）

みんな低く伏せて体をインに入れて回ってるけど
おいらソレをマネしようとすると体を小さく折りたたんで～伸ばして～
てな動作が必要で切り返しとか間に合わないっす（＞＿＜。）

これらを克服して１秒以上縮める事が出来れば～
後はＭＪ買ってきて交換と
まともなリヤサスペンションユニットを入手するといった
『タイムを金で買う』的なやり方で
４２秒台までは何とかなりそうな気がするｗｗｗｗｗ



でも暫くは資金難で対策取れないなぁ～（－。－；）
８月のＳＵＧＯ行きがあるからね・・・

おまけ～

オイルトリートメント混入という小細工で

トレッド面の荒れ方が改善したフロントタイヤ

いひっ♪

おまたせしますた（？）

人柱テストの結果ですσ（￣(エ)￣）　　　（－。－ ）ｸﾏﾊﾞｼﾗ･･･

･･･（；￣(エ)￣）　（￣、￣；）・・・


熊柱テストの結果です（￣（エ）￣）=３　　　（＾＿＾；）居直ったのね

ダンパー不足でヘコヘコスコスコするフロントサスペンションを
フォークオイルにＳＴＰオイルトリートメント混ぜて粘度を上げ
どげんならんもんじゃろかね？

・・・という企画～

ええ・・・マジで試してきましたよ～

その結果は・・・

イイんぢゃね？（￣＿￣）

なんか落ち着きましたよ～フロント。

ヘコヘコ抜けた、如何にもバネっぽい感覚が改善した気がします。

もちろん、今までが酷かったんであって

それに比べればって話でございますよ☆

まぁ改善したのは確かです。

タイヤのササクレが減ったようですし

何よりタイムが・・・先日より１～２秒良くなったみたいですから

そうなって来ると～

今度は目立ってきたのがリヤサスの抜けっぷりですな

イニシャルは固めたんですがダンパーが・・・

グッと踏ん張れずブカブカする感じ

それに未だに解消出来ないでいる

スロットルオフから開け初めで『ん”がぁ～』ってついて来ない症状

その２つが合わさると旋回力が高まらないせいか

シャープにコンパクトなラインを描けず大周りしてしまいます（＞＿＜；）

今後の課題はその辺だなぁ～（￣～￣；）

意外と・・・

あれだけの豪雨だった割には・・・
いつもお散歩コースの一つにしてる林道の被害は少なかったみたいです

看板に対するバイクの向きに問題が有りますが・・・ｗ

他のルートの状況はまだ偵察に行ってないんで判らないけど

麓から見る限りは山肌に大規模な崩落とかは見えないなぁ～

でも阿蘇や大分周辺の被害は甚大みたいですね

被害に遭われた方お見舞い申し上げます。

本日は・・・

ちょろっと徘徊に出たら

お山から我が家周辺にかけて『だけ』

上空に真っ黒な雲が・・・（￣□￣；）しこたま局地的

２階の窓を開けたまま出てきたんで慌てて家に向かいましたが

途中下降気流による冷たい風や雷鳴も・・・

こりゃ～土砂降りになるなぁ～

雨宿りするか？でも窓を閉めに戻らないと

ずぶ濡れ覚悟で家に向かったんだけど

到着した頃にはすでに雨は上がった後みたい・・・

ザーッ！っと降って直ぐに止んだのか（－＿－；）

お陰でおいらは全く濡れずに済んだし

室内に降り込んだ雨の僅か済んだみたいだけど

油断なりませんなぁ～夏のにわか雨（＾＿＾；）

きいてる～

組んだ状態だとイマイチ判らなかったんで・・・

バラシて単体で試してみますた（・ω・）

相変わらずＮちびのフロントサスでございます

左右の油面を合わせてるトコ

この状態で・・・

要するにスプリングをフリーにしてダンパーの具合を確認してみると・・・

なるほど粘度が高くなった分の効果は出てるようです

動かした時の手応えが違うのがわかる（・。・）

つーことで

ＳＴＰオイルトリートメントは10～20％程度混ぜれば

十分に粘度を高める事が出来るって事みたい（＾＿＾）

あてずっぽうの勘で言えば…

今回Ｎちびに入ってたフォークオイル（Ｇ１５＋Ｇ２０…たぶんＧ１７．５ぐらい？）に

１５％程混合したらＧ３０～４０ぐらい（Ｇ３５？）になったような気がするｗ

ホントにこんな固いオイル使ってイイのかなぁ？

果たして実走させるとどんな現象が出ます事やら（＾。＾；）

でろ～んと・・・

さて
いよいよオイルトリートメントを投入してみるんですが…

メスシリンダーで計量して
投入しようとしても・・・しこたま粘度が高いんで
きっちり正確な量注ぐのは無理っぽい（－＿－；）

そこで～
少しフォークオイルを加えて希釈（？）して注ぐ事にしました
混ざり具合とか確認できるしね（＾＿＾）

片側３０ｍｌずつフォークオイルを抜き取って～

オイルトリートメントの投入量は片側２０ｍｌで合計４０ｍｌ
それに２０ｍｌの抜き取ったフォークオイルを加えてみます

あやしい・・・（汗）

なにやらすこぶる怪しい液体になりました（－。－；）

このままメスシリンダーをゆっくり振ってると・・・

だんだんと混ざっていきます

ふ～ん・・・思ってたより混ざり易そうですねぇ

特に棒とか突っ込んで攪拌しなくてもいいか・・・？

んで～

ついに片側３０ｍｌずつ投入

オイルトリートメントは２０ｍｌずつになりますな

結果は・・・

投入前

インナー内のスプリングをつまんで上下させた時は

チャプチャプチャプ・・・って感じの感触と音だったのが

投入後は

ニュチャッニチャッ・・・って感じで

明らかに抵抗が大きく粘度が高まった感触に☆

正直・・・こりゃやり過ぎだろ？（￣д￣||）

てな感じだったんですがね

組付けてスタンドから外し

体重を掛けてストロークさせてみると・・・あんまし変わってないか？

いや若干変わったような・・・？みたいな

う～ん明らかに粘度が高くなってるんだけどなぁ～

それだけこのサスのオリフィス孔がデカくてスッポンポンだということかもねぇ

まぁハッキリあからさまに判るほど動きが遅くなられても困るんで

こんなモンか？って感じです

もうチョイ・・・あと１０ｍｌずつ加えてもイイかも～？

後は実走して確認してみなきゃいけませんな（＾－＾）

はて・・・

あ～　ぃ～るねばの～
こー　すゅるねばしょ～♪（ﾉ・ω・）ﾉ”

かもぉならびぃなぁう～　かもぉならびぃなぁう～♪ヾ（・ω・ヾ）

かも”ぉなぁらぁびぃ～なぁぁ”ぁ”～ぅ♪

（ー。ー ）○ヽ←こぶしぐるぐる

え～お届けしたのは
カーディガンズ（Cardigans） でカーニバル（Carnival）でした（＾。＾）ｑ　　（×。×；）マジ？

キーボードの人が『ムスカ』にしか見えないｗ

あんたが歌うとド演歌にしか聞こえないです（；－＿－）（￣、￣；）もう1曲唸ったろか？

ネタ埋めもうえぇて　（ ￣＿￣）＝○）゜д゜）∴∵ひでぶ～


それはさて置き・・・

オイルトリートメントを混ぜるとなれば～
その分だけ入ってるオイルを抜かないと油面が狂ってしまいます

しかし『どのくらい混ぜるとどのぐらい粘度が上がるの？』というのが
全く判らないのでございます・・・（－＿－；）

まぁごくふつーに考えれば・・・
塗料の調色みたく
割合を確認しながら少量作って
良さげな配合の割合が判ったら必要な量を作るってのがデフォ

でも
すこぶるめんどくさがりのおいらは・・・（゜д゜）ｙ－～～ﾏﾝﾄﾞｸｾ

とりあえず１０％ぐらい・・・いや１５％ぐらい大丈夫だべ？
・・という
何の根拠も裏付けも無い直感的なヒラメキで←（それを当てずっぽうという）
混ぜてみる事にしたりしてｗｗ

え～っとぉ
Ｎちびのオイルってナンボ入れたっけ？（￣、￣）
確か１４０ｃｃぐらいだっけかなぁ？
え～っと１５％だと２１ｃｃ・・・２０ｃｃばっか入れっぺ～（－ω－）

ちゅう事で

今は言ってるオイルを２０ｃｃ抜き取ります

ポリのピペット使って吸い上げちぅ～＼（￣ε￣）／

相変わらずやる事が粗雑でいい加減なのであります☆