さとがえりかえり

客船転覆事故・・・どうやら予想通り悲しい結末になりそうですね。
人命より独裁政権のメンツが重要な国。
まともな救助活動も出来ない体たらくを報じられて
政権批判や体制への不満が湧きあがるのにビビって情報統制。

そのクセ一流国家だ先進国だ大国だなどとホザく

本当に犠牲になられた方々が気の毒だ。。。


さて、一応ココはバイク系のブログ…な筈なんで～
政治とか国際情勢とかから離れまして

ＳＲＸの里帰りの続きをば（＾＿＾）

国道１号線を下り・・・遠州灘海岸でワンコと戯れます。

クルマに戻って仮眠とったり寄り道して買い食いしたり

そんな時間潰しをしてたのは～

名神高速辺りを交通量が減る深夜に通過したかったから・・・

田舎者のおいらはゴチャゴチャしたトコ嫌いですから～

刈谷ハイウェイオアシスでチョイと一息（＾。＾）

後は名神を一気に駆け抜け、中国自動車道へ入って加西ＳＡまで。

到着はＡＭ１：００　そのまま車中泊です～

明けてＡＭ６：００に起床

やっぱ狭いんで早く目が覚めます（苦笑）

ワンコを連れてＳＡ内を散歩して～

売店覗いたら・・・パンを焼いてるみたいです♪

焼き立てパンとコーヒーの朝食。のんびりしてＡＭ７：００頃出発～

・・・折角遠出してるんで～

今日も寄り道いたしやしょう（￣。￣）（・＿・）どちらへ？

東城ＩＣで降りまして～山道をしばしグネグネと・・・

トンネルを抜けると現れたのは～

でかい橋でございます～

両岸は切り立った深い谷・・・まぁよくもこんなトコに橋を作ったもんですなぁ～

てゆ～か橋もスゴイがこんな谷を鉄道通してるのがスゴイったらありゃしない(汗）

３段スイッチバックでこの谷を越えて行くそうですよ～（ＪＲ木次線）

・・・で、この橋ですが～

日本最大規模のループ橋『奥出雲おろちループ』を構成する一部でございます

２重ループでございますわよ♪

日本最大規模ってコトで見に来た訳ですが～

さっすが日本一！！デカ過ぎて良く判らんじゃまいかｗｗｗｗｗ

ぐるぐるしてたら橋の下をくぐるぉ（・ω・）ノ＠

なんかスゲー

てな訳でお腹無すいてきたんで何か食べますかいのぉ～

なんて思ってたら『蕎麦』って幟が目に付きました

・・・出雲そばかな？（＾。＾）（＾。＾）喰いましょ～

幟を目標に進んで行きますが～

・・・蕎麦屋？？・・・お店？？？（－＿－；）（－。－；）？？？

なんか・・・

交流会館とか書いてありますけどー？

公民館ちっくなトコ

どうやら地元の人が集まってお店やってるみたいです

割子そば　とろろとそばがき付き

太めでコシのある蕎麦で激しく（*゜д゜*）ウマ―！でしたよ♪

しかし何と言ってもヤカンに入った蕎麦湯！！

その量もスゴイがまるでポタージュスープみたいな濃度！！！

蕎麦湯ってゆーか、もう一品じゃんてな感じｗ

なかなかのインパクトでございました。

腹も一杯になったし（主に蕎麦湯でｗ）

あとは帰るのみでございます。

再び西城ＩＣから中国道へ乗って関門海峡を渡り

九州道通って帰宅はＰＭ７：００頃

往復約２０００ｋｍ

ＳＲＸ３０年振りの里帰りでございました～（＾－＾）

また・・・

中国の客船転覆事故
心配ですねぇ・・・１人でも多く助かって欲しいですが。。。

それにしても
『また』って思いが否めません
当然、あカン国のフェリー事故の事です。

状況はそっくりです
原因は危険極まりない船が多くの乗客を乗せ運行する事が許されてるという
デタラメさですよ。

お船を作る時は
「ここまで傾いても元に戻る力が働かないとダメ！」
「ここまで傾いた時水が入り込む開口部があっちゃダメ！」
そう設計されてるもんですし
それが守られた状況で運行される事を求められてる。

なのにあのあカン国のフェリーときたら
一度の航海で出来るだけ目一杯積み込んで儲けようと
安全性を全く無視した魔改造を行い運行を繰り返して沈んだ。
傍から見たって沈む前から
異常に船尾の下がった姿勢で喫水線ギリギリまで波をかぶってる姿は異常だった筈
どーしてそんな船が定期航路で運航出来てたのかが不思議。
船長が真っ先に逃げたとかは事故後の行動で
それよりも気の狂ったような改造を施した殺人船の運航が
許されてた方が大問題です。


さて今回のチャイな国の事故はどうでしょう。

大陸の河川は日本と較べものにならない位デッカイんで～
河川用船舶もデッカイのが多く運行されてます
海で使われてる船との大きな違いは
海に較べて水深が浅い川で使えるように喫水が浅い事。
なのに、写真で見ると喫水線より上の構造物が異常で大きくて高いですね。
重心位置が高くて傾き易く、復原力が小さいと思われます。
にも関わらず、船舷の喫水線付近に開口部が並んでます
これは殆ど波の無い状況でしか航行できない事を意味しますし
船体が傾く事が許されない作りだと言う事ですね。

それがＴＶの情報番組とかで事故原因だぁ～っとしてる事なんですがぁ

ただね・・・原因はそれだけかというと～
映画なんかでアメリカ南部辺りを舞台にした作品に良く出て来る『外輪船』
ミシシッピー川とかね～。アレもかなり大型の河川用船舶だったりします。
水面下にスクリューを持たず、両側舷や船尾に付いた水車みたいなヤツ回して進むんで
浅いトコでも航行できるメリットが有るんでしょう
コヤツも基本的に喫水が浅く乾舷が低く上の構造物が大きい…
だから同じ様に危険だと言う事になっちゃうんですけど？
更に日本でもその形を模した観光遊覧船やフェリーなんかも運航されてます
何が違うかつったら～
基本船体の横幅が広いんじゃないかなぁ～？ちゃんと縦横の比率とか重心位置とか
考えて作られてるんでしょうね。

注目点は今回の事故で転覆した船は割と船体が細長い。
転覆して水面から見えてる船底が随分細いなぁ～と感じます
なんか駆逐艦みたいなスリムさに見えますが・・・
川の中流域を航行する為に川幅が狭いトコに対応して船体を細くしてたかも知れません。
でもそんなに細いとお客さん乗れませから商用船には向いて無い訳で・・・

その細い船体に沢山お客を詰め込む為、背の高いシルエットにしてたとしたら
そりゃ正気の沙汰じゃありません。傾き易いったらありゃしない！
傾き易いのに傾いたら水が入って来ちゃう船。。。
一体安全基準はどーなってるんでしょうね？？
コレも「船長が先に逃げて乗客は犠牲に・・・」って話以前に
なんでそんな船が平然と運航する事が許されてたの？って問題です。
重心高くて傾斜が大きくなりがちなんで乾舷高くして開口部にも注意しなきゃという
発想は無かったんだろねぇ～
危険に対して異常に鈍感なんじゃないのかなって思うんだ。

まぁ、何だ。船長とかも
夜間激しい風雨の中で、両岸に大した明かりも無く真っ暗だったと思われるのに
何故か「竜巻にやられた」って証言がしてるのが気になりますがね・・・
明るい時に漏斗雲や巻き上げられる塵挨が見えたなら判るけど
なんで暗闇で竜巻って判断出来たのかな～？

その辺、パンツ姿でそそくさと救助艇に乗り込んで～
病院で乗客の事より「痛い痛い～」なんて自分の尻を心配してたあカン国の船長と
キャラが被ってる気がしますな。

事故としては側面に突風を受けて傾き、浸水して転覆した。。。んでしょうけど
天気予報ぐらいやってんだろ～
船会社は気象情報チェックして、荒天を予想したら運航を中断するなりして
安全確保する気は無かったんでしょうか？・・・無かったんだろうな。
そう思っててら夕方のニュースで
「事故が発生する４時間前には荒天につき無理な航行を禁止する発表が出てた」
な～んて責任逃れの嘘臭いコメント出してるみたいですなぁ
予想通りのヤツ。。。

ね？全く反省なんかしてないでしょ～
自分は悪くない。それで終わるから何時まで経っても同じ失敗を繰り返す。

金儲け優先で安全軽視
何か事故が起きたら責任者が放棄
んで政府のエライさんが出て来て「全力で」「一刻を争い」とか言葉並べるだけで無能無策
貴重な時間は浪費され犠牲者が増えるばかりの悲劇となる・・・

どーしてこうなんでしょうね？お隣の国達は。
良く似てるよ
人の事は有る事無い事非難して尊大ぶって
周辺国には虚勢を張り、大口を叩くクセ
自国民の安全どころか命もロクに救えない。
鉄道事故の時もそう。デパート崩壊の時もそう。
全く反省する気が無い
素早くヤルのは責任逃れの予防線張りと犯人探し・・・あいつが悪い！で幕引き。

安全を確保する為のシステムを構築しないで
デタラメを野放しにしてるのが最大の原因じゃん
反日なんて人の国の文句や悪口並べてるヒマがあったら
自国民の安全にちょっとぐらい気を使えって。犠牲者が気の毒でならんわ！